常州綜合體大調整 茂業百貨改做奧特萊斯？ 茂業百貨要改做奧特萊斯？茂業泰富城負責人回應：是調整方向
常州商業綜合體進入大調整期
常州商界從來不缺少跌宕起伏的故事，但這一次，對象是武進湖塘的茂業百貨。
就在今年3月份，坊間開始傳言：作為茂業泰富城內的主力店，茂業百貨要改做奧特萊斯了。
奧特萊斯最早誕生于美國，已有近100年的歷史。目前，它已發展成一個獨立的零售業態。“奢侈品牌折扣店”成為奧特萊斯的標簽。因而，當市場消息稱：奧特萊斯要在茂業泰富城出現后，多少也就讓此事變得新鮮。更多的人則是質疑：靠譜嗎？
調整，與競爭壓力分不開
近兩年來，在南北兩翼的城市商業發展戰略下，一些Shoppingmall、商業綜合體快速地在新北、武進兩大區域落地。然而，隨著項目的落地運營，日子也開始變得難過。商戶頻繁更迭，開門關門業已成為這些Shoppingmall、商業綜合體的一種常態。人氣成為其最大的企盼。
相形之下，于2010年亮相的茂業泰富城，表現似乎也不理想。就“城”中的主力店而言，在今年2月份時，茂業百貨內的大部分品牌商品就已開始撤出，“空柜”不時可見。即便還陳列在商場內的品牌商品，都是二三線品牌甚至一些小品牌。而這，顯然難與茂業百貨要以“精致時尚的中高檔商品”初始定位連上線。
調整，本在情理之中。如果真按傳言所說，茂業泰富城要做的奧特萊斯又是什么樣的？
據了解，奧特萊斯進入中國還不到10年時間，但發展勢頭迅猛。據不完全統計，目前全國有奧特萊斯200多家，規模以上的150家，行業競爭激烈。在常州周邊城市，上海青浦、松江香格里拉度假村附近各有一個奧特萊斯；杭州也兩家，分別位于下沙和錢江新城；而在常州的金壇，也有一個名為“奧特萊斯”的專業市場。
對于市場傳聞，時任茂業泰富城的總經理稱，茂業泰富城的商業體量達15萬平方米，茂業百貨只是其中很小的一個組成部分。為了更加戰略性地分配資源，適應商業環境的變化，茂業泰富城會站在一個大的物業高度去調整項目的定位。即便是做奧特萊斯，也只是茂業泰富城調整中的一個賣點，一部分內容而已。“調整方案還沒最終確定，目前不能透露更多信息。”這位負責人表示。
奧特萊斯，一種尚有距離感的商業業態
采訪中，我市一些商界人士談到，奧特萊斯最大的優勢就在于品牌和價格，因為直接從品牌廠家進貨，省略了中間代理商環節，價格肯定比專賣店便宜。在歐美，奧特萊斯以銷售奢侈品牌的經典款式為主，一般由品牌商為商場直供，既不與商場正品沖突，也不會斷貨。也就是說，奧特萊斯采取了與其他業態錯位經營的方式，零售市場不僅再次得到細分，還延長了商品的銷售線。在歐美一些發達國家，真正生存下來的奧特萊斯，都具有強大而持續的一線品牌提供者和貨真價實的一線品牌。
另外，奧特萊斯距市中心往往需要保持50-100公里的距離，為的就是更好地錯位營銷，以避免折扣店給正價店造成沖擊。而在國內，由于交通等交通工具還不夠完善，奧特萊斯的選址往往定在高速公路口、離城區25-50公里處，車程為30-45分鐘。比如杭州，現已開張營運的兩家奧特萊斯，正好暗合這一規律。錢江新城內的奧特萊斯品牌直銷廣場，還有處于海寧連杭經濟開發區與下沙交界處百聯奧特萊斯廣場，距杭州市中心武林廣場差不多都是25-30公里的距離。
遠離市中心，更需便捷的交通。因此，交通往往也成為奧特萊斯運營是否良好的關鍵因素之一。上海青浦的奧特萊斯，離上海市區有著近1小時車程距離，在百聯及香港九龍倉的成功運作下，制造了國內奧特萊斯的神話：每逢周末，這里都會擠上據說至少有5000輛的車，包括眾多的常州車。
曾有專家說過，決定商業項目成功的關鍵要素，第一就是位置。香港奧特萊斯全年提供三至七折優惠。場內匯集了超過60個國際品牌，出門便是港鐵東涌站，往來香港迪士尼樂園及香港國際機場也很方便，因而生意全年火爆。
據了解，早在去年，美國奧特萊斯方面、百聯奧特萊斯就將開店目標同時瞄準常州新北區；今年3月份，百聯奧特萊斯又到武進湖塘考察，然而因高速公路口選址等交通問題得不到滿足，以致項目在常州難以實質性推進。
常州的商業綜合體已超過10個，面臨調整之季
盡管茂業泰富城的奧特萊斯項目還在運籌中，但對于常州的商業綜合體而言，當下已面臨一個大調整時期。
在商業地產開發熱的推動下，細數常州最近幾年新增的商業綜合體，用“接二連三”來形容并不為過。據不完全統計，目前全市已建和在建、擬建的商業綜合體已超過10個。僅在新北萬達廣場一路之隔，就布局有豐臣國際廣場及月星環球港2家。其中，單個項目商業體量最大的超過30萬平方米。
一個商業綜合體的輻射人口究竟是多少？接國際上商業面積與人口的配比是：人均1平方米。這一商業面積包括城市中心商業、區域商業、社區商業等多種業態，假如按常州常住人口和外來人口約80萬人算，就目前常州的情況計算，常州僅商業綜合體這一類項目的面積就已遠遠超過這一配比數字。
記者調查中發現，在已建成的商業綜合體中，消化不良現象明顯，運營水平也是良莠不齊。有的項目在開業后并沒有迎來預想中的繁華，盡管坐擁優質地段和優質的硬件設施，卻遭遇“門庭冷落”的尷尬。
采訪中，我市一些商業地產開發商談到，商業綜合體由于體量巨大，后期運營管理復雜，這就要求開發商有雄厚的資本實力和豐富的運營經驗，尤其是后期的運營管理調整。從這個層面講，眼下常州的眾多商業綜合體已進入大調整期。否則，都差不多業態的賣場模式，同質化的營銷手法，各家都難以聚集消費群體，極有可能出現“空城”。
（常州日報 記者 孫東青）
