消費者海淘時的煩心事正在減少，但跨境電商要操心的事還真不少。
　　

中國電子商務研究中心發布的《2014年度中國電子商務市場數據監測報告》顯示，2014年中國跨境電商交易規模約4.2萬億元，同比增長33.3％。商務部公布的全球貿易格局報告預測，2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。

市場潛力大，爭食者也就越來越多了。

去年初，天貓國際在四大電商平臺中最先上線，最早嘗試采用海外直采和跨境保稅模式；去年10月，亞馬遜中國宣布開通美、法、德、英等6個國家的亞馬遜站點海外直郵服務。到了4月份，1號店進口海購頻道、京東全球購相繼正式上線。順豐等物流公司及蜜淘、蜜芽寶貝等垂直電商也都在經營跨境電商業務，唯品會、聚美優品等品牌特賣類電商，也在之前都陸續上線了各自的海淘頻道。

有的電商希望借助規模制勝。京東稱，京東全球購目前有來自澳大利亞、法國、德國、日本等國家的450家網店，提供超過1200個品牌的逾15萬種商品。他們與國際第三方大型物流公司合作，海外直郵可以覆蓋全球50多個國家和地區，同時國內方面，寧波、杭州、廣州3個保稅區口岸的服務也已開通。

于京東前一天上線“進口·海購”獨立頻道的1號店整合了自營進口商品、海購、商城等跨境商品品類。1號店從2011年初開始引入跨境品類，1號店進口&國際業務高級總監林信蕙告訴界面新聞記者，2014年底1號店的進口品類商品數達到7萬種，但現在是4萬多種，“因為我們發現有個SKU（庫存量單位）有2萬多的大商家他的貨品來路不能保證，就把它砍掉了。”

據林信蕙介紹，1號店的類目軸線是以進口食品為基礎，拓展其他品類服務。主要覆蓋母嬰、美護，接下來他們想著力增加保健品類目。目前，1號店自營直采的SKU有480個以上，不少產品比國外線下零售商更便宜，例如美國寶氏美味麥片、Earth's Best地球最好米粉、日本花王紙尿褲等。

為了彌補各自缺陷，有的電商開始也聯手合作。

比如，今年3月，亞馬遜中國登陸天貓。而就在京東全球購上線同期，此前在國內幾乎銷聲匿跡的eBay出現在了京東全球購的合作伙伴名單。有電商界人士告訴界面新聞記者，這能從很大程度解決京東全球購上線初期產品品類不豐富的硬傷。

還有一些電商則在設法利用自身獨特的優勢。

比如蜜芽寶貝、蜜淘以及貝貝網等平臺屬于垂直自營電商，他們均以母嬰類目為主打商品，采用限時搶購的模式——這一模式可以解決海淘貨源不穩定的問題。

洋碼頭由于具備“轉運公司”的出身背景，能夠為跨境電商在物流等方面提供資源，而其本身又缺乏電商運營的經驗，因而選擇了類似于天貓國際的純平臺運營模式。

“很難說哪家有特別明顯的優勢。”一位跨境貿易商家告訴界面新聞記者，“目前京東和天貓商家重合度很高，比起1號店，他們的購買人群和SKU更有優勢。”

在這個市場，品類和SKU數量、貨品價格和物流時間是客戶選購的關鍵，這取決于跨境物流體系和健全的國際品類渠道。各平臺都在積極宣傳自己的SKU數量之大，并不斷試圖擴大品類。而“直采”和物流成本決定了商品單價是否具有競爭力。

貨品從國外運到國內要經過國外物流運輸、清關和國內物流運輸三個步驟。在保稅區政策開放以前，跨境商家多通過單品直郵或批量轉運的方式運送。

“直郵郵費太高，轉運操作不正規并且無法全單監管，屬于政策灰色地帶。”上述跨境商家告訴界面新聞記者，“通過保稅的模式，既可以實現合法合規，又能降低成本，發貨速度還很快。一旦大規模推開，勢必會讓之前的灰色海淘渠道規范化，最終實現國家監管。”

林信蕙也對界面新聞記者透露，1號店的進口商品如果直郵要20-30工作日，而通過保稅模式只需不到一個星期。

因此，充分利用“保稅”政策試圖增加優勢也成了很多跨境電商的采用的辦法。

洋碼頭創始人曾碧波告訴界面新聞記者，他們有自建的跨境物流體系，并已入駐杭州保稅區。

去年9月，1號店的保稅進口頻道“1號海購”上線，通過與東方支付及跨境通合作，1號店可提前將海外商品進口至上海自貿區備貨，消費者下單后，商品可直接從上海自貿區倉庫報關報檢后發貨。

一位保稅區工作人員告訴界面新聞記者，借助電商的跨境業務，能夠打破海外大品牌在國內的壟斷經營以及暴利經營的現狀，把更多的錢留在國內。“比如放開汽車平行進口，倒逼國內多級經銷商模式改變，降低價格，就是實例。”

雖然不斷有新的保稅區試點在開放，但這還是無法滿足商家需求——能夠給跨境電商用的保稅倉是稀缺資源。

有多位保稅區內部人士對界面新聞記者證實，上海自貿區雖然開放最早，卻是目前國內跨境電商試點保稅區中限制最多的區域，因此一些行業內人士并不看好跨境電商和自貿區的合作，甚至認為“這種方式很可能會成為限制電商快速發展的瓶頸”。

對于所有電商平臺來說，他們手中真正能通過保稅倉備貨的商品屈指可數，即使天貓國際的Costco在開業時也只有兩款產品是通過保稅倉備貨的。而天貓國際已經是在跨境電商方面具備先發優勢的，阿里巴巴的菜鳥網絡在整個跨境倉資源布點的地區最多，面積最大。有業內人士向界面新聞記者透露，菜鳥在香港也有布點，貨品可以通過“保稅集貨”模式從香港進入內地。

曾有商家稱：去年和某保稅區洽談合作時發現，當地的保稅倉竟壟斷在當地某幾個人手里。不過，他也補充說，“隨著各地保稅區不斷開放，各項政策對商家也更有利，去年那種情況正在改善。”
　　（界面記者張曉媚）