“阿里做新零售和京東到家的策略完全不一樣。”4月13日，達(dá)達(dá)/京東到家CEO蒯佳祺對媒體放言。

他解釋，阿里做的盒馬鮮生是一個(gè)自營的超市體系，與其他商超天然是競爭關(guān)系。策略就是，傳統(tǒng)超市快掛了，我來拯救你。“京東到家是他們的反面，超市連鎖很有實(shí)力，我們不是干掉他們，也不是錢的事，而是需要賦能。”

當(dāng)天京東到家還公布了最新戰(zhàn)略——“零售賦能”，提出將通過“流量賦能”、“效率賦能”、“用戶運(yùn)營賦能”三方面為傳統(tǒng)零售業(yè)賦能，以此解決傳統(tǒng)零售的行業(yè)痛點(diǎn)，幫助傳統(tǒng)零售完成互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級。

當(dāng)然，蒯佳祺有自己的底氣。就在昨天，京東到家發(fā)布了最新的平臺(tái)數(shù)據(jù)，截至目前，京東到家平臺(tái)已經(jīng)擁有超過3000萬用戶，由達(dá)達(dá)260萬眾包配送員提供物流配送支持，覆蓋一、二線城市19個(gè)，包括沃爾瑪、永輝、歐尚等在內(nèi)的合作門店超過40000家。

進(jìn)入2017年，在電商、O2O的沖擊下，各大傳統(tǒng)商超拼死抵抗“關(guān)店潮”，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們卻已經(jīng)擺出各種姿勢“擁抱”線下店。零售O2O成了兵家必爭之地，如果貼上“零售O2O元年”的標(biāo)簽，也一點(diǎn)都不為過。

“新零售”的概念是過去的一年時(shí)間里，阿里巴巴董事局主席馬云口中的高頻詞。馬云在今年的深圳IT領(lǐng)袖峰會(huì)上提出，“未來在十年以內(nèi)，會(huì)加速五個(gè)行業(yè)的變革。”首當(dāng)其沖的第一個(gè)行業(yè)就是“新零售”。

馬云的思路是，“以后的零售不是思考學(xué)會(huì)怎么賣東西，而是學(xué)會(huì)怎么去服務(wù)好你的客戶。美國的傳統(tǒng)零售做得不錯(cuò)，絕大部分都是學(xué)會(huì)如何去服務(wù)好你的客戶，而不是學(xué)會(huì)賣東西。我們在過去的十年以內(nèi)，傳統(tǒng)零售各種各樣的促銷的想的任何方法，就是怎么賣東西。所以從賣東西走向服務(wù)別人是巨大的變革。”

放眼如今“愛便利”的小編認(rèn)為零售O2O的戰(zhàn)場，已經(jīng)集結(jié)了四股力量。

第一，以京東到家、美團(tuán)、餓了么等第三方平臺(tái)為代表的商超O2O模式，雖然專攻品類有所差異，實(shí)際上都是借助平臺(tái)優(yōu)勢，圍繞流量端與配送端為傳統(tǒng)零售企業(yè)提供增值服務(wù)，用京東到家自己的話來講，也就是所謂的“賦能”。

第二，以中商惠民、易果生鮮等企業(yè)為代表的，從供應(yīng)鏈角度為切口，線上APP+線下門店全覆蓋的到家平臺(tái)。

第三，類似于閃電購、小區(qū)無憂這樣的第三方平臺(tái)，避開流量、配送等前端服務(wù)和供應(yīng)鏈等后臺(tái)操作，選擇從商品與運(yùn)營層面充當(dāng)實(shí)體零售商與線上平臺(tái)的連接器，也有觀點(diǎn)將其稱之為“中臺(tái)”。

第四，盒馬鮮生、便利蜂等企業(yè)也可稱之為一種特有模式，即重資產(chǎn)、重團(tuán)隊(duì)以及耗費(fèi)兩年甚至更多的時(shí)間成本，自建物流體系，并且強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈能力，最終將所有環(huán)節(jié)掌控在自己手中。

戰(zhàn)爭一觸即發(fā)，對于未來的趨勢判斷，蒯佳祺有自己的想法。他認(rèn)為，兩種模式將笑到最后，一種是盒馬鮮生，另一種是發(fā)展路徑更清晰，更符合商業(yè)邏輯的京東到家。

而對于路徑相似的美團(tuán)和餓了么等平臺(tái)，蒯佳祺說，“雖然餐飲和超市看起來都是O2O，但是非常不一樣，其中的區(qū)別就像是滴滴和共享單車。主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面，超市行業(yè)有很高的壁壘，包括商品的管理和優(yōu)化、效率的提升，都是外賣沒有的;購買外賣和買超市生鮮的場景不一樣;各家公司的DNA也不一樣，外賣需要靠地推和運(yùn)營把大量商家拖上來，超市沒有那么多商家，商品管理、庫存優(yōu)化等層面緊密的協(xié)作更關(guān)鍵。”

在過去的時(shí)間里，京東到家已經(jīng)在一定程度上驗(yàn)證了這一說法。蒯佳祺舉例說，京東到家每年給永輝的門店帶來5-10個(gè)點(diǎn)的銷量增長。

以訂單配送時(shí)長為例，京東到家已經(jīng)從兩小時(shí)達(dá)縮短為一小時(shí)，這并不是一件容易的事情。“一小時(shí)達(dá)將會(huì)是這個(gè)行業(yè)的入場券，還在做兩小時(shí)送達(dá)的公司，都快掛了。目前行業(yè)內(nèi)的‘十五分鐘達(dá)’其實(shí)并不必要。因?yàn)閺囊恍�時(shí)縮短到十五分鐘，所帶來的成本的增加遠(yuǎn)大于效率的提升。”

蒯佳祺預(yù)測，未來很有可能實(shí)現(xiàn)半小時(shí)達(dá)，但是前提是整個(gè)行業(yè)都被優(yōu)化，所有的貨都從倉庫出貨，并且和物流實(shí)現(xiàn)很好的協(xié)同，目前整個(gè)行業(yè)還沒準(zhǔn)備好。