共享單車從校園的風潮已經流向社會的供需轉變，而在這場資本和市場的供需戰中，很多共享單車企業嗅到了市場的金錢味，于是乎爆發了多顏色驅動的單車騎行，但總體而言由于摩拜和OFO入局較早，而且布局較廣，所以街頭巷尾依然呈現的是橙黃色較多。

當然，從共享單車入局以來，很多業界人士對共享單車的定義提出了異議，認為共享單車只是傳統生意中的租賃放大，不過，我們今天探討的不是共享單車的名義之爭，因為從用戶需求上看，這種互聯網單車生意的確滿足了我們生活中很多民眾的剛需，尤其是在一二線城市的擁堵交通中，公交、出租車、地鐵等在滿足長距離的出行需求的時候，卻沒有解決短距離的出行痛點，而正是這種痛點刺激才引發了共享單車的風潮。

不過，值得非議的是當我們在騎行OFO和摩拜的時候，有多少人還會記得曾經叱咤風云號稱擁有八百萬輛自行車的北京，而飛鴿、鳳凰、永久等牌的自行車更是一代人的記憶。

時過境遷，隨著科技的進步，人們的出行方式也在進行著多樣化、便捷性的變革，曾經的自行車時代也在消費升級的浪潮中消退。

根據自行車行業協會披露，2016年國內自行車行業產量為8002萬輛，較2015年下降了0.24%，其中內需為2500萬輛，其余為出口。由于共享單車的爆發期在去年第四季度，其對行業的影響尚未在數據中充分體現出來。而根據現有的數據，2017年共享單車的采購量至少在2000萬輛，且主要集中在少數幾個大廠手中。

而且騰訊財經《資本論》欄目也披露，天津已經成為國內共享單車最重要的生產基地，其中天津富士達2017年接到ofo1000萬輛的訂單，除午餐與晚餐各一小時的休息時間外，工人們從上午8點工作至晚上9點，每天工作約11小時，所有產能以滿足共享單車的生產為首要任務。此外，飛鴿生產的“小黃車”月產量已達40萬輛，訂單占據飛鴿全年產能的三分之一。

從表面數據增長來看，共享單車的爆發在為傳統自行車企業迎來了利益增長，但從民族品牌角度深度來看，共享單車卻在殘食單車企業的自我創新力。

因為據中國自行車行業協會介紹，目前大部分的共享單車都是“U型”的構造，且車型或品種和行業70%的產品是重疊的，都是中低端產品。這意味著當生產企業集中產能來滿足共享單車訂單時，勢必會影響其產品多元化的發展，高附加值的山地車、越野車短時間內恐怕會無暇顧及。

從利潤層面來看，共享單車由于擴張的需求、民眾的破壞的等問題需求大量的自行車做鋪墊來鞏固市場的拓展，而從民眾的騎行需求來看，共享單車在滿足了民眾的騎行需求的時候也會弱化對傳統自行車企業的依賴性，因為對于普通民眾而言，一般選用自行車也都是基于日常短途出行，既然現在有現成的，何必自己還需要在購買而承擔相應的破損、丟失危險呢?

不過，市場在火熱的同時也在釋放一個危險的訊號，企業在市場的拓展中，也由自我發力的主動變成了依仗共享企業的被動，當人們在騎行摩拜和OFO的時候，有多少人還會記得它是飛鴿、鳳凰、還是永久，不會的，人們只會關心哪兒可以騎到車，而不會關心騎到的是什么車。

這種弱勢品牌化的過程，讓很多生產企業將發展的優先權拱手讓給共享單車企業，也就會喪失未來發展的先行權。不僅如此，共享單車在沖擊傳統自行車市場的時候，也在沖擊了自行車企業的創新力，因為民眾都在騎行共享單車，傳統自行車的訂單少了，庫存積壓等讓傳統自行車難以迸發原有的創新熱情，而且共享單車的訂單也足以夠傳統企業喝上一壺。

不過值得同情的是那些沒有被共享單車親來的中小企業，會被在共享單車的熱潮中所沖洗，未來可以存活的幾率也是少之又少。

根據美國媒體bicycleretailer的消息，世界上最大的自行車制造商巨人工業(即捷安特)收入在去年下滑，主要原因在于中國市場的銷售疲軟、美國市場的銷售下滑、庫存水平偏高以及貼現率大幅下滑。

報告指出:“在美國，由于庫存水平高，其他自行車品牌的折扣力度加大，使得捷安特及其子品牌銷售業績略有下滑。中國經濟的疲弱也拖累了捷安特品牌的成長，并在報告中首次提到了中國市場日益高漲的共享單車也對其有所影響(上海地區共享單車騎樂網的調研文章請點擊這里-圖表數據流:騎樂網上海地區的共享單車現狀調查分析 同時上海地區消費者對于自行車品牌的認知度方面捷安特也低于了摩拜單車)。總體而言，中國的國內需求同比下降了20%。

當今共享單車企業為了快速拓展市場而與老牌自行車廠商合作，這顯然是權宜之計。當市場穩定產品升級，科技化元素加大，富士康這類企業便會成為自行車制造廠商的最大敵人。屆時，廠商要么淪為代加工者的代加工，完全喪失品牌和價格話語權，要么退出市場。

據統計，現在我國自行車，保有量約為 3.7 億輛，我們依然是「自行車大國」，但是自行車的地位還是每況愈下。自行車不應該只是一個工具，而應該是我們生活中重要的部分，我們在貪圖共享單車給我們的便利之時，更應該喚起中國人生活的集體記憶。

因而，共享單車帶來的變革，對于普通的居民而言絕對是個利好，而對于自行車廠商，共享單車到底是天使又或者是惡魔，就需要自己慢慢去考量了。

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