1月29日消息，京東研發(fā)體系物流實(shí)驗(yàn)室日前在宿遷展開無人機(jī)送貨實(shí)驗(yàn)，對(duì)無人機(jī)送貨流程、飛行調(diào)動(dòng)系統(tǒng)、設(shè)備需求、人員分工等方面進(jìn)行測(cè)試。
與此前一些電商和物流企業(yè)嘗試的無人機(jī)送貨模式不同，這次京東所測(cè)試的無人機(jī)供貨不針對(duì)最終消費(fèi)者的單個(gè)訂單，主要在于完成從配送站到鄉(xiāng)村推廣員的農(nóng)村電商核心配送環(huán)節(jié)。
截止2015年底，京東已擁有700多家縣級(jí)服務(wù)中心，覆蓋27個(gè)省，約800個(gè)區(qū)縣；約15萬推廣員，覆蓋12000多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的近15萬個(gè)村，服務(wù)超過25萬村莊的百姓；京東幫在全國(guó)已有1293家，覆蓋了31個(gè)省、約1300個(gè)區(qū)縣、約20000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，近40萬個(gè)行政村。
京東通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，從配送站到村莊直線距離往往小于10公里，但因?yàn)榈匦卧颍枰健⑦^河，配送員進(jìn)行一次配送有時(shí)需要半天以上時(shí)間，時(shí)間成本很高。同時(shí)，中小件貨物的平均重量和體積都不高，非常適合采用無人機(jī)批量完成從配送站到鄉(xiāng)村推廣員的商品配送。
京東稱，實(shí)驗(yàn)表明，這種模式有很高操作性，商品在配送站完成站點(diǎn)驗(yàn)貨和包裹裝機(jī)，通過無人機(jī)迅速送到推廣員手中，再由他們分發(fā)給村莊中的用戶，提升配送效率的同時(shí)為村民帶來更有品質(zhì)的購(gòu)物體驗(yàn)。
同時(shí)，由于從配送站到推廣員的飛行線路相對(duì)固定，可以通過事先的縝密勘察規(guī)劃出最安全的路線和著陸地點(diǎn)，無人機(jī)起飛后，推廣員會(huì)收到系統(tǒng)通知，按時(shí)在降落場(chǎng)所等候即可。
在完成無人機(jī)送貨的流程實(shí)驗(yàn)后，京東將分階段、有計(jì)劃地進(jìn)行無人機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，建立無人機(jī)配送調(diào)度中心，完善京東無人機(jī)送貨體系的建設(shè)，以爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)無人機(jī)送貨。
進(jìn)行無人機(jī)送貨實(shí)驗(yàn)同時(shí)，京東物流實(shí)驗(yàn)室也浮出水面。這個(gè)機(jī)構(gòu)致力于通過下一代物流技術(shù)的研發(fā)，提升京東的運(yùn)營(yíng)效率和用戶體驗(yàn)。其中不僅包括無人機(jī)送貨項(xiàng)目，也包含在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上亮相的京東全自動(dòng)物流中心及倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人和自動(dòng)駕駛車輛送貨等項(xiàng)目。
在京東勾畫的未來物流中心內(nèi)，機(jī)械手臂機(jī)器人會(huì)完成自動(dòng)拆包、自動(dòng)驗(yàn)貨、自動(dòng)點(diǎn)數(shù)、碼盤等工序，存儲(chǔ)將采用料箱堆垛機(jī)和立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)高密度存儲(chǔ)，在分揀環(huán)節(jié)，將采取揀選用貨到人設(shè)備和揀貨機(jī)械手臂，實(shí)現(xiàn)訂單的揀選和合流。
此前，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東表示，京東在積極推動(dòng)無人機(jī)配送的研發(fā)：選擇具備大載重、長(zhǎng)航時(shí)、高可靠性的無人機(jī)合作伙伴，進(jìn)行無人機(jī)配送和京東物流系統(tǒng)的對(duì)接。“京東希望通過無人機(jī)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)最后一公里的配送，讓更多用戶能體驗(yàn)到迅捷的購(gòu)物體驗(yàn)。”
據(jù)悉，國(guó)外亞馬遜正在測(cè)試提供使用無人機(jī)送貨服務(wù)的物流項(xiàng)目，所有訂單從發(fā)貨開始預(yù)計(jì)在30分鐘內(nèi)送達(dá)1.6公里范圍內(nèi)客戶手中。國(guó)內(nèi)順豐、淘寶等企業(yè)也在嘗試無人機(jī)送貨。
（騰訊科技 樂天）