最近魔都被《指環(huán)王》巫師甘道夫（演員伊恩·麥克萊恩）霸屏，這位腐國的七旬老翁跑到著名的人民公園“相親角”，寫下了自己的簡介，甚至堅稱Still Active——古稀之年，老而彌堅，的確是“硬”條件。若把企業(yè)比作人，生存70年，依舊活力不減，同樣也是天大的幸事，但這樣的“超”能力須從企業(yè)的少年時代就“固本培元”，不斷尋求可持續(xù)發(fā)展。

6月13日，馬云在“全球智慧物流峰會”上，就把這樣的概念灌輸給物流企業(yè)的各位大大，并宣布建立物流“綠色聯(lián)盟”，由菜鳥網絡聯(lián)合“四通一達”、中國郵政、俄羅斯郵政、Fedex、蘇寧等32家行內高手，共同推進環(huán)保型物流的發(fā)展，承諾到2020年替換50%的包裝材料，且填充物100%可降解。

事后，馬云的倡議，菜鳥聯(lián)盟的變“綠”，卻被單一地解讀成“大自然保護協(xié)會”董事的身份使然，甚至是品牌營銷的自帶圣光。好吧，小郝子不得不說：Too Young Too Naive，這是“目光所及，便是一切”的狹隘。而真相是，環(huán)保外衣下，商業(yè)仍講究優(yōu)者勝、劣者敗，實際上，綠色環(huán)保是“表”，可持續(xù)發(fā)展是“里”，表里通遂，才能“泉之不涸，四支堅固”。

無論對于年輕的菜鳥，還是其他年輕的物流盟友，這都是固本培元，活力不竭的關鍵。就像王家衛(wèi)的電影里所說：“功夫，一橫一豎，對的，會站著，錯的，就倒下”。

“綠色”走法

其實，商業(yè)的本質無非是：占領人的心智思維、更高效率與更低成本。

在小郝子看來，綠色環(huán)保強調前者，當大家越來越明晰“綠水青山也是金山銀山”后，銀行業(yè)開始講究“赤道原則”，為節(jié)能減排、清潔能源項目提供更多融資支持；造紙業(yè)開始講究“變廢為寶”，加強回收再利用，并將煉制紙漿產生的“黑液”（主要水污染源）變?yōu)榘l(fā)電廠中的生物燃料；房地產業(yè)開始學習日本，走工業(yè)化建筑模式，以工廠生產的混凝土構件取代現(xiàn)場澆筑，減少空氣和水污染的可能……

以美國企業(yè)社會責任領袖大衛(wèi)?施沃倫的說法：“在這樣的邏輯下，企業(yè)將贏得更多民眾、政府以及客戶的信任，綠色環(huán)保方面的‘進化’甚至可以成為其開拓市場的利器。”因此，物流業(yè)參與其中是大勢所趨，這次菜鳥主持相關聯(lián)盟，不過是在必經的“綠色”之路上先行了一步。

然而，更重要的是在商言商——將綠色環(huán)保與物流業(yè)提升效率、降低成本相結合，這樣的環(huán)保才是有源之水、有本之木，進而實現(xiàn)物流的綠色可持續(xù)發(fā)展。就像銀行業(yè)堅持“赤道原則”，仍不失借貸生意的效益；造紙業(yè)努力“變廢為寶”，可為主業(yè)貢獻廉價電能，房地產業(yè)擴大工業(yè)化生產，更減少對建筑原料的浪費……

舉個栗子，有生鮮電商快遞員，在送貨上門時，會詢問回收冰袋、保溫袋、緩沖物、外包裝紙箱，一次回收，至少節(jié)約成本10元，可多利用2次以上。若回收利用得當，單箱3次配送，就可節(jié)約20元以上的快遞成本。與此同時，還可減少對新物料的需求，進而縮減企業(yè)的碳排放，實現(xiàn)更少的紙箱需求，更少的化工品訴求……按此計算，去年行內消耗的29.6億條編織袋、82.6億個塑料袋、99億個包裝箱、29.7億個緩沖物……這些包材幾乎沒有回收，哪怕它們多被利用一次，都將意味著數(shù)以十億計的節(jié)約。

如此，綠色環(huán)保的“闡述未來”與商業(yè)可持續(xù)發(fā)展的“創(chuàng)造價值”結合，才能達成歷史學家馬基雅維利所說：“一件事讓所有人得利，它才能成功且持久。”

綠色聯(lián)盟憑什么

但“馬有千里之程，無騎不能自往”；要Get綠色可持續(xù)發(fā)展的技能點，并不容易。畢竟物流涉及生產、品牌、批發(fā)、零售等多個利益主體，每一次運輸、轉遞，或集中打包，化零為整；或分拆重組，化整為零；關乎訂單處理、倉儲調配、路由選擇、運力協(xié)調等細節(jié)，須有貫通供應鏈各環(huán)節(jié)的連接基礎，讓數(shù)據(jù)共享共融，才能找到協(xié)同改進的方法。

好在此前，菜鳥已接入物流伙伴的系統(tǒng)，實現(xiàn)全鏈路數(shù)據(jù)的打通、整合，令地址庫升級細化，構建出大數(shù)據(jù)路由的基礎，自此，滿足了綠色可持續(xù)發(fā)展的前提，聯(lián)盟有了再造業(yè)務模式的資本。

例如，最近在農村物流的處理上，菜鳥將全縣訂單匯總至商家后臺，商家設置匹配后，批量發(fā)貨，就近的經銷商會將商品集中送至該縣的物流中心，并由物流村際班車將貨品配送村點。借助后臺系統(tǒng)分發(fā)的信息，司機非常明確貨物歸屬，交接的村點服務員，也十分清楚“哪箱商品中哪些物件屬于哪位消費者”，易于完成“最后一公里送達”。

自此，傳統(tǒng)的電商配送模式被顛覆——電子流程的優(yōu)化下，商家無需按訂單分揀打包、無需打印快遞面單，由此將節(jié)約大量包材，減少物料消耗；同時，品牌經銷商為縣倉直接送貨，極大縮短了物流鏈路，從而降低商品的流轉次數(shù)、運力的占用，節(jié)省柴油、汽油用量。若以冰紅茶為標的，7.5公斤的商品，傳統(tǒng)的電商配送模式下，一箱飲料的物流成本約14元，幾乎占商品價格的1/3，而通過上述方式，可將其物流成本降低到不足3元。

可見，有了數(shù)據(jù)上的融通，協(xié)調統(tǒng)合的運營下，物流流程重構，不僅在產業(yè)鏈諸多環(huán)節(jié)削減了成本，也使得各種耗費持續(xù)走低，綠色可持續(xù)發(fā)展因此在菜鳥聯(lián)盟中演進。

按照美國管理學家邁克爾?波特的描述：如果企業(yè)家們能以選擇核心業(yè)務的方法和框架來分析，他們就會發(fā)現(xiàn)，綠色可持續(xù)發(fā)展，并不簡單意味著約束或慈善活動的需要，而是企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新和提高競爭優(yōu)勢的潛在機會……這樣的思維，在未來的競爭中，將是決定成敗的因素。

的確，要先做對，才能做好，不要用戰(zhàn)術的勤奮掩飾戰(zhàn)略的懶惰，對物流玩家們而言，綠色可持續(xù)發(fā)展的征途才是星辰大海。菜鳥聯(lián)盟開了一個好頭，不是么？

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