在雙12發表的那篇《支付寶 - 實體零售的鴉片，中國經濟的毒瘤》，毫無意外的引起了極大的關注與爭議。有許多挺我的、也有許多駁斥我的，無論論點如何，我想這都是‘觀點約架’的成功，因為她所定的命題確實有架可打，不打都難~所以首先，我想先感謝聯商網美女編輯的’約架‘，以及祝賀此次約架的圓滿成功、大放異彩。

        感謝與祝賀表達完了，那接下來我就該表述一下我的感受了。其實，我特別想對那些駁斥我論點、罵我沒有遠見的朋友說一句：“你們真的仔細看了我的文章了嗎？你們真的是實體零售人嗎？”換句話說，我所說的一切，都不是站在一個人民群眾的角度上，而是站在一個實體零售人的立場上說的。實話實說，我很擔憂我的未來，因為正所謂‘男怕入錯行’，試問如果我所在的行業不行了，那我的未來還能光明嗎？所以，請別亂對我咆哮，先站對立場，將心比心，咱才能談，不是嗎？

        對于電子支付，我是極力支持的，因為這確實是未來的趨勢，而且這趨勢是不可逆的。對于實體零售業而言，它也確實能起到提高效率、方便消費者的效果，但我想問的是，讓阿里巴巴來為我們做這個，合適嗎？就像資本主義與社會主義一樣，他們是天生對立的，可能會合久必分、分久必合，但更多的卻是你死我活、成王敗寇。所以，我認為，電子支付必須做，但是不能由阿里或騰訊來為我們做。

       一個有點經驗的零售人亦或是熟識電商打法的朋友都明白，補貼大戰意味著什么、阿里與騰訊的補貼意味著什么，是推動進步嗎？推動了，但更大的結果卻是洗牌；打車補貼大戰的結果是滴滴、快的雙雄并立嗎？不是，他們只是前臺傀儡而已，真正控制行業的是阿里與騰訊。更可怕的不是大家都用軟件打車了，而是大眾的習慣改變了，這正是所謂的‘主流換擋’（微信號：wuhuabt   查閱‘主流換擋’相關文章），這是不可逆的，你只能欲罷不能，只能越陷越深、直至失去自我、像條喪家犬一樣，無家可歸。

        而這些還不恐怖，真正恐怖的是他不僅想控制你、還想吃掉你！你可以看看‘快的’與‘滴滴’最近推出的專車服務，你就明白，它們這是在顛覆一個行業，人人都可以干出租，出租司機怎么辦呢？你也許會說：‘小老弟，你沒看到專車都是些高檔車嘛，起步費與公里費都高的不是一點半點啊？！’的確是，但我卻推論出了這樣一種可能—“起步費與公里費高是因為車好嘛，那如果以后qq、奔奔、F0等低檔車也被納入其中，是否起步費與公里費會比出租車還低呢？”你敢說沒有這種可能嗎？至少，我不敢。

        所以，我更可以推論出這樣一種可能—“如果支付寶接入賣場，并展開補貼大戰，那么對于實體零售業而言，無異于一場滅頂之災。”至于原因，我真的不想多說了，因為任何一個真正有點經驗、有點推理能力的零售人都明白，如果接受了補貼，那么結果會怎樣，你先別武斷的表示你能一直‘擁有主權’、控制局面，你先看看你附近有多少同類競爭店以及即將要開多少新店再說，巨額補貼能讓一個舉步維艱、即將倒閉的店鋪瞬間滿血復活，能瞬間改變大戰的形式，也就是可以負責任的這樣說：‘支付寶支持誰，誰就活，它想讓誰死，那它也能做到。’

        你不要天真的以為你的客層真的已經對價格不敏感了、很忠誠了，那絕對是放屁，10%補貼不動心，50%補貼呢？你敢說消費者會無動于衷？如果你敢說，我就敢祝賀你，你已經‘離死不遠’了，因為你已經‘瘋狂’了。當消費者被補貼牽著走時，你就已經輸了，不對，是我們已經輸了，因為我們如果不臣服、就等死吧，你別如熱血青年般的急著說什么“我們可以與它們抗爭��！”請先看看你們的毛利率與純利率，再算算能堅持幾天吧，即便家底深厚，你也要看看供應商們是否也能與你們同仇敵愾，我想這真不好說。

        總之，我希望實體零售業會越來越好，而不是逐漸日落西山，因為我在這個行業、我熱愛這個行業，也許，她就是我的未來。謝謝大家對我的支持！如果想一起交流，請加微信號：wuhuabt，我們接著無話不談！謝謝！

文 / 吳明毅

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最后，還是那句：

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