2000萬造溫嶺第一座人行天橋

打開谷歌地圖，目標鎖定溫嶺購物中心，你會看到在這個近3萬平方米的建筑體附近，密集分布著數百家商鋪，這里堪稱溫嶺老城區的“CBD”（中央商務區）。

近些年，隨著溫嶺市區機動車保有量急劇增多，縱橫穿行于“CBD”的萬昌路和東輝路的通行壓力不小，早晚高峰時交通頻頻“癱瘓”，道路叉口更是成了“堵局”重災區。

為了治堵，2012年，溫嶺城建部門曾向市民公布了一份交通整治方案，其中一項就是在萬昌路和東輝路路口建設一座人行天橋。

然而，兩年里，圍繞著人行天橋到底該不該造，市民們進行了一場“熱烈”又持久的爭論。贊成的有，反對的也不少，以致于天橋動工一緩再緩。

近日，一則溫嶺購物中心人行天橋招標公告在網上發布，意味著這個方案是否實行最終有了定論：造！

不過，近2000萬的造價、建成后是否能到達預期治堵效果，后期管理又是否能跟得上……這些問題，市民仍然存在疑問。

溫嶺購物中心附近路口又堵又亂

2月28日下午5點多鐘，溫嶺市中心附近路段格外繁忙，傍晚下班、周末放假兩股出行高峰重疊在一起。

出租車司機劉金輝在萬昌中路上載了一個客人，目的地是購物中心。

上車的時候，他有些猶豫，因為知道這個時間點去那里只有一個字：堵。

果然，車子開到萬昌中路和東輝北路交叉口時挪不動了，一個左轉的紅綠燈，整整等了3個燈次，十幾分鐘浪費在路上。

“新車站沒搬的時候，兩三公里的路可能會堵上半個多小時。”劉金輝說。

有時候，為了避開這個堵點，他干脆載著客人繞遠路，有些外地來的乘客不理解，到目的地后和他吵幾句，這讓他有些郁悶。

這個路口到底為什么這么堵？在很多市民看來，一方面是購物中心西側和北側分別是東輝路和萬昌路的示范街區，兩條路上集聚著數百家商戶，人流量非常大；另一方面，1路、4路、5路等多路公交車在這個路口附近設有站點，公交車龐大的車體擠壓了原本就不寬敞的車道。同時，道路路面設置的不合理，讓行人很容易橫穿馬路。

（來源：中國臺州網）