單品與傳統(tǒng)意義上的“品種”的概念是不同的，用單品這一概念可以區(qū)分不同商品的不同屬性，從而為商品采購、銷售、物流管理、財務(wù)管理以及POS系統(tǒng)與MIS系統(tǒng)的開發(fā)提供極大的便利。例如：單聽銷售的可口可樂是一個單品SKU（保存庫存控制的最小可用單位），而整扎銷售的可口可樂又是一個單品，這兩個單品在庫存管理和銷售是不一樣的。而在傳統(tǒng)意義上的品種聽裝的可口可樂是一個品種，不管其銷售模式是什么樣的，這也就表明，單品化管理更有助于企業(yè)進行對于庫存商品的管理控制。
流通成本也要列入單品管理
單品管理是指流通企業(yè)根據(jù)企業(yè)的營銷目標(biāo)，對單品的配置、采購、銷售、物流管理、財務(wù)管理、信息管理等活動實施的統(tǒng)一管理，這里尤其值得注意的一點是，目前我國許多企業(yè)在進行單品管理時只管理單品的數(shù)量、金額、進銷價格，但卻沒有管理單品的流通成本，或者沒有按單品來管理流通成本，而是按大類管理流通成本，或者干脆就等到商品銷售完畢再統(tǒng)一結(jié)算一批商品的流通成本，至于一個單品的流通成本是多少誰也說不清楚，這種作法與單品管理的要求相去甚遠，由于商品的物流成本要占商品流通成本的10%至40%，節(jié)約物流成本應(yīng)是單品管理的主要目標(biāo)。物流成本主要包括：運輸（含配送）成本、庫存成本（指商品占積壓流動資金所花的利息）、儲存（含入庫、在庫保管、出庫作業(yè)）成本、裝卸成本、商品加工成本、物流信息處理成本、商品殘損成本、顧客退貨的處理成本等，這些成本都是可以單獨明確分辨和計算的，其具體數(shù)額可從財務(wù)部門得到。單品管理，應(yīng)按照單品來核算以上物流成本，而不應(yīng)按批核算或者估算物流成本。
單品管理要求通過對商品流通環(huán)節(jié)中的各環(huán)節(jié)的具體細分量化從而達到控制庫存、管理商品的辦法，因此，單品管理與其說是一種管理方式，倒不如說是一種貫穿于商品的各個管理活動過程中管理理念和原則。
單品管理需有POS和MIS護航
連鎖零售企業(yè)進行單品管理的必要條件是建立有POS系統(tǒng)和MIS系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，不斷進行單品管理的主要工作，是整理商品信息的過程。主要目的是確定和規(guī)范適于所有門店經(jīng)營商品的單品的信息項目，為建立數(shù)據(jù)庫做準(zhǔn)備。在這些信息中，一類是不變或變化很少的信息，管理這些信息的關(guān)鍵是要將這些信息項目準(zhǔn)確地歸類，確保一致性和可比性；另外一類信息是可變的，并且是綜合的、需要分解到各個單品的，這就是成本信息，主要是物流成本信息。不同的單品具有不同的體積、重量及物流作業(yè)要求，因而具有不同的物流特性，進而會產(chǎn)生不同的物流成本。物流成本不同的單品，自然對企業(yè)利潤的貢獻也不一樣。因此，單品的物流成本信息對連鎖零售企業(yè)商品配置表的確定，對商品的采購、銷售、成本核算、物流管理等各個環(huán)節(jié)的作業(yè)決策都具有很強的支持作用。
單品的物流成本信息主要包括：商品自購進至今所花的運輸成本、倉儲成本、裝卸成本、包裝成本、加工成本、殘損退貨成本等，這些成本數(shù)據(jù)可以從財務(wù)部門以及相應(yīng)的電腦部門獲得，但不是現(xiàn)成的，需要找出相關(guān)總費用的數(shù)據(jù)，然后準(zhǔn)確地分攤（決不是平均分攤）給各個相關(guān)單品，將物流成本核算至單品，這是單品管理的關(guān)鍵。在我們編制單品代碼的時候，要盡可能多地讓產(chǎn)品代碼包含單品的屬性，但由于代碼長度的限制，單品的屬性較多，一個代碼不能反映一切，因此，單品的屬性主要還是要通過建立單品屬性數(shù)據(jù)庫來全面反映。要建立數(shù)據(jù)庫是兩部分，一個是存放顧客交款時前臺POS系統(tǒng)掃描錄入的單品數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫，其數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)主要包括以下字段：商品代碼、交易日期、交易時間、品名、數(shù)量、單位、銷售價、金額、退貨、部門、營業(yè)員等，這是任何POS系統(tǒng)都必須具備的數(shù)據(jù)庫；還有一個數(shù)據(jù)庫十分重要，但被絕大多數(shù)MIS系統(tǒng)忽視了，這個數(shù)據(jù)庫就是單品物流成本數(shù)據(jù)。這個數(shù)據(jù)庫主要用來核算所有單品的物流成本，其數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中主要包括如下字段：商品代碼、品名、今日銷售數(shù)量、庫存數(shù)量、儲存地點、單位、進貨價、銷售價、購進日期、運輸成本、庫存成本、儲存成本、裝卸成本、包裝成本、加工成本、殘損退貨成本等。
MIS系統(tǒng)中的單品物流成本數(shù)據(jù)庫的更新比較麻煩，它要求財務(wù)部門在處理業(yè)務(wù)人員報銷的與單品物流成本核算有關(guān)的物流成本時，就將物流成本數(shù)據(jù)庫中所要求的物流成本數(shù)據(jù)剔除出來。每批商品的每種物流活動的成本都被分攤到每個單品中，這樣任一單品的物流總成本就可以計算出來，要注意的是，成本的分攤是根據(jù)單品實際發(fā)生的成本進行分攤，有物流成本發(fā)生就分攤，無則不能分攤，因而不是平均分攤。每日用分攤的成本數(shù)據(jù)更新物流成本數(shù)據(jù)庫，就可為決策提供非常有用的數(shù)據(jù)。所以，計算和分攤物流成本的過程十分重要。
兩大排行為單品管理助力
在進行了上述的諸多工作以后，我們就可以進行相應(yīng)的管理工作了。第一，單品獲利排行。有了以上兩個數(shù)據(jù)庫，就可以初步計算每個單品扣除主要物流成本及進價后的獲利大小。當(dāng)然，這里沒有考慮諸如管理費、折舊費、稅金等一些按單品平均分攤的成本，這些成本對單品的獲利性影響不大。計算獲利性的公式為：
單品的獲利大小＝單品的銷售價－進價運輸成本-庫存成本-倉儲成本-丟卸成本-包裝成本-加工成本-殘損退貨成本
將當(dāng)日銷售所有商品按單品作以上計算后再按獲利大小排隊。這個結(jié)果可以告訴經(jīng)營管理人員，賣何種商品最賺錢，為使單品獲利最大應(yīng)減少哪些物流成本等等，這是最有價值的決策支持信息。第二，單品銷售量排行。這是目前進行單品管理的大多數(shù)企業(yè)正在進行的工作，即統(tǒng)計每日每單品的銷售量。銷售量的大小是非常重要的信息，進行單品管理不能缺少這一指標(biāo)，但只衡量這一指標(biāo)顯然缺乏全面性，因為某個單品賣得好、賣得多，并不能表明就一定利潤高，因為一批商品從采購開始到最后銷售完、或是壞掉、或是被偷掉、或是被處理掉、或是連處理也處理不掉，其物流費用是極不相同的。賣得多并不是企業(yè)的目標(biāo)，利潤高、賺得多才是企業(yè)的目標(biāo)。不考慮物流成本如何能知道商品的凈利潤是高還是低呢？這就需要實施重點管理。單品管理的目標(biāo)之一就是發(fā)現(xiàn)重點單品從而對其進行重點管理，應(yīng)實施重點采購、重點銷售、重點控制其物流成本等等。當(dāng)然，有些單品獲利小但銷售量大，也應(yīng)作為管理的重點，對于既不獲利又賣不動的單品，應(yīng)及早處理才對。
品類管理不是目的，而是一個不斷完善的過程。在著手開展品類管理時，并不存在一個特定的、被驗證一定能夠取得成功的途徑，也沒有一個所有品類的管理均達到理想效果、整個管理過程都是按要求自動運轉(zhuǎn)的完美終點。 guxianyu
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