沃爾瑪對原則的堅持無疑是值得贊許的，但是放下這幾條新聞，放下自己的記者身份（還是專門跑零售業的），作為一名普通消費者，我在這個周末問了自己一個問題：你有多久沒有去沃爾瑪了？

　　近年來，世界零售巨頭沃爾瑪在中國新聞不斷，不久前，沃爾瑪剛剛宣布正式將中國首家網上超市1號店收入囊中，成為自己在華的電商平臺。同時另外兩條消息也值得關注，一個是沃爾瑪將繼續在華開店，未來三年內將開一百家店；另一條消息是，沃爾瑪在華采購體系調整，全國29個采購辦公室將調整為8個，這一調整據說也與沃爾瑪在全球掀起反腐風暴有關。

　　沃爾瑪對原則的堅持無疑是值得贊許的，但是放下這幾條新聞，放下自己的記者身份（還是專門跑零售業的），作為一名普通消費者，我在這個周末問了自己一個問題：你有多久沒有去沃爾瑪了？

　　提出這樣一個肯定讓沃爾瑪公關不爽的問題，并非敵意，事實上我非常喜歡家門口的那家沃爾瑪，它沒有開業，我就在這里生活了，開業前，我每每驅車半個小時去附近的家樂福，它開業后，我很高興。因為熟悉了，我可以閉著眼睛畫出這家沃爾瑪的賣場布局圖。說實話，我從沒有想過它有一天會遠離我的生活。

　　但現在我是在客觀的描述一個事實。我清楚的記得，上一次我去沃爾瑪，是9月29日，因為第二天我就出遠門了。但從這以后，大概有兩個月了，我竟然再沒有去過沃爾瑪。

　　而當我意識到這個事實的時候，自己都覺得有些不可思議。因為從我家的小區出門，步行幾分鐘，穿過過街天橋，就可到達對面的萬達廣場，不用說，曾經是作為萬達廣場無可爭議的主力店的沃爾瑪就在那里，正對著過街天橋，很方便。記得以前，我和家人每周周末都要去沃爾瑪采購，要裝滿好幾個購物袋。有時平時也去兩三次，買熟食和速凍餃子當中午飯。但是，這樣的事好像好久沒有發生了。

　　沒有沃爾瑪，我的生活依然照舊，因為出家門以后，我可以去家門口的便利店買早點，或者午飯，或者一些飲料等小食品。晚上需要做飯了，小區最近新開了一個便民超市，所謂便民超市，其實主要還是生鮮瓜果蔬菜，還有北方人喜歡吃的面條饅頭。開店的是東北夫妻倆，他們對人特別熱情，雖然有時也會故意多收你兩毛錢什么的，大家也就睜一只眼閉一只眼。圖個方便，那里的生意漸漸紅火起來。

　　按照一般的說法，在一個萬平米的沃爾瑪超市里，生鮮食品小食品的產品種類與日雜百貨各占50%。即使不用去沃爾瑪買吃的了，但是洗滌靈之類的還是需要的。對了，現在還有網購，很多東西上網也能買了。我靜下來仔細想了想，有什么是非去沃爾瑪買的呢?上次我的名片夾壞了，是專門去沃爾瑪買了一趟，還是挑人少的時候去的，因為怕排長隊結賬。還有就是買雞蛋，偶爾買條活魚，還有就是垃圾袋，沃爾瑪自有品牌垃圾袋比一般的都寬大、結實。還有什么，面包？味多美和好利來都在家門口。對了，以前我每周都去買貓糧和貓砂，家里的幾個喵星人是不能得罪的，但是自從開始上網訂貓糧貓砂以后，這個需求也沒有了。

　　我不敢說，我是有代表性的典型消費者，我不去，沃爾瑪里也依舊人頭攢動。但是有心人一定明白，前面的話并非閑扯，我在描述一個變化：沃爾瑪所引以為傲的“一站式購物”模式，正在被這個時代肢解，特別是在中國。

　　肢解沃爾瑪的首先是以7-ELEVEN為首的便利店。常跑零售業的記者都知道，沃爾瑪雖然進入中國多年，但是上海卻是個不可思議的短板，店數寥寥。原因之一是，上海是中國便利店最為密集的城市，四年前我獲知的數據是6000家左右，彼時姍姍來遲的7-ELEVEN只有四家店。四年之后，我手頭沒有更新的數據，但看到7-ELEVEN已開出30家店并開始在滬盈利，至少說明便利店還在發展。我家門口自從開了7-ELEVEN以后，去便利店的頻次一開始以天計算，后來大為增加，一天要去好幾次。因為其空間雖然有限，但是產品更新頻次非常迅速。經常會放一些新玩意逗逗你，一旦不好賣立刻下架。個人感覺，便利店的一大作用是把我的很多隨機消費（沖動型消費）解決掉了，留給沃爾瑪的只有有目的性的周末大宗采購了。

　　但是，我家所在商圈各種專業賣場密布，從服裝到家電再到面包房，一應俱全。但無論如何，每周總有幾天要買菜做飯，還好有沃爾瑪，那里的東西畢竟干凈新鮮，也不算貴。但是，今年就在小區門口開了便民超市以后，沃爾瑪徹底被邊緣化了。

　　所以現在回頭說沃爾瑪的三條新聞，買下一號店無疑是正確的。另外一條說三年內再開一百家店，由于接近便利的店形態的惠選店早已停止，那開店的形態還是大賣場？我的問題就是，沃爾瑪真的沒有意識到嗎，大賣場的生意越來越難做了？

　　去年，在重慶腐敗事件之后，沃爾瑪全球高層曾經表態過，仍要堅持社區戰略，貼近消費者需求。當時頗為沃爾瑪感到欣喜。但真正的社區戰略需要兩個條件，一是業態符合消費者需求，二是供應鏈體系更加靈活多變，簡練而迅捷。

　　但最終，沃爾瑪卻停止在華的便利店業態，為何？而最近的這兩條消息，傳遞的信號已經非常明顯，沃爾瑪仍舊把大店策略堅持到底，并強化了對采購權的統一控制。

　　顯然，沃爾瑪高層至今沒有明白中國市場的特殊性與沃爾瑪模式之間的鴻溝。

　　沃爾瑪基本模式有兩個特點；第一是基于“汽車城市”的假設。中國交通擁堵，停車費也并不便宜，所謂的一站式采購其實很痛苦。第二點更為重要，沃爾瑪起步是靠做“小城鎮的大零售”，盡量避免在城市中心商圈開店，這樣做的一個好處是，地價便宜。

　　但中國特殊的國情，顛覆了沃爾瑪幾乎放之世界皆準的模式。開店多開在城市中心地帶，低成本拿地在現在已經不可能；地域的廣闊和復雜的行政區劃帶來的交通管制問題，讓沃爾瑪流暢高效的物流體系無用武之地；而高密度且廣闊的的人口分布帶來的復雜多變需求，更讓習慣了中央集權式管理的沃爾瑪難以招架。一位業內人士說過，在中國，一個省就相當于歐洲的一個國家的人口。這時候，在市場上按需出牌就非常重要。現在，中國本土零售商無論在供應鏈采購上，還是零售業態上，都比沃爾瑪靈活豐富。除大賣場外，高端超市、便利店都有所發展。

　　我可以理解沃爾瑪的苦衷——家樂福曾經將部分權力下放至店長一級，疏于監控導致流弊叢生。但現在，迫于業績壓力和反腐需要，沃爾瑪在門店業態上和采購權方面，不僅沒有創新反而進行了收縮。值得嗎？看到沃爾瑪不開便利店的消息，我曾經猜想，其背后的原因應該是采購和供應鏈難以跟上便利店的產品更新頻次。結果，很快就看到了第三條新聞——在采購上進一步中央集權，減少本地采購辦公室的數量。也許，這一保守的戰略決策會使沃爾瑪在未來在華發展更加被動。

　　最后，帶著復雜的心情，今天我特意又去了一趟沃爾瑪，陪家人買了一些常買的東西。但是如果未來7—ELEVEN也賣垃圾袋和速凍餃子的話，恐怕我真的想不起來去了。
　　（作者房煜，系《中國企業家》高級編輯）