多家商超夜客流量、銷售額比白天多1倍

　　今年5月1日之后，沈陽地鐵一、二號線的末班車都統(tǒng)一調(diào)整到22時(shí)，中街、太原街上的一些大型商場，也都跟著地鐵列車的運(yùn)營時(shí)間表，打烊時(shí)間后延一段時(shí)間。現(xiàn)在，沃爾瑪、恒隆廣場中街店、盾安新一城、新瑪特中街店和大悅城等綜合商場的營業(yè)時(shí)間，全部后延，新瑪特中街店甚至在周六和周日，將營業(yè)時(shí)間再延后一個(gè)小時(shí)，閉店時(shí)間抻長到22時(shí)30分。

　　東北大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系一位副教授認(rèn)為，依靠地鐵等現(xiàn)代交通模式賺取“夜經(jīng)濟(jì)”，不但會改變傳統(tǒng)的百貨營業(yè)時(shí)間模式，還會改變一個(gè)區(qū)域乃至一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式。

　　去過北京、上海、廣州等城市的沈陽人，一定對那里半夜還燈火通明的商業(yè)街印象深刻。其實(shí)，早在上個(gè)世紀(jì)90年代初，中街、太原街的主要商場在夏天時(shí)，曾被統(tǒng)一要求延時(shí)營業(yè)，但是，收入頗豐的國營商場并不在乎晚間的營業(yè)收入，那時(shí)候，商場普遍在18時(shí)就閉門謝客了。

　　10年之后，隨著外資商場、民營商場的陸續(xù)涌入，沈陽大多商場的閉店時(shí)間開始延長，下班后，逛街成了沈陽人日常生活的一部分。

　　又過了10年，到了2012年，沈陽已經(jīng)擁有中街、太原街、西塔、北行、鐵百、北站、五里河、渾南等規(guī)模商業(yè)街30多條，特別是億豐時(shí)代廣場正在打造30萬平方米的24小時(shí)不夜城，這個(gè)沈城第一個(gè)24小時(shí)經(jīng)營的商圈將在明年8月全面開業(yè);5000平方米以上的大型商業(yè)零售設(shè)施總計(jì)361個(gè)，其中恒隆、萬象城、卓展、中興、新世界等百貨及購物中心69個(gè)，營業(yè)時(shí)間普遍延長到21時(shí)30分，節(jié)假日期間甚至延時(shí)到24時(shí)，而到了圣誕節(jié)，一些商家則連續(xù)60個(gè)小時(shí)不打烊;家樂福、沃爾瑪、樂購、大潤發(fā)等大型綜合超市48個(gè)，超市的閉店時(shí)間則從18時(shí)延長到了22時(shí)30分，24小時(shí)經(jīng)營的便利店、藥店等，數(shù)量已經(jīng)接近萬個(gè)。

　　如果以19時(shí)作為“夜經(jīng)濟(jì)”的開始點(diǎn)，那么，興隆大家庭、盾安新一城和大悅城等大型商場在“夜經(jīng)濟(jì)”時(shí)段的客流量和銷售額，都是白天的1倍以上。

　　北、上、廣、深這些一線城市“夜經(jīng)濟(jì)”的繁榮背后是地鐵和公交的強(qiáng)力支撐。這些城市不僅有通宵公交、午夜公交，其正常公交和地鐵的收車時(shí)間也多在23時(shí)甚至24時(shí)。

　　沈陽現(xiàn)有公交線路239條，實(shí)行延時(shí)運(yùn)營的有102條，占到43%。據(jù)了解，交通部門將進(jìn)一步延長地鐵和公交線路運(yùn)營時(shí)間，并開辟夜觀光專列，特別是在特色街區(qū)和夜市周邊路段設(shè)置夜間免費(fèi)停車場。
　　（來源： 沈陽晚報(bào)）