北京地鐵六號線開通，不僅方便了沿線的居民出行，更讓故宮博物院、朝陽大悅城等沿線客流密集的公眾場所松了一口氣。六號線號稱京城走廊，既是地理的走廊，也是歷史的走廊，串起了故宮、南鑼鼓巷、北海等傳統北京的符號，也有西城五六十年代的建國重大工程，以及東部包括朝陽大悅城等在內的現代北京，更有代表北京未來的通州新城。行走六號線，就是行走在北京的歷史的走廊上。
2012年故宮及朝陽大悅城客流均突破1500萬
六號線上不乏客流密集的公眾場所，其中包括故宮博物院和朝陽大悅城，而巧合的是2012年，故宮和朝陽大悅城客流都突破了1500萬大關。故宮成為全球客流最高的博物館，朝陽大悅城也成為京城時尚地標。所不同是，故宮依靠其紫禁城的美名成為全球游客到京的必逛景點，而朝陽大悅城卻因為其一站式的購物、餐飲、娛樂等業態成功吸引周邊乃至全北京的年輕客群。故宮吸引全球客流是其世界遺產的文化魅力，朝陽大悅城則是以當下時尚潮流的生活方式招納客流。
一個傳承歷史，一個代表現代，故宮和朝陽大悅城通過六號線連在一起。而北京地鐵六號線開通之后，沿線各知名場所客流更是激增，南鑼鼓巷在地鐵開通后客流增長了50%，而朝陽大悅城客流則增長了40%，幾乎每天多出兩萬以上客流，輕松突破9萬大關，一舉打破開業兩年半以來的客流記錄，2013年這一趨勢將有增無減。客流激增之后，南鑼鼓巷及朝陽大悅城面對的課題都是如何將增長的客流沉淀下來，使他們成為自己的忠實的顧客。而朝陽大悅城面對地鐵開通帶來的客流增長，則以品牌升級為應對，讓更多受到年輕人喜歡的潮流品牌和美食進駐朝陽大悅城，從而增加年輕人到店的頻次和吸引力。
今天，以朝陽大悅城為代表的現代商業場所如何通過六號線與故宮、南鑼鼓巷等傳統北京互動乃至對客流的共享和競爭，將是一個更有意思和意義的課題。
