上周京東搶了兩次頭條，一是劉強東與奶茶喜結連理，另一個是京東入資永輝，前一個頭條搶占了娛樂版，后一個頭條搶占了財經版，兩者同時刷爆了朋友圈。

這周阿里也不甘視弱，豈能讓京東獨領風騷，瞬間拋出了一枚重磅炸彈——入資蘇寧云商。因與京東一前一后發布類似消息，不得不讓人懷疑阿里的跟風之嫌，當然，這類重大投資不是一天兩天就能完成的，據公布的資料顯示，阿里與蘇寧兩個月前已在密謀此事。

為什么中國互聯網公司的兩大巨頭幾乎同時發布與實體店合作的消息，為什么都選擇了在此時公布，是他們看到了我們未看到的未來嗎?

阿里與京東分據中國互聯網公司的第一名和第四名，在前四名中，只有他們的主營業務是電子商務，同時他們又是兩種經營模式的代表——阿里做的是平臺，京東做的是自營。這兩種模式的好與壞、優與劣至今眾說紛紜，也就是說，他們到目前為止還未分出孰好孰壞。而此次不約而同地入資實體商業，更讓人遐想無限。

任何商業經營，除了競爭之外，還有融合。京東與阿里的此次動作，再一次說明了融合的重要性。

互聯網+的終點是o2o?

自去年，互聯網+成了炙手可熱的名詞，但互聯網怎樣與實體零售相結合，一直未找到更好的方式，所有人都在摸索。實體零售走線上之路，大體經過了三個階段：第一個階段，零售品牌在電商平臺開設店鋪，這應算互聯網+的雛形;第二個階段，零售商自建電商平臺，如云猴網、飛牛網;第三個階段，就是現在迅猛的合作之路：電商投資入股實體店，彼此之間更為親密，你中有我、我中有你。相信阿里與蘇寧、京東與永輝這不是第一例，也不是最后一例。未來在互聯網的征途上，會有更多類似的合作。

據一篇資料介紹，馬云早前就意識到，電商將演變成一種集互聯網、移動端、線下商家為一體的o2o，這對線上和線下來說都將面臨一次機會。今年，阿里的在線下的動作頻繁，先是與銀泰結合，后又與蘇寧合體，如此這般，阿里的o2o的布局宏圖似乎已經展開。

不得不說，這樣的合作是從線上到線下的捷徑之一。不費吹灰之力，京東和阿里就輕松取得了永輝與蘇寧的資源。同理，永輝與蘇寧同樣需要線上的分享與扶助。兩者之間，應是各取所需，各取一瓢飲。

馬云曾說過，自己做不好的事情，就借助外力。這樣的結合，應是對這句話的最好的詮釋。

實體店真的沒落了嗎?

近來，實體店的發展讓人一籌莫展，業績每況愈下，除了自身經營的原因外，還有一部分原因歸結到電商的興起與發展。實體店與電商之間，也成了勢不兩立的兩個陣營，似乎都在等待實體店與電商到底哪個率先被完結。

除了對立之外，還有第三條路可以走，那就是合作。

這次阿里與京東找到的合作伙伴，應是特別甄選過的，永輝與蘇寧分別在各自的領域有著獨樹一幟的風格與內涵。

這次都是電商大筆入資，是不是實體店急需投資，以解經營之困呢?從永輝與蘇寧出具的2015年半年報上看，兩家公司目前都經營狀況良好，銷售與利潤均實現了同比正增長。可以想見，兩家公司都不急等投資，他們也因此擁有決定一筆投資與否的主動權。兩對的結合，應是你情我愿，并不存在半點的牽強與強迫。

未來的無限猜想

京東與永輝。京東入股永輝，未來有許多想象的空間。永輝現有門店數量達到351家，在全國18個省市開有分店，據公開資料顯示，已簽訂未開門店數是183家。永輝龐大的線下資源，這是京東從線上到線下下沉的最好的落腳點。除了門店數量眾多，永輝強大的生鮮采購力量也一直讓業內人士羨慕不已。生鮮成為永輝最明顯的標志。

而生鮮，京東一直未找到更好的合作方式。京東一直標榜自營，但生鮮，據網頁上顯示，均由第三方店鋪經營配送，未找到京東自營的商品。或許，京東目前根本沒有資源、能力自營。因產品的特殊性，生鮮是電商最后一公里最難攻克的堡壘。而通過此次合作，京東可輕而易舉地獲取到最直接的經營核心，對京東來說，應是解決了困繞已久的問題。

可以想見的是，未來不久，在京東的生鮮頻道，將更多地看到自營商品，而永輝的店鋪會成為京東生鮮的配送站。生鮮或將成為兩者合作的重頭戲，也是重要開端。

阿里與蘇寧。阿里因為沒有實體店鋪、沒有配送物流，僅做平臺生意一直被許多業內人士詬病。而京東的重資產布局，也曾被馬云譏諷。但今年以來，馬云先是與銀泰聯姻，后與蘇寧連理，顯然在重拳布局線下資產。是什么讓馬云改變了主意?究其原因，這應是對o2o未來發展的極度認同。馬云認為，電商應是為傳統實體經濟提供便利服務和體驗的重要推手，如何實現電商的推手功能，沒有實體經濟作依托，馬云的愿望也僅是愿望而已。與其等待別人的認同，不如自己做主來得痛快。自今年以來，屢屢看見阿里的線下動作。

阿里的CEO張勇在談到與銀泰的合作時，曾把阿里比喻空軍，銀泰比喻陸軍，而這次與蘇寧的合作，除了陸軍又增設特種部隊外，還有一個功能就是增加了空軍落地配給站。阿里雖有菜鳥物流，但是一直未實現真正的物流配送功能，也未能輔助阿里走得更遠。而蘇寧的倉庫物流配套面積已達452萬平方米，已經在全國25個區域設入了配送中心，12個區域的配送中心在建，同時完成22個城市的土地簽約儲備，全國的配送站點達到2721個，許多地區都實現了“半日達”、“次日送”、“一日三送”等，如此厚重的重資產，這讓阿里省去了多少力氣和資本。擁有了密切合作的物流配送，阿里o2o之路將更為便利和快捷。

而蘇寧呢?蘇寧線上平臺在今年上半年實現銷售同比增長104%，但比起阿里的銷售還是小巫見大巫。如果蘇寧與阿里在家電領域更為緊密的合作，一是可以擴展疆域，二是通過合作，可以起到敲山震虎的作用——都知道，京東是靠家電起家的。

年初，大家議論互聯網+時，還有些彷徨，到底“+”什么，怎么加。那時都是一個模糊認識，都未化成明確的行動。僅僅半年之后，互聯網+的實踐就真切和明確起來，互聯網公司的巨頭們不約而同地選擇與實體店合作，而實體店在與這場互聯網戀愛中，更需要急速的成長與進步，搭上這班互聯快車。

隨著線上與線下實踐和融合的增多，互聯網+之路也會越來越通暢，“世上本沒有路，走得人多了更成了路”。