事例一：第八屆CIO峰會(huì)上，筆者曾和一個(gè)北方連鎖商業(yè)企業(yè)老總聊起生鮮加工管理流程，當(dāng)問(wèn)到生鮮加工的利潤(rùn)是否可觀時(shí)，對(duì)方無(wú)奈地說(shuō)，基本不贏利。看到筆者有疑色，解釋說(shuō)，是冷鏈投入及運(yùn)營(yíng)的成本過(guò)大。

    事例二：前段時(shí)間，海南蕉農(nóng)因產(chǎn)品價(jià)格急劇下跌而損失慘重。但也有人看到了商機(jī)，因?yàn)橄憬犊梢栽诶鋷?kù)中進(jìn)行低溫保存，以待市場(chǎng)回暖。但由于冷庫(kù)不足，冷鏈的周轉(zhuǎn)量遠(yuǎn)小于滯銷(xiāo)庫(kù)存，更多的蕉農(nóng)也只能望“蕉”興嘆。

    事例一可以看出，連鎖零售商自建物流成本巨大；事例二說(shuō)明市場(chǎng)上對(duì)第三方的物流設(shè)施的需求同樣巨大。這就讓許多連鎖零售商紛紛開(kāi)始把建設(shè)第三方物流列上了發(fā)展日程，有的甚至捷足先登，已經(jīng)率先獲得了所在省市政府支持完成了三方物流的建設(shè)項(xiàng)目。

    總之，一可以攤平自用物流成本，二可以發(fā)展企業(yè)的新型業(yè)態(tài)，三可以獲得國(guó)家的政策資金扶持。這種一舉三得的事，看似前景一片光明。

    但是，筆者觀點(diǎn)正好相反，物流應(yīng)該作為零售企業(yè)發(fā)展中的一種獨(dú)立業(yè)態(tài)存在。

    幾十家連鎖店以上的零售商，自身都有較完備的物流配送系統(tǒng)，負(fù)責(zé)自己眾多連鎖店的配送業(yè)務(wù)。許多作為政府指定的萬(wàn)村千鄉(xiāng)配送龍頭企業(yè)，已經(jīng)建立起適合鄉(xiāng)村特點(diǎn)的物流配送中心。可以說(shuō)，物流這個(gè)概念，已率先在成功連鎖企業(yè)中實(shí)現(xiàn)了高度信息化。

    與電子商務(wù)一樣，物流同樣是“燒錢(qián)”的，但電子商務(wù)的錢(qián)更多的是燒在了物流上。現(xiàn)在有風(fēng)投公司開(kāi)始關(guān)注加盟便利店連鎖企業(yè)，而這些企業(yè)同樣是把錢(qián)投到了建設(shè)物流中心上。探其原因，大家都認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在更多的利潤(rùn)是來(lái)自“通路”。所以說(shuō)物流中心建設(shè)是企業(yè)大而連、連而鎖之后必須做出的變革。

    當(dāng)然，如果企業(yè)只建設(shè)滿足于自身業(yè)務(wù)的物流配送，那就很容易像事例一那樣，被高昂的物流成本擠掉有限利潤(rùn)。

    重要的是，食品安全的有力保障是由完善物流系統(tǒng)提供的。當(dāng)前在食品安全領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，無(wú)一不是物流領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)。如今更多的商業(yè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)生鮮食品時(shí)要做到“菜采田頭”、“果采枝頭”，那么從地頭到消費(fèi)者餐桌這么長(zhǎng)的鏈條上做到保質(zhì)和追溯才是成熟物流的標(biāo)志。

    各類(lèi)企業(yè)都在積極開(kāi)發(fā)物流信息平臺(tái)，應(yīng)用綜合性或?qū)�業(yè)化物流管理信息系統(tǒng)，但是對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的滲入層次還較低，作為商務(wù)平臺(tái)的比例較少，大部分處于起步階段。而已建信息化系統(tǒng)的功能主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存管理、運(yùn)輸管理和財(cái)務(wù)管理。像供應(yīng)鏈管理等流程優(yōu)化技術(shù)和電子數(shù)據(jù)交換共享技術(shù)所占比例較少。

    筆者甚至認(rèn)為一個(gè)個(gè)物流系統(tǒng)之間的孤立，是造成食品安全信息化無(wú)法從根本上全面實(shí)施的重要原因。同時(shí)，一些物流信息技術(shù)應(yīng)用非常有限，像大家公認(rèn)的現(xiàn)代物流關(guān)鍵技術(shù)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）目前也僅限于海關(guān)、港航和外經(jīng)貿(mào)等國(guó)家機(jī)關(guān)、央企中應(yīng)用。