重慶市今年出臺了《重慶市人民政府關于加快建設長江上游地區(qū)商貿物流中心的意見》，重慶正在加快建設國家級物流樞紐、市級物流樞紐、地區(qū)級物流樞紐、專業(yè)物流園區(qū)和城市配送中心五大物流空間布局體系，聯動四川省建設完善成渝商貿物流功能區(qū)，逐步構建起特色突出、布局合理的現代商貿物流設施網絡。

　　在此形勢下，處在“路口”的區(qū)縣也在爭相發(fā)展物流業(yè)。據榮昌和巴南等門戶區(qū)縣日前發(fā)布的消息，各區(qū)縣紛紛在近日的渝洽會上大力招商引資，建立門戶物流樞紐。地處渝西的榮昌縣，有著“川東渝西門戶”之稱，但一直以來，令榮昌享譽全國的是其畜牧業(yè)，而物流業(yè)發(fā)展卻不盡如人意。榮昌縣政府日前發(fā)布的消息稱，在今年的渝洽會上，榮昌縣與重慶物流龍頭企業(yè)華廷運輸（集團）有限公司成功簽訂合同，擬投資10億元人民幣，在榮昌建設渝西川東大型物流中心。

　　據榮昌縣政府相關負責人介紹，榮昌縣近期出臺了《榮昌縣現代物流產業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。據發(fā)展規(guī)劃，榮昌將在2015年建成由“物流園區(qū)-物流配送中心-物流節(jié)點”組成的三級物流網絡。完成物流業(yè)由運輸型向物流配送集散型、由區(qū)內服務型向區(qū)際服務型、由簡單的單項服務向集成化系統服務轉變。

　　無獨有偶，與四川和貴州接壤的江津，正謀劃建設一個現代綜合型物流園區(qū)。江津區(qū)發(fā)改委副主任葉文雄介紹，預計物流園2015年物流量將達到1060萬噸，2020年達到1790萬噸，2030年達到3200萬噸。初期計劃年產值為10億元，遠期有望達到100億元。

　　此外，來自巴南的消息稱，作為重慶東盟物流大通道的第一站，在渝洽會期間，巴南簽訂3個物流業(yè)的戰(zhàn)略性框架協議。包括嘉里大通物流有限公司與KART（泰國）物流有限公司簽訂合作協議；巴南區(qū)政府與重慶交通運輸控股有限公司簽訂東盟國際物流園合作備忘錄；重慶公路物流基地管理委員會與廣西北部灣經濟區(qū)規(guī)劃建設管委會辦公室簽訂關于共同促進“渝邕-東盟”國際物流大通道暢通合作協議等。