圖/聯商圖庫

聯商專欄：最近，因為全時便利店再次遭遇經營難題，便利店行業又被拋上了風口浪尖。

有人說：北京之所以成為便利店的“墳場”，主要是因為只做“三個半”生意，就是半年半天半條街。我覺得這話不全對。日本也很冷，便利店全年無休；北京夜生活枯燥乏味也說不通，從前不是還有“天上人間”嗎；至于半條街倒是真的。

不好玩的三個原因

我認為，北京便利店不好玩，主要有三個原因：一是馬路太寬，只做一邊生意；二是皇城相府，禁區太多，店鋪沒有連續性，購物沒有場景感，缺乏條狀商業氛圍；三是官員太多，機關有早餐。

7-Eleven在2009年4月底進入上海四店同開以后，我問其總經理，哪家店做得最好？來自中國臺灣的老總說，哪家店做得最好我不說你也知道。我就告訴你哪家店做得最不好，就是蒙自路那家店。我說，難道你們沒做調查嗎？回話說，做過的，這個區域收入水平挺高的，感覺開便利店不錯。我說，你們缺乏細致調查，這個區域還有一個特點是政府官員多，他們到機關吃早餐。我們在那里開店，把最優秀的店長派過去，否則就搞不定，政府官員都很挑剔。

7-Eleven進京，我特地到北京體驗，服務特別好。我從貨架拿了一瓶礦泉水結賬后要求加熱，店員幫我加熱后又套上一個杯子，還問我這樣可以了嗎？給人細心、友善、溫馨的感覺。7-Eleven于2009年入滬至今10年多，只開了百來家店鋪。我曾經問他們原因，沒有直接回答，只說上海的租金太貴了。但同在上海的全家和羅森，市內門店數截止3月底分別超過了1500家與1300家，成為上海規模最大的兩家連鎖便利公司，完全趕超了本土便利公司。

20年前我們開始做便利店，只用了三年時間就在上海開出了1000家門店。那時候，羅森的規模還很小，全家與7-11還沒有進來，主要是本土便利店之間的貼身競爭，便利店主要面對的是小超市與雜貨店，沒有其他“行業強盜”來瓜分市場。那時候我就感覺：一是便利店不好玩；二是便利店要“嫁人”。主要原因是便利店只賺吆不賺錢。但那時候本土便利店還有地盤優勢。

2004年4月，由頂新(開曼島)控股有限公司、臺灣全家便利商店股份有限公司、日本FamilyMart株式會社、伊藤忠商事株式會社以及大陸中信信托投資有限責任公司等五家公司共同投資的上海福滿家便利有限公司在上海成立，其后，原來開設在上海的“全佳”全部更名為“全家”(Family Mart)。從此上海便利店進入了一個你死我活的惡性競爭階段，本土便利店連地盤優勢也漸漸消失了。

從2004年開始，全家便利就把開拓門店的目光投向了羅森、喜士多等一些選址比較符合全家標準的便利店，采取向商鋪的業主抬高租金的手法，將門店翻牌為全家。全家的做法惹怒了同行，上海連鎖經營協會便利店委員會成員企業當時認為，上海便利店已經從“搶門面”發展到了“撬門面”(把人家到期或沒有到期的門面挖過來)。到2005年下半年，媒體報道全家準備在年底前用降低門檻的辦法吸引加盟者，全家出臺的加盟條件，在費用歸屬(門店日常經營的水、電費用)、加盟費減免和毛利分成上提供更多的優惠。

全家是一個強勁的競爭者，通過搶、挖、鏟、拓(如地鐵)等方式，迅速擴大了規模，樹立了品牌，占領了市場。因為地鐵沿線有全家，我常常會中途下車在全家買一個蛋筒冰淇淋，吃好以后再上車。

近年來，我國便利店在資本與政策的雙重推動下，這個本來“不好玩”的零售業態，變得“好玩起來”。但其社會功能被人為地拔高，從業內競爭擴展到跨界競爭，如外賣與到家、“神仙下凡”做便利店等等，從而使便利店更不安寧，我覺得主要有三大變化。

業態更為多樣化

國際上通常將便利店分為：A型——步行消費型；B型——駕車消費型；C型——旅游消費型。我國便利店大致上也可以分為三類：連鎖便利店，主要集中在高線城市，百家連鎖便利公司的門店總數不到15萬家；超市雜貨店，主要集中在低線城市，但幾乎所有城市都有大量雜貨小店存在，如上海有5000多家連鎖便利店，更有1.5萬家以上小型雜貨店；加油站便利店，主要是易捷與昆侖，這兩家便利店的門店數合計已超過5萬家。

近年來出現了無人便利店、無人貨架、半無人便利店、無人/有人日夜切換便利店、主題型便利店、生鮮型便利店、食材型便利店等多種形態。當然還有如京東便利店、天貓小店、蘇寧小店等“神仙下凡”而整合或新建的便利店系統。

連鎖規模迅速擴張

2019年，CCFA公布的中國便利店百強中有20％的公司門店數超過1000家。中石化易捷門店數目前已超過3萬家，中石油昆侖好客和東莞美宜佳門店數都已超過2萬家。再如羅森中國從1996年進入上海，到2013年門店數不到300家，如今已發展到3000家。但也應該看到，快客、好德、可的、良友等以往在全國規模領先的便利公司，門店數在不斷縮減。

另一方面，外資大賣場公司發展便利店即使沒有夭折也不成規模。如2008年樂購(Tesco)在上海開辦“Tesco Express”，2009年沃爾瑪(Wal-mart)在深圳開辦“Smart choice(惠選)”，2014年家樂福(Carrefour)在上海開辦“ Easy Carrefour”，2014年，麥德龍(METRO)在上海開辦“合麥家”；2014年大潤發(RT-MART)在南通開辦“喜士多云超市”。

但是，一大一小的發展勢頭并不樂觀，樂購便利始終停留在十多家的規模；沃爾瑪、家樂福開辦的便利店也并沒有實現規模化發展；合麥家到2018年年初已經全部關停；2018年喜士多被阿里以5億元收購。

政府扶持政策加碼

2018年10月出臺了“北京19條”，即《關于進一步促進便利店發展的若干措施》的通知(京商務流通字〔2018〕25號)。2019年7月出臺的《商務部辦公廳關于推動便利店品牌化連鎖化發展的工作通知》(商辦流通函[2019]223號)。這個文件的依據很硬，是“為貫徹落實中央經濟工作會議精神和《政府工作報告》部署”，文件后面附有《品牌連鎖便利店發展工作方案編制要點》，實際上是要求各地商務主管部門把這項工作提上議事日程。為了體現對便利店的“高度重視”，這個文件的第一條就把便利店定義為：“最貼近老百姓生活的零售業態”，連“之一”都不說一聲。

從專業的視角、國情視角、行業視角來判斷，這肯定是一個“誤判”，最貼近老百姓的零售業態過去不是便利店，現在不是便利店，將來也不可能是便利店。我國連鎖便利店銷售額的社零占比不足1%，這樣一個零售業態怎么能算是“最貼近老百姓的零售業態”？

2019年2月，日本有一家7-11加盟店因為招聘店員困難，把營業時間縮短為19小時，打破了“24小時營業條例”，7-11中國也有類似情況發生，南京有些7-11門店據說晚上10點就關門了。

2019年12月底又出臺了“商務部18條”，即《關于推動品牌連鎖便利店加快發展的指導意見》(商流通函﹝2019﹞696號)，這實際上是223號文的具體與深化。

2020年4月30日，商務部辦公廳又發布了《關于加快推動品牌連鎖便利店發展工作的通知》。 種種跡象表明：這是想把便利店辦成主導零售業態的架勢。這種大張旗鼓的推動，對行業的發展不能說沒有作用，但這種“作用”有沒有必要，是值得實踐檢驗的。 我個人認為：推動便利店發展確實需要政策，但政策主要應該體現在掃清發展障礙上。如不要做“統一門頭”的傻事，便利店門口的禁停黃線能否開一個口子，或允許短暫停車裝卸貨物，非處方藥OTC甲(即紅色OTC)、乙(即綠色OTC)分類能否更符合需求，要為便利店開發新的產品與服務項目提供政策支持等等。

編后語

便利店的功能是提供即食商品，主要滿足介于內食與外食之間的中食需求。有些便利店開始賣食材，變成食材型便利店，這并不會影響便利店行業的整體社會功能，這只是便利店多樣化發展的一個趨勢。

在我看來，便利店也是一個需要堅守的零售業態，社會有需求，經營有規則，發展有潛力，但不能躍進式發展，更不能外行瞎折騰。當然墨守成規是要被淘汰的，應該推陳出新。

（文/聯商網高級顧問團主任 周勇，本文僅代表作者觀點，不代表聯商立場）

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