互聯網時代，每一個細分領域似乎都能夠容納3-5家公司同時生存，而到了移動互聯網時代，竟然離奇般地變成了只能容納1家垂直巨頭生存下來。整個移動互聯網細分領域發展到最后的結局，往往都是老大與老二合并在一起了，然后把小三、小四、小五紛紛干死掉。從2015年年初伊始，合并無形之中已經成為了一種常態，甚至在2016年還將繼續延續下去，美麗說蘑菇街的合并則很好地說明了這一點。
對于合并來說，最受資本市場和業內外人士關注的莫過于合并之后的整合，而首當其沖最受關注的則是創始人的整合。
一、五大合并之創始人整合
2016年1月11日，美麗說蘑菇街合并之后，新公司估值近30億美元，美麗說蘑菇街沒有采用聯席CEO的設置，蘑菇街CEO陳琪將直接出任新公司CEO，至于徐易容的去向并沒有明確表明，不過外界猜測徐易容或現“趕集式”退出，還有消息稱徐易容會帶領核心團隊專注于HIGO業務，而徐易容也證實了美麗說HIGO不在此次與蘑菇街的合并范圍;
2015年10月26日，攜程去哪兒宣布合并，去哪兒莊辰超失去對心公司的控股權，最終于1月4日卸任去哪兒CEO和董事一職，由湛振宇接替莊辰超出任去哪兒CEO;
2015年10月8日，美團大眾點評正式宣布合并，隨后短短的1個月后新美大便宣布完成第一步整合，大眾點評網CEO張濤將擔任新公司董事長，不再擔任聯席CEO，未來會將主要精力轉向新公司的長期戰略。美團網CEO王興將擔任新公司CEO，不再擔任聯席董事長，負責新公司的管理和運營;
2015年4月15日，58同城趕集網宣布合并，隨后在11月25日下午，58趕集董事長、趕集網創始人楊浩涌宣布卸任集團CEO一職，正式出任瓜子二手車CEO，直接領導瓜子二手車下一階段的發展。同時58趕集集團對外宣布，作為集團創新項目孵化戰略的一部分，瓜子二手車直賣網已完成分拆，在經濟上和法律上變成一家獨立的公司。;
2015年2月14日，滴滴快的宣布戰略合并，雖然雙方表示，程維與呂傳偉擔任聯合CEO，人員架構不變，兩個品牌與業務獨立發展，但合并已經接近一年，呂傳偉與快的幾乎已經銷聲匿跡。據快的天使投資人李治國近期稱，呂傳偉在合并后的一個月就已經賣掉了所有股份，現在正在休息。
相同之處：
五大O2O合并有四次合并的結果都是老二徹底出局，其中美麗說蘑菇街和58趕集極為類似，而攜程去哪兒與滴滴快的又多有雷同。這說明了創始人整合是合并之時最難整合的一步，但卻又是不得不整合的一步，而往往在合并之前，兩家平臺創始人的去向問題基本上都會被初步確定。而從這四大合并案例來看，很好地向我們展示了一山不容二虎的態勢，足見合并之創始人整合幕后也是一部部宮廷大戲。
不同之點：
1、滴滴快的雖然快的創始人呂傳偉被迫出局，但是眼下整個滴滴出行卻是處于CEO程維與總裁柳青二圣的共同治理下，外界甚至一度傳聞柳青未來將繼承滴滴出行大統。
2、美團點評合并之初也是采用聯席CEO的制度，不過美團點評的創始人整合速度之快多少令外界有些驚嘆，短短一個月時間，美團點評就宣布了新的組織架構。作為新公司的董事長，年長王興6歲的張濤精于戰略又不失穩重，在點評過去十幾年的創業歷程中，張濤對行業深刻的觀察與理解，讓其更能專注公司的長期戰略規劃和生態發展，而王興作為新公司的CEO，將全面負責公司具體的管理和運營。
二、五大合并之團隊整合
滴滴快的合并之初，兩家公司在人員架構上保持不變，業務繼續平行發展，并保留各自的品牌和業務獨立性。隨后雙方表示將會在未來6個月的時間里完成團隊的整合，不過在滴滴快的的整合過程中，原有的快的團隊卻漸漸離開了合并后的新公司，最終滴滴快的全面改名滴滴出行。
58趕集合并之后，便傳出了趕集網大規模裁員的消息，由于58同城與趕集重合的業務太多，趕集網失去了對新公司的控制權，最后的結局就是導致老員工被裁員，最終58趕集用了4個月的時間完成了團隊整合。
相比滴滴快的的6個月，58趕集的4個月，美團點評的團隊整合時間則只用了1個月時間。在美團點評宣布創始人整合的同時，也宣布了新的組織架構和人事安排，人事、財務等職能平臺，完成了第一階段的各項政策、規則的對標和統一，并完成初步的落地，員工賬號系統也全部打通，3萬多員工已經可以在同一個內網平臺工作和交流。最讓外加感到驚嘆的是，美團點評不但沒有裁員，反而還出現了內部各部門之間搶奪員工，對外擴張的現象。
攜程去哪兒合并之后，目前還沒有得到關于團隊整合的事件。不過去哪兒莊辰超離職以后，去哪兒原首席財務官趙軼璐、原首席技術官吳永強、原首席運營官彭笑玫均離職，從即日起直至2016年一季度末，僅作為去哪兒網的高級顧問，不再擔任其他職務。去哪兒網原執行副總裁和目的地事業群負責人張強被任命為首席運營官，去哪兒網原戰略及投資者關系高級總監朱小路被任命為首席財務官。可以看出，眼下去哪兒攜程的團隊整合還在緊張進行當中。
美麗說蘑菇街剛剛完成合并，團隊整合眼下還沒有展開，但是對于美麗說蘑菇街來說，同樣也是兩個曾經的死對頭，要輕松完成團隊的快速整合也并非一件容易的事情。
相同點：
任何兩個大型的團隊合并到一起，最終都免不了團隊當中會有人離開，哪怕即使不合并，團隊中也會有人離職。但是整合的過程當中如何留住每一個團隊核心的優秀人才，這是合并之后需要深深考慮的。
不同之處：
滴滴快的、58趕集、美團點評、去哪兒攜程、美麗說蘑菇街五大合并中各個公司的內部團隊、組織架構都存在不同，整合過程中遇到的問題自然也就不同。而從團隊整合的速度來看，美團點評的整合速度最快，58趕集、滴滴快的相對較慢，攜程去哪兒、美麗說蘑菇街的團隊整合正在進行當中。
三、五大合并之業務整合
滴滴快的合并之初，雙方仍然各自獨立運營自己的業務，不過今天的滴滴出行業務范圍已經從打車伸展到了專車、代駕、順風車、巴士、快車、試駕等業務，未來滴滴出行甚至還將會推出汽車電商業務。
美團點評業務整合方面，在一個月的時間內，美團點評就宣布成立了平臺事業群、到店餐飲事業群、到店綜合事業群、外賣配送事業群、酒店旅游事業群、貓眼電影全資子公司、廣告平臺部等業務板塊，而餐飲、綜合品類、外賣、酒店、電影的庫存也基本打通，實現了雙平臺售賣。
58趕集合并之后，雙方的招聘業務進行了整合，趕集旗下的洗車也與58投資的呱呱洗車整合，58更專注到家、房產，趕集更專注招聘、二手車。與此同時，合并之后的58趕集開始集中人力、財力等資源深耕O2O領域。
去哪兒攜程合并之后，未來去哪兒將會成為攜程最總要的銷售渠道，去哪兒可以把自身在移動端的優勢延展到攜程身上。未來攜程去哪兒之間的業務整合，有一個比較大的變數則是與百度糯米之間的業務整合。
美麗說蘑菇街合并之后，雙方在業務方面的整合依然還是圍繞著社區電商業務的整合。
相同點：
這五大合并案例的公司之間，雙方都存在一定的業務重合，又存在一定的競爭關系，如何把重合又有競爭關系的業務整合到一起，這個對于任何一個合并方來說都非易事。
不同點：
由于都是涉及不同的業務范疇，整合的難度又有不同。比如滴滴快的都是打車業務，美麗說蘑菇街都是社區電商，業務相對比較單一，整合難度也就比較小;而58趕集涉及到生活分類信息服務的多個方面，美團點評涉及到吃喝玩樂的各個領域，攜程去哪兒也涉及到酒店、機票、旅游等不同方向，業務復雜度高，整合起來自然也就難度系數要高。
同是整合，命運卻大不同
一、滴滴快的整合后統一打車市場，多元化迎來挑戰
滴滴與快的合并之后，在打車O2O市場，徹底一家獨大，找不到競爭對手。不過在其多元化的進程當中卻遇到了諸多競爭對手，未來能否通吃整個出行領域，眼下還不敢下定論。
專車領域，優步、易到用車、一號專車、神州租車等都對滴滴專車構成了一定的威脅。尤其是來自美國市場的優步，優步具有足夠強大的資金實力，同時依托百度地圖作為其出行入口，是滴滴專車的主要競爭對手。
順風車領域，滴滴出行面對的最大競爭對手是百度順風車。此前，嘀嗒拼車、51用車、天天用車三家公司在整個順風車占據超過95%的市場份額，不過滴滴推出順豐車很快占據了一定的市場份額，隨后百度把51用車、天天用車納入麾下，結合百度地圖推出了百度順風車，與滴滴順風車形成了兩大對抗勢力。
代駕領域，滴滴代駕面臨的最大競爭對手自然還是來自于e代駕。e代駕在整個代駕市場份額占據了超過70%的市場份額，不過滴滴代駕相比e代駕的優勢就在于擁有更龐大的用戶群體。
至于在巴士、試駕等其他領域，目前滴滴出行還剛剛進入市場，所占市場份額并不高，未來在這些領域還面臨巨大的競爭壓力，滴滴出行未來還將會有一段很漫長的燒錢之路。
二、美團點評整合后令阿里、百度悚然，新的廝殺不可避免
昨天，美團點評發布官方消息稱，美團與大眾點評共同成立的新公司已完成首次融資，融資額超33億美元，融資后新公司估值超過180億美元。美團點評合并之后能夠在如此短的時間內就獲得資本市場的追捧，最主要的原因無非就是快速整合得到了資本市場的認可。但與此同時，美團點評的合并對于整個O2O市場也產生了巨大的影響。
1、阿里全面扶持口碑，12.5億美元入股餓了么
美團點評合并之后，阿里巴巴出局是很多人都沒有想到的。一直以來，阿里巴巴都想掌控美團，然后布局整個生活O2O，如今失去對新美大的控制，阿里重新啟動口碑網也實乃是無奈之舉。于是，60億砸向了口碑網、12.5億美元巨資注入餓了么，全面啟動阿里的O2O之路。為什么阿里會如此緊張美團點評?
2014年淘寶總成交額1.172萬億人民幣，天貓總成交額5050億人民幣。今天美團點評每年的成交額正在向2000億元邁進，距離1萬億的成交額看似還有一段距離，但是美團點評交易額增長速度非常明顯，突破1萬億的成交額實際上并不遠。眼下國內的經濟正處于全面向消費經濟轉型的階段，未來線下消費的規模必然將會超過線上消費的規模。美團點評對于阿里淘寶、天貓并不會構成直接的威脅，真正威脅到的是支付寶的支付地位。
未來新美大具備足夠大的成交量時若再推出自己的支付方式，打造一個新的支付平臺，或者全面支持股東騰訊的微信支付也完全不是沒有可能，這是阿里最為擔心的地方。
2、百度外賣欲融資3-5億美元，以此來應戰美團點評
對于美團點評的合并后快速完成整合，還有一個比較擔心的則是百度。百度在移動端幾乎已經把全部身家押在了O2O上面，先是200億砸向百度糯米，在美團點評宣布完成整合之后，百度外賣又計劃融資3-5億美元，以此來應戰美團外賣。
對于百度來說，要想在移動端再造一個PC百度，百度就必須打贏O2O這一仗。而要在O2O市場勝出，百度面臨的最大阻力自然就是美團點評，美團點評合并之后所占市場份額超過80%，對于百度O2O的戰略具有相當大的威脅。在百度看來，美團點評合并整合若失敗，自己會有比較大的勝算，但是從百度外賣的急切融資可以看出其對美團點評成功整合后的擔憂。
團購從千團大戰走到今天，最終剩下了美團、大眾點評、百度糯米三家，美團點評合并整合之后，又演變成為了新美大、阿里、百度三大巨頭的O2O大戰，他們三者未來的廝殺不可避免。
三、58趕集整合后稱霸信息分類，O2O競爭壓力仍然大
58趕集完成整合之后，除了老三百姓網還有一定的市場份額之外，雙方稱霸了整個信息分類市場份額。不過58趕集合并的最終目的是想深挖整個O2O領域，大力發展本地生活服務。然而我們看看今天58到家的表現，多少還是有些擔憂。
58到家志在打造一個集合家政、美甲、搬家等眾多上門服務的綜合平臺，可是在很多垂直細分領域的市場表現卻不盡如人意，由于戰線拉得太長，反而在各個細分市場表現得有所吃力。比如在家政領域，e家潔、云家政、阿姨幫等都對58家政造成了一定的壓力，美容領域，河貍家、秀美甲等O2O平臺的市場份額也遠遠高于58美甲。
而在其他生活服務領域，拿房產O2O來說，58同城收購了安居客，入股了土巴兔，而趕集網與房多多達成了戰略合作，但是他們在整個房產市場仍然會面臨來自搜房網等平臺的競爭。58趕集整合之后雖然在信息分類市場擁有絕對的話語權，但是想稱霸每一個細分市場，最終的結果只會讓自己面臨更多來自各個領域的競爭對手，競爭壓力無形之中越來越大。
四、攜程去哪兒整合壟斷酒店機票，旅游方面還需努力
去哪兒與攜程合并整合之后，雙方在整個酒店機票市場將具有絕對的話語權，不過在整個在線旅游市場，去哪兒攜程還需要面對來自阿里旅行、途牛、同程、驢媽媽等競爭對手，同時一些線下的傳統旅行社對其也是虎視眈眈。
目前整個國內的在線旅游市場正在從團隊旅游向散客旅游方向發展，相關統計數據顯示，2014年國內旅游跟團游的比例不到3%，97%的旅客選擇自主出游，即便是出境旅游跟團游的比例也下降到了35%。游客旅行方式的轉變對于在線旅游平臺來說也是一項挑戰，那么如何打造一站式旅游服務平臺就會成為未來在線旅游平臺競爭的重中之重。
眼下，攜程、去哪兒都在加強一站式旅游的布局，從訂機票、酒店、出行、門票一直到吃喝玩樂的方方面面，想要在旅游方面勝出，去哪兒攜程就必須把線上線下的一條龍服務體驗做好。
五、美麗說蘑菇街整合后對抗淘寶
對于美麗說蘑菇街最終的合并，有兩大原因的促使，一個是來自美麗說股東騰訊在背后的推動，另一個則是來自淘寶的競爭壓力。
事實上，美麗說蘑菇街發跡之初，都是作為淘寶的導購平臺，通過為淘寶導入流量而后從中拿取商家的分成。但是當美麗說蘑菇街這類導購平臺占據了淘寶近10%的流量導入之后，阿里開始發現淘寶的一部分命運掌握在別人的手中，越是果斷掐斷了美麗說蘑菇街的導流。無奈之下，蘑菇街、美麗說開始尋求轉型，由于此前商家資源的積累，這讓他們打造C2C電商平臺具備了充足的資本。
隨后美麗說跑到了騰訊的懷抱，并接入了微信支付，最終在騰訊的推動下美麗說、蘑菇街完成合并，雙方將聯合起來向淘寶開炮。其實這背后的競爭仍然與滴滴快的一樣，微信支付要挑戰支付寶。但是蘑菇街美麗說要想借助微信入口撼動淘寶這條大腿，恐怕并非易事。
綜上所述，整合對于任何一個O2O合并來說都具有重大的意義，甚至可以這么說，整合成功了他們很快將稱霸這個市場，并發揮出1+1>2的效果;但是如果整合不成功，甚至可能導致團隊渙散，部分業務市場份額還有可能出現總體下降的趨勢。
作者：劉曠，以禪道參悟互聯網、微信公眾號：liukuang110
