聯(lián)商專欄：今年上半年，前置倉(cāng)突然火了起來。像任何一個(gè)流行事物一樣，前置倉(cāng)成為媒體的高頻詞，也成為行業(yè)的熱議詞。

前置倉(cāng)，顧名思議，就是讓倉(cāng)庫(kù)前置，前置的唯一目的是離顧客更近。因此，不管后期前置倉(cāng)變換出什么樣的形式，采用何種手段，都是為了想盡辦法更貼近顧客，更快速地滿足顧客需求。

踏著前置倉(cāng)的春風(fēng)，許多企業(yè)都以更激進(jìn)的姿態(tài)進(jìn)入到前置倉(cāng)領(lǐng)域。近期永輝生活.到家宣布建設(shè)30多倉(cāng)，成熟倉(cāng)的日均訂單達(dá)到了2000單；蘇寧小店也正在拓展前置倉(cāng)業(yè)務(wù)，開業(yè)三天，累計(jì)銷售18萬元；樸樸超市在福州建了30倉(cāng)，基本可覆蓋福州市。前置倉(cāng)的前景似乎一片大好，許多商家正前仆后繼地在前置倉(cāng)跑馬圈地。

為什么近期有這么多知名和不知名的零售商不約而同地把前置倉(cāng)當(dāng)成發(fā)展的重點(diǎn)？除了看好市場(chǎng)前景外，更多的原因是，當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)根本不允許慢下來，慢一步，就意味著落下一大截，寧可試錯(cuò)，也要搶先占領(lǐng)市場(chǎng)。

相似的情景近年常見，從前兩年的無人店、到這兩年的社區(qū)團(tuán)購(gòu)和拼團(tuán)，再到前置倉(cāng)，每一個(gè)熱點(diǎn)的背后都是資金和技術(shù)的比拼。永輝生活.到家的前置倉(cāng)與騰訊合作，采用了高科技手段，倉(cāng)庫(kù)的名字也非常具有想像力——衛(wèi)星倉(cāng)。

前置倉(cāng)的出現(xiàn)，也一下驚醒夢(mèng)中人，原來倉(cāng)庫(kù)大有可為。雖然前置倉(cāng)是一個(gè)新名詞，但前置倉(cāng)的雛形功能早就在傳統(tǒng)零售商時(shí)代出現(xiàn)過。

在大賣場(chǎng)盛行的年代，許多零售商為了盡最大努力避免缺貨，都設(shè)置了一個(gè)叫“內(nèi)倉(cāng)”的地方，用于存放周轉(zhuǎn)快的暢銷品，實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)貨。前置倉(cāng)也好，內(nèi)倉(cāng)也好，都是為了把商品最快送達(dá)到門店或消費(fèi)者手中。

前置倉(cāng)解決的根本問題是效率

對(duì)于前置倉(cāng)，盡管每家零售商都有自己的理解與實(shí)踐，但最終還是要解決效率問題。

前置倉(cāng)接到訂單后，會(huì)即刻響應(yīng)，把商品盡快送達(dá)到消費(fèi)者手中。有人可能會(huì)說，店鋪不照樣可以嗎？但開一家或大或小的門店，總需要有一定外在條件，比如最好臨街，最好有基礎(chǔ)客流做支撐，如果單純地開前置倉(cāng)，考量要小得多，或者說，可選擇范圍大得多。開設(shè)的門檻低、成本低，前置倉(cāng)更容易形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)效益。

前置倉(cāng)最終為了提升效率，如果沒有效率，前置倉(cāng)就沒有了意義。對(duì)消費(fèi)者來說，前置倉(cāng)效率主要表現(xiàn)在送貨時(shí)效上，最好30分鐘送達(dá)，最慢不要超過一個(gè)小時(shí)，如果再慢，就失去了吸引力。

我所在城市的每日優(yōu)鮮訂單一般都能在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)送達(dá)，有時(shí)更快，這大大激發(fā)購(gòu)買的積極性。如果想吃芒果，足不出戶半個(gè)多小時(shí)就能拿到商品，高效率的配送充分提升了購(gòu)物的滿足感。

前置倉(cāng)的經(jīng)營(yíng)品類一般以生鮮產(chǎn)品為主，生鮮產(chǎn)品除了快速之外還要求新鮮——其實(shí)這也是一種效率，這是前置倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)效率，合理規(guī)劃庫(kù)存，商品永遠(yuǎn)保持在良好的狀態(tài)，讓消費(fèi)者總能買到新鮮適度的產(chǎn)品，這種效率更為吸引消費(fèi)者。

所以，剝?nèi)デ爸脗}(cāng)的鮮亮外衣后，其內(nèi)核終究還是零售的本質(zhì)：商品與服務(wù)。商品關(guān)乎新鮮，服務(wù)關(guān)乎效率。不管采用何種科技手段，多炫的技能，最終還是要把好的商品最快地送到消費(fèi)者手中，這就是階段性勝利。因此前置倉(cāng)看起來很美，最終還是要落地解決根本問題。

一擁而上的前置倉(cāng)熱，還是不要被其外表所迷惑，要沉下來看看前置倉(cāng)最終能幫助零售商解決什么問題，而零售商又能以什么的方式完美呈現(xiàn)解決方案。但不以效率為前提的前置倉(cāng)解決方案最終不會(huì)有太好的效果。

成本與效率的博弈

要想達(dá)成高效率的配送，必須有高密度的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量，如果數(shù)量達(dá)不到一定的覆蓋率，根本無法實(shí)現(xiàn)一個(gè)小時(shí)之內(nèi)送達(dá)。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量是實(shí)現(xiàn)快速配送的關(guān)鍵。每日優(yōu)鮮在20個(gè)城市建設(shè)了1500個(gè)前置倉(cāng)，平均一個(gè)城市75個(gè)倉(cāng)，密集的倉(cāng)庫(kù)布點(diǎn)，是每日優(yōu)鮮配送效率的保證。

雖然前置倉(cāng)的開倉(cāng)條件不如開一家門店那樣嚴(yán)苛，可以是小區(qū)或更隱蔽的位置，不受客流等因素影響，但建倉(cāng)也需要成本，如：房租、貨架設(shè)備、水電、人工、庫(kù)存、正常損耗，這些成本累計(jì)下來也不是小數(shù)目。

衡量成本高下的標(biāo)準(zhǔn)是訂單量和銷售額。訂單多，銷售高，成本自然就不是問題，反之，再小的成本也是問題。前置倉(cāng)一般分為三種模式，一是到家，一是到店，第三種是既到店也到家。

有實(shí)體門店的零售商，如永輝生活、盒馬鮮生大多采用的是第三種方式，線上與線下互補(bǔ)，共同帶動(dòng)銷售額的增長(zhǎng)，而像每日優(yōu)鮮則完全是到家模式。不管到家還是到店，都需要有相應(yīng)的訂單量，如果沒有訂單，任何模式都會(huì)淪為空談。

雖然前置倉(cāng)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)發(fā)展了一段時(shí)間，但少有盈利狀況的分析。近期有媒體報(bào)道，綠地的G-super已經(jīng)盈利。綠地G-super的前置倉(cāng)既為門店服務(wù)，也接受線上訂單，線上訂單75%來自餓了么、美團(tuán)、京東到家等平臺(tái)，其余來自綠地G-super的自有線上渠道，報(bào)道稱，如果單純看線上的數(shù)據(jù)，算上各種成本及分?jǐn)偅珿-super的前置倉(cāng)已經(jīng)開始盈利。

曾預(yù)備在綠地G-super的自有線上渠道購(gòu)買一箱啤酒，3公里商圈內(nèi)，配送費(fèi)高達(dá)幾十元，沒有任何吸引力，只得作罷。就算盈利，綠地G-super的前置倉(cāng)要走的路還是很長(zhǎng)。

減少消費(fèi)者的支出成本，也應(yīng)是前置倉(cāng)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵�，F(xiàn)在許多前置倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)商為了吸引更多的顧客，都把配送費(fèi)減至最低甚至免費(fèi)，這肯定需要大量補(bǔ)貼。燒錢之下，必會(huì)出現(xiàn)分水嶺，淘汰的淘汰，發(fā)展的自顧發(fā)展下去。

現(xiàn)在前置倉(cāng)的面積大多在600平以內(nèi)，SKU控制在3000以內(nèi)。每日優(yōu)鮮最近升級(jí)至2.0版本，首先是面積的擴(kuò)展，從100-150平升到300-500平，再是把SKU也增加到3000以內(nèi)。這讓每日優(yōu)鮮的經(jīng)營(yíng)范圍又?jǐn)U充了一些，可以更大化地滿足消費(fèi)者需求。

但隨之而來的是成本問題，面積的擴(kuò)大，意味著租金的增長(zhǎng)和設(shè)備等投入的增多；SKU的增加，意味著管理成本的加大，如貨物占?jí)嘿Y金、人員成本、損耗的提高等。因此，前置倉(cāng)的每一步發(fā)展和前進(jìn)，后面都關(guān)乎著成本與盈利狀況的匹配。

大熱之后的考驗(yàn)

太熱門的事物，在其具有強(qiáng)烈光環(huán)的同時(shí)，也自帶黑點(diǎn)。只不過，人們都太關(guān)注其火熱的一面了，而對(duì)其隱藏的黑點(diǎn)大都忽略過去。無人店如此，社區(qū)團(tuán)購(gòu)也如此，前置倉(cāng)也會(huì)如此。最具代表性的前車之鑒是無人店，前年火熱的無人店，今年落得門前冷落車馬稀。

某寫字間里的某知名品牌無人店，如今只售賣瓶裝水與方便面，貨架空蕩，慘不忍睹，在巨大的設(shè)備投入和開店成本下，不知要賣多少瓶水和多少杯面才能實(shí)現(xiàn)效益的正增長(zhǎng)。

前置倉(cāng)的結(jié)局最終會(huì)如何呢？一切都在發(fā)展中，任何判斷現(xiàn)在都為時(shí)過早。但不可否認(rèn)的是，前置倉(cāng)也自帶暗點(diǎn)，需要正視與排查。

一是前置倉(cāng)主營(yíng)生鮮品類，這是前置倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗�很好地解決了線上生鮮的最后一公里困擾，但主營(yíng)品類的單一化也暗藏劣勢(shì)。生鮮品類，如水果、蔬菜、甚至是水產(chǎn)肉類，這些商品最具生活氣息，很多消費(fèi)者喜歡在菜市場(chǎng)等地購(gòu)買，享受挑挑揀揀的樂趣，前置倉(cāng)無法滿足體驗(yàn)的樂趣。前置倉(cāng)大多充當(dāng)?shù)氖茄a(bǔ)給功能，如果臨時(shí)想買什么東西，又不愿意出門，前置倉(cāng)可快速送達(dá)，能即時(shí)滿足需求。在這個(gè)場(chǎng)景下，前置倉(cāng)更受歡迎。

二是倉(cāng)庫(kù)面積小，經(jīng)營(yíng)品類單一，這讓消費(fèi)者的選擇受限。消費(fèi)者的消費(fèi)需求天馬行空，跨類別、跨種類無所不包，而前置倉(cāng)經(jīng)營(yíng)品類單一，消費(fèi)者只能在特定時(shí)刻想起它，這決定了消費(fèi)者的訂單頻率不會(huì)這么高，雙方的黏性也不會(huì)這么大。如果不能與消費(fèi)者維持較高的黏性，意味著會(huì)被遺忘的速度也快。

三是升級(jí)與現(xiàn)實(shí)的殘酷。經(jīng)過一段時(shí)間發(fā)展后，前置倉(cāng)步入了一個(gè)新階段，許多運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和零售商都選擇了對(duì)前置倉(cāng)進(jìn)行升級(jí)，用更大的面積經(jīng)營(yíng)更多的商品，用更先進(jìn)的科技布局與運(yùn)營(yíng)，用更多的SKU滿足消費(fèi)者需求。但問題也隨之而來。升級(jí)后的前置倉(cāng)，成本增加的同時(shí)，是否能真正帶來與成本增加相匹配的訂單量？

升級(jí)品種增多后，是否有足夠的訂單量維持商品的周轉(zhuǎn)？在一家前置倉(cāng)APP下單了一袋鍋巴，送到家發(fā)現(xiàn)保質(zhì)日期距臨期的時(shí)間已經(jīng)很近，這可理解為商品周轉(zhuǎn)慢，才讓商品的生產(chǎn)日期變得陳舊。可看出，品類增多的同時(shí)，也帶來了一定的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

四是有些問題可能被掩蓋。所有運(yùn)營(yíng)前置倉(cāng)的平臺(tái)或零售商對(duì)每一間倉(cāng)庫(kù)都會(huì)有相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)懲措施。倉(cāng)離消費(fèi)者近，可能離管理者就遠(yuǎn)。某前置倉(cāng)的送貨員送貨時(shí)，會(huì)順便給顧客一張名片，并一再叮囑，如果有不滿意不要在平臺(tái)上發(fā)表評(píng)論，也不要打平臺(tái)的客服電話，一定要打名片上的電話——顯然，如果聯(lián)系官方，影響的是考核業(yè)績(jī)，如果聯(lián)系他們，可把問題化為烏有。這些顯然是管理者不知道的，他們看到的問題可能只是冰山一角。

五是做所有人的生意還是只做一部人的生意。前置倉(cāng)憑著體量小、靈活性高，一度取得了重要優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樾�，所滿足的只能是一部分消費(fèi)者的一部分需求�，F(xiàn)在許多前置倉(cāng)都在升級(jí)換代，以期用更多的面積滿足更多消費(fèi)者的更多需求，但大到何種程度才是適度，這是一個(gè)問題。

一味求大的背后，風(fēng)險(xiǎn)也在加大。目前，前置倉(cāng)滿足的消費(fèi)場(chǎng)景并沒有真正融入到消費(fèi)者的日常生活里，這決定了消費(fèi)者并不會(huì)像去便利店一樣經(jīng)常光顧。在擴(kuò)張與升級(jí)中，前置倉(cāng)要思考為哪些消費(fèi)者提供什么樣的商品最重要，這決定了前置倉(cāng)的面積和單品數(shù)量。

近年來，零售業(yè)不缺熱點(diǎn)，許多事物都“忽如一夜春風(fēng)來”，一下就飆升到高熱度。有熱度當(dāng)然好，代表著關(guān)注與認(rèn)可，但在熱度面前保持冷靜的思考也很重要，畢竟每一次投入都是真金白銀。

（本文系聯(lián)商網(wǎng)特別策劃“前置倉(cāng)會(huì)是風(fēng)口嗎”系列報(bào)道，文/聯(lián)商高級(jí)顧問團(tuán)成員 柳二白，本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表聯(lián)商立場(chǎng)）