導語：人人車正式推出二手車嚴選商城，而在十年前天貓前身淘寶商城上線。雖然不是一回事，但本質上都是讓用戶買的更加放心，賣的更省心。

文| 李成東、董晨陽

來源| 東哥解讀電商（ID：dgjdds）

9月10日，國內領先的汽車交易服務平臺人人車宣布率先推出二手車嚴選商城，采用專家選品模式，將優質車源在線上線下集中展示售賣，打造線上線下一體的二手車交易閉環。目前，二手車嚴選商城已經在人人車官網、App同步上線，實體嚴選商城店已覆蓋全國超80座城市。預計在未來一年，人人車二手車嚴選商城將開設上百家線下店，打造最大規模的二手車新零售品牌。

9月12日拼多多股價大漲30%，市值超過300億美金。消息稱，這與網易嚴選入住拼多多被爆出有直接關系。一個可信賴的拼多多，更加值得被看好。不只是要有銷量，更需要有品質。相同的道理也如阿里十年前在淘寶基礎上做了一個天貓，人人車在普通的C2C模式基礎上升級服務，打造自己的嚴選模式，鎖定庫存，入庫代銷，服務更有保障。

2017年，全國二手車的交易量為1204.09萬輛，增長19%；交易額8000億元，增幅34%。中國汽車流通協會預計，到2020年中國二手車交易規模將比2017年增長1倍以上，達到2920萬輛，新車與二手車交易規模比例將接近1:1，二手車將逐漸成為汽車市場的主流。

數據來源：中國汽車流通協會

數據來源：中國汽車維修行業協會

在發達國家，二手車已經被用戶廣泛接受和認可，與發達國家相比，國內的二手車市場遠沒有被發掘出來，二手車與新車的比例極低，增量市場巨大。

在歐美，很多年輕人第一臺車都是二手車，二手車和新車的比例，美國是3倍，德國是1.5倍，中國只有0.3。

中國二手車整體市場雖然光明，但其線上滲透率并不高，只有10%左右。如何突破這一瓶頸是人人車等行業內主要玩家正在努力的方向。昨天東哥和京東211物流創始人張立民交流，京東自建物流對提升業務幫助非常大，尤其是大家電等高價值商品。比較典型的就是在過去移動支付并不方便的時候，貨到付款比例非常高。

所以二手車交易，線下閉環是不可或缺的一環。所以人人車做線下嚴選商城，也是符合用戶的實際需求。純生鮮電商很難做，盒馬鮮生率先嘗試線上線下結合模式，線下體驗，然后轉到線上交易。雖然人人車賣車和盒馬鮮生做生鮮不是一回事，但本質上還是要解決用戶信任，提升交易效率。

►信用和體驗困擾行業前進

艾媒咨詢的“中國網民對網絡二手車交易平臺選擇關注點”的調查顯示，消費者在選擇網絡二手車交易平臺選擇時，對“質量保障”和“車輛信息透明、準確”的關注度最高，分別為44.1%和37.5%。

來源：艾媒咨詢

從根本上說，兩者都屬于信用問題，國內信用體系不夠健全是困擾行業前進的最大阻力。由于大部分消費者缺乏專業知識，無力辨別車輛的真實性能和合理價格，最終只得放棄購買二手車。

相比之下，擁有完善誠信體系的發達國家就沒有這方面的困擾。以日本為例，二手車的交易已經做到簡單、透明、開放。日本的二手車交易市場USS，是全球最大的二手車交易市場之一，號稱“比上證交易所還要嚴格”，每5秒就能達成一次成交。在這里，每輛車都有自己的身份證——檢測報告，如果出現信息造假等情況，會被張榜公示，并嚴厲處罰。而國內如果發現購買了泡水車、事故車，想要退換和理賠已經是難上加難，處罰更是形同虛設。

信用問題同時存在于線上和線下，并非僅僅線上平臺需要面對。實際上，就信息透明度而言，互聯網在一定程度上改善了這一問題。但另一方面，線上平臺同樣面臨著屬于自己的獨有問題——體驗。

就絕大部分中國家庭而言，買車基本都是除了買房以外最大的開支。人們對于大額消費自然會格外謹慎，更何況是在車況層次不齊的二手車交易市場。在沒有實體場景支撐的情況下，商家很難完全通過網上的描述吸引消費者。這成為妨礙線上二手車市場進一步發展的另一個障礙。

►人人車的嚴選商場或是行業痛點的解決方案

要根治上述問題，實現二手車市場的健康成長，需要產業鏈上各個環節的通力合作，包括行業協會、檢驗機構、線上交易平臺、線下經銷商等。同時，有關部門需出臺相應的法律法規，規范二手車信息、建設信用體系、保障消費者權益。整個過程非常復雜，顯然已經大大超出了二手車交易平臺的能力范圍，但這并不代表他們在面對這些問題時，不能有所作為。

在東哥資本看來，人人車此次推出嚴選商城實際上就是對解決現有行業痛點的一次嘗試，提出了一種基于技術驅動，重效率、重體驗的行業解決方案。

首先，就車輛質量來說，人人車建立業內首個專業選品團隊，成員均是二手車行業的“老師傅”，并輔以海量數據庫和智能選品模型，為用戶從海量優質車源中甄選高性價比優質二手車。

在零售行業中，采購是非常重要的環節。優秀的零售商懂得在這一環節嚴格把控質量，把絕大部分質量問題擋在源頭。人人車成立選品團隊的邏輯可以說是在一定程度上借鑒了這種思路。比如他們強化了檢測力度，在原有249項專業檢測及中國汽車流通協會“行”認證的基礎上，人人車二手車嚴選商城還將通過全程電子化檢測，真實還原車況細節，在源頭把控每一輛好車。

除了質量保證外，價格透明是人們在購買二手車時最關注的問題。目前大部分消費者采取的應對方式是咨詢對汽車比較“懂行”的朋友。對于這個痛點，人人車也有自己的理解。他們選擇大數據作為突破口，以數十萬量級車型數據、數百萬量級真實交易數據、億級互聯網掛牌參考數據組成的大數據矩陣，憑借行業領先的智能定價系統，實現更公平、合理出價，準確率達99.5%。值得一提的是，人人車二手車嚴選商城中全部車輛將接受中國汽車流通協會權威指導定價，進一步增強用戶信任度。

此外，人人車還通過線上線下雙管齊下的方式改善用戶的體驗問題。在線上平臺，嚴選商城配備專業攝影師團隊，保障車況信息更直觀、詳實；同時，人人車二手車嚴選商城支持VR全景看車，買家一鍵即可獲得真實看車體驗。這也是全國首個采取該技術的二手車平臺。在線下，用戶可以預約到就近的嚴選商城店進行實地看車，不僅僅是車的外觀和質感，更可以看到車的“內在”。據了解，嚴選商城實體店內的每一輛車都支持一鍵溯源車輛檢測流程、車況信息、維保記錄等。

►人人車4年蛻變，從新興渠道到行業顛覆者

2014年4月，人人車以首創的二手車C2C交易平臺模式崛起，他們憑借互聯網這一全新渠道為突破口，僅用一年時間實現了交易額破億的靚麗成績。

回顧他們最初的模式：賣家將車輛放在平臺上**，有意向的買家上門看車，雙方討價還價后達成交易。這種模式最大的創新是把原有的線下環節（諸如車輛展示）搬到了線上，消除中間環節，讓買賣雙方直接對接，這屬于一種渠道變革，但并沒有實現對行業深層痛點的解決，比如定價問題。

如今，二手車嚴選商城的推出標志著人人車在經歷4年歷練后正在蛻變和升華。他們現在已經不再滿足于渠道商的角色，而是以顛覆者的形象改善行業痛點。大數據、人工智能、增強現實等新興技術被鑲嵌入選品、檢測、定價、車輛展示等多個環節，正式開啟了由線上交易平臺向二手車新零售商的蛻變。

十年前阿里在面對更多獨立自營B2C商城崛起的時候，推出了自己的淘寶商城，也就是天貓的前身。到了2013年，在快消品領域，面對更加強勁的競爭對手1號店，推出了自己的天貓超市，并且一改以往輕的模式，做入庫銷售模式，以保障更好的用戶體驗。在生鮮行業發展遭遇瓶頸的時候，又推出了自己的線下新零售盒馬鮮生。

從阿里的發展歷程來看，沒有什么模式是百分之一百完美的。中國二手車電商要發展，也不能墨守成規，這也就是人人車從傳統的C2C模式，升級現在的嚴選商城新零售模式。并不是要完全替代掉C2C，而是提供不同的更優的產品和服務的邏輯所在。