去年底開(kāi)始，電商O2O這波大風(fēng)開(kāi)始吹響了二手車市場(chǎng)，這使得今年以來(lái)不少二手車公司都拿到了高額融資，今年二手車交易量將超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)將達(dá)到5000億的規(guī)模，預(yù)計(jì)2020年可破萬(wàn)億。如此有潛力的市場(chǎng)早已讓資本市場(chǎng)坐不住了，而資本市場(chǎng)的涌入促使二手車O2O交易服務(wù)市場(chǎng)迅速發(fā)展，不少老牌二手車平臺(tái)服務(wù)商也順勢(shì)推出新業(yè)務(wù)。

老牌二手車平臺(tái)紛紛換新顏，優(yōu)信拍之后，273也來(lái)了

雖說(shuō)業(yè)界普遍認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)+這波概念大風(fēng)吹起了二手車市場(chǎng)，但對(duì)于二手車經(jīng)銷商們而言早卻已預(yù)見(jiàn)中國(guó)二手車市場(chǎng)交易會(huì)有爆發(fā)的這一天，因?yàn)樵诎l(fā)達(dá)國(guó)家二手車與新車的銷量比最高可達(dá)4:1，而目前中國(guó)市場(chǎng)只有0.5:1還不到，二手車市場(chǎng)的潛力難以想象。此前，由于國(guó)內(nèi)信用機(jī)制匱乏，買賣雙方信息不對(duì)稱，部分經(jīng)銷商弄虛作假等因素使得國(guó)內(nèi)很大一部分消費(fèi)者對(duì)二手車望而卻步，這是國(guó)內(nèi)二手車始終未能放量增長(zhǎng)的主要原因。

而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)線下服務(wù)行業(yè)的深化作用，注定也將改變線下二手車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，好車無(wú)憂、趕集好車、人人車、平安好車、優(yōu)車誠(chéng)品等一個(gè)又一個(gè)獲得資本青睞的互聯(lián)網(wǎng)二手車項(xiàng)目的相繼入場(chǎng)已經(jīng)預(yù)示了二手車網(wǎng)絡(luò)交易市場(chǎng)的激烈戰(zhàn)況。與此同時(shí)，傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商們也在積極參與到新環(huán)境下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，繼優(yōu)信拍推出全新的“優(yōu)信二手車”交易平臺(tái)之后，老牌二手車平臺(tái)273也上線了一個(gè)新的二手車交易平臺(tái)“優(yōu)車到”。

與1.8億元獲得愛(ài)奇藝獨(dú)家網(wǎng)絡(luò)播出的《奔跑吧兄弟3》冠名權(quán)的土豪優(yōu)信二手車相比，273這家經(jīng)營(yíng)年頭比優(yōu)信集團(tuán)還要早很多的二手車交易綜合服務(wù)提供商似乎不太擅長(zhǎng)營(yíng)銷包裝，互聯(lián)網(wǎng)媒體界可以將273與互聯(lián)網(wǎng)事件聯(lián)系起來(lái)的地方更多的是此前獲得58同城投資的消息，可273似乎并不喜歡拿58投資這件事做文章，而且也沒(méi)有類似優(yōu)信二手車大手筆投放廣告的舉措。

賣方市場(chǎng)時(shí)期，車源對(duì)塑造二手車平臺(tái)品牌至關(guān)重要

然而，在互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一定要擅于自我宣傳，要懂得包裝出品牌，在信息泛濫的互聯(lián)網(wǎng)上，品牌就是平臺(tái)可信度的保障。在這個(gè)問(wèn)題上出手闊氣的優(yōu)信二手車或許是對(duì)，除了剛才提到的冠名愛(ài)奇藝《跑男3》外，最近在《中國(guó)好聲音》、《挑戰(zhàn)者聯(lián)盟》、《爸爸去哪兒》等娛樂(lè)節(jié)目中都有優(yōu)信二手車的廣告出現(xiàn)。優(yōu)信二手車的營(yíng)銷邏輯是二手車市場(chǎng)缺少一個(gè)能讓消費(fèi)者耳熟能詳、信得過(guò)的品牌，巨額投放廣告雖然成本更高，但效果更好，而且現(xiàn)階段是塑造二手車平臺(tái)品牌的最佳時(shí)機(jī)，何況不到一年時(shí)間已經(jīng)融資了4.3億美元，根本不差這點(diǎn)廣告費(fèi)。

現(xiàn)階段的二手車市場(chǎng)屬于賣方市場(chǎng)，在二手車平臺(tái)日益增多，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的大環(huán)境下，車源是最為關(guān)鍵的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，優(yōu)信二手車土豪營(yíng)銷的品牌策略，不只是為吸引買方，同時(shí)也是在招納賣方，但這種市場(chǎng)策略是建立在高額融資的基礎(chǔ)上，大部分二手車平臺(tái)的融資主要還是用在基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)上，其中車源品控上是對(duì)各大二手車平臺(tái)最大的考驗(yàn)。與優(yōu)信二手車的營(yíng)銷策略不同，優(yōu)車到的目標(biāo)是通過(guò)專注精品車源市場(chǎng)來(lái)樹(shù)立品牌形象，也就是說(shuō)優(yōu)車到并不想做整個(gè)二手車市場(chǎng)，而是想做最頂端的精品二手車市場(chǎng)。

此前，273平臺(tái)的800多家線下門店大部分以加盟為主，門店收集車源，273平臺(tái)只負(fù)責(zé)幫助門店引流，成交都在線下完成。布局優(yōu)車到之后，門店被提煉出來(lái)的精品車源業(yè)務(wù)將可以直接在優(yōu)車到平臺(tái)上完成交易。之前的273已具備線上O的網(wǎng)絡(luò)宣傳能力，也擁有線下O的800家連鎖門店服務(wù)能力，但缺少中間“to”的直接交易轉(zhuǎn)化職能，推出優(yōu)車到正是為了彌補(bǔ)這個(gè)軟肋，通過(guò)這個(gè)新平臺(tái)幫助盟門店帶來(lái)客流和部分優(yōu)質(zhì)車源，同時(shí)提高門店二手車的交易流通效率。

確保精品車源品質(zhì)，使競(jìng)拍模式具備向C轉(zhuǎn)化的空間

在此前的二手車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)市場(chǎng)，無(wú)論是B2B、B2C、C2B還是C2C模式，網(wǎng)絡(luò)更多都只是起到信息展示的目的，大部分交易都在線下完成。不過(guò)，隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變，很多二手車平臺(tái)都具備了驗(yàn)車評(píng)價(jià)的能力，這也促使線上開(kāi)始承擔(dān)一部分交易職能。二手車線上交易逐漸成熟，為發(fā)展精品車源線上競(jìng)拍模式提供了基礎(chǔ)的交易環(huán)境，而優(yōu)車到對(duì)車源品質(zhì)的保障是二手車競(jìng)拍交易的信任基礎(chǔ)。

競(jìng)拍模式是二手車平臺(tái)交易較為常見(jiàn)的模式，但若不對(duì)車源車況進(jìn)行區(qū)分，會(huì)有不少消費(fèi)者因?qū)�車況的擔(dān)憂而不敢參與線上競(jìng)拍。優(yōu)車到專注精品車源，并孵化出一個(gè)可信度高的精品車源交易平臺(tái)品牌，在這個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上采用競(jìng)拍交易模式，保證車源質(zhì)量，提升平臺(tái)可信度，個(gè)人消費(fèi)者進(jìn)入的門檻大大降低，這樣就使競(jìng)拍平臺(tái)具備向C延伸的空間。

做精品車源可以把交易價(jià)格提高，相應(yīng)的平臺(tái)獲得的服務(wù)費(fèi)就有所提高，若論單車交易的話，肯定是精品車的利潤(rùn)更為可觀，所以未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的平臺(tái)方覬覦這一市場(chǎng)，那么問(wèn)題就來(lái)了，市場(chǎng)內(nèi)精品車源畢竟是少量，如果參與平臺(tái)太多那精品車源的爭(zhēng)奪上將會(huì)變得愈發(fā)激烈。這就要求273獨(dú)有的集中在小區(qū)附近的800多家線下門店能起到構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘的作用，在二手車源頭之一的小區(qū)市場(chǎng)上節(jié)流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并為優(yōu)車到維持足夠的精品車源是比較大的市場(chǎng)考驗(yàn)。

對(duì)于優(yōu)信拍、273、車易拍等這些已有多年二手車服務(wù)經(jīng)驗(yàn)老牌平臺(tái)來(lái)講，二手車O2O大風(fēng)雖然帶來(lái)了不少?gòu)?qiáng)勁的新對(duì)手，同時(shí)也給自己帶來(lái)更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，最主要的是通過(guò)資本的力量推動(dòng)行業(yè)受到廣泛關(guān)注，進(jìn)而可以有越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可二手車交易。深耕多年的老牌二手車服務(wù)平臺(tái)們，終于迎來(lái)了一個(gè)無(wú)比明媚的春天。