埃隆·馬斯克(Elon Musk)1971年6月28日出生于南非，18歲時移民加拿大。工程師、慈善家、paypal貝寶(最大的網上支付公司)、Spacex太空探索技術公司、環保跑車公司特斯拉(Tesla)以及SolarCity四家公司的CEO。spacex太空探索技術公司首席執行官兼首席技術官，環保跑車公司特斯拉(Tesla)產品設計師。

　　2014年6月，馬斯克度過了他43歲生日，在43年里，他成功地把自己從南非人變成美國人;成功地設計并賣出一款視頻游戲(在他12歲時);獲得賓夕法尼亞大學兩個學士學位, 賓夕法尼亞大學;賓夕法尼亞大學由美國著名科學家和政治家、獨立宣言起草之一，避雷針、富蘭克林爐及遠近兩用眼鏡等的發明者本杰明·富蘭克林創辦于1740年。

　　創始人：本杰明·富蘭克林

　　創辦之初，學校是一所慈善學院。本杰明·富蘭克林作為學校創建人，認為新的知識來自對現有資源最廣泛的認識和最有創新的運用。這一思想指導著他的研究工作，同時也是他創辦學校的指導方針。他認為要使當時的北美洲達到歐洲那樣的工業、商業和軍事實力，必須提倡和實施注重實際應用的新型教育，培養具有創新思維，對他人的創造反應敏捷，不脫離現實生活的人才。這一教育思想始終貫穿于賓夕法尼亞大學250多年的發展歷程。

　　馬斯克不僅在賓夕法尼亞大學學習了現代工商管理知識,而且學習了他喜歡的物理學,最重要的是繼承了學校的創新精神。

　　正在賓夕法尼亞大學,他開始思考那些事物對人類的未來產生重大影響,最后歸納三件大事是:互聯網,可持續能源以及太空探索,尤其是把生命分布在多個行星。

　　馬斯克參與設計并賣出網絡時代第一個內容發布平臺;擔任美國最大的私人太陽能供應商Solar City的董事長;參與創立和投資Paypal，世界最大的網絡支付平臺;馬斯克學創辦了spacex航天公司隨后緊鑼密鼓的研制世界第一個可重復利用火箭與未來交通工具，參與設計能把飛行器送上空間站的新型火箭，價格全世界最低，研發時間全世界最短,這對于中國航天開拓海外市場是有威脅的。

　　馬斯克收購了特思拉汽車公司(http://www.tesla.cn/cn/),將跑車外形設計與電動結合,投資創立生產世界上第一輛能在3秒內從0加速到60英里的電動跑車的公司，并成功量產。馬斯克表示，石化能源終將耗盡，解決這些終極問題的第一階段，就是：將普通人送入太空，并登陸火星;將燃油汽車全變為電動汽車，并以太陽能提供人類所需電能。以及同時還成立了一家太陽能公司(SolarCity)。

　　2013年11月21日，美國著名財經雜志《財富》揭曉了“2013年度商業人物”，特斯拉汽車CEO馬斯克榮登榜首。

　　馬斯克不僅善于科技研發,而且善于利用美國政府的能源政策和航天政策,例如,他成功為特思拉引進戰略股東戴姆勒公司, 戴姆勒公司用5000萬美元購買了該公司9%股份,2009年6月得到美國能源部提供的低息貸款,成功實現了電動汽車的量產計劃,2010年6月特思拉公司在納斯達克上市,募集資金2.26億美元。特思拉拋棄了傳統的汽車代理銷售模式,直接面對市場營銷,走高端汽車體驗營銷路線。2013年5月特思拉成功還清美國政府貸款。

　　航天商業公司spaceX太空探索技術公司于2002年創立,公司原始資金1億美元是馬斯克在互聯網領域的利潤,公司創辦初期風險投資公司不愿意向他們投資。馬斯克帶領三人創業團隊招募了頂尖航天人才,包括merlin火箭設計者Tom Mueller等,開始打破傳統航天公司的官僚體制,將主要精力研制低成本火箭和龍飛船,2006年得到美國NASA27.8億美元國際空間站商業補給合同,2008年首枚運載火箭獵鷹1號送入預定軌道,通過合理控制火箭發動機,電子設備和發射平臺的費用,所用成本是美國其他公司的30%-40%。

　　NASA在支持美國商業航天公司方面比較慷慨,甚至向space x 開放了部分阿波羅計劃中的技術,美國空軍也為space x 提供了幫助。

　　2010年12月space x成功將龍飛船送入軌道并成功回收,2012年space x發射獵鷹9號火箭和龍飛船,正式旅行與NASA 的國際空間站商業補給合同。

　　馬斯克在技術創新的同時,善于設計商業模式,他的成功得益于美國科技創新的土壤和產業政策。

　　馬斯克的成才經歷啟發我們,我國研究型大學要主動變革,全社會動員,加速教育思想的革命,將創新思維人才培養作為清華大學,北京大學,浙江大學,復旦大學等大學的主要辦學目標。

　　我國傳統的高等教育是非常失敗的,培養的基本是模仿性人才,因此,我們在清華大學總裁班要大膽嘗試創新教育,將典型項目現場研討和課堂教育結合。創新教育不僅需要老師提倡,也需要企業家支持,過去大家習慣了灌輸式教育,企業家更多是需要實戰,創新思維培養比知識的傳播更重要。

　　我國需要培養10個以上馬斯克這樣的天才人物,可能500年一遇。我們需要研究他的成才環境和培養方法,培養更多的科技企業家,帶動我國在高科技行業走在世界前列。

　　錢學森教授總結了創新是科學精神的核心,主張多學科培養人才,理論聯系實際,這種美元設想在美國首先較多體現。重慶出版社出版了馬思克(ELON Musk) )傳記,這個年輕人帶給我很多震撼,世界航天和航空市場未來都會有革命性變化。閱讀馬思克傳記給我幾點啟發:

　　第一 熟悉市場的基礎上進行創新,將跑車外形與電動力結合(采用成熟的鋰電池組合),這是馬思克。我國汽車行業的企業家思想普遍僵化,缺乏大膽創新與實干結合的人才,需要更多的創新人才。

　　第二 多學科結合,大膽進行交叉領域學習,馬思克在美國賓夕法尼亞大學學習了工商管理和物理學兩個專業,跨越三個行業互聯網,電動汽車和航天事業,均取得了突破性成就。

　　我國政府和行業協會需要更多鼓勵創新,改良我們的土壤,讓整個社會彌漫創新的氛圍;

　　第三 想象力比知識還要重要 為了探索宇宙,生產和可以重復利用的低成本火箭, 馬思克創立的space X公司今后對世界航天發射市場產生重大影響。美國政府意識到官方航天科研機構的低效率和高成本,鼓勵民營航天企業發展。

　　我國應該大力開放航空和航天市場,鼓勵更多民營資本參與投資,根據市場需要參與零部件和部分系統,經驗積累成熟后參與大型航空和航天產品研發,應該出臺產業政策鼓勵民營企業在知識密集行業發展。

　　過去我們的資本沒有出路,出現溫州炒房團,回頭看都是我國政府金融行業領導給世界帶來的不作為笑話,我們的官僚金融體制壓制民間金融發展,不敢正視問題,直到出現金融混亂重大問題,才知道整頓金融秩序。

　　今天的企業家擁有多少財富并不是最重要的,不能通過創新引領市場,我國企業在世界競爭中就會敗退,我們不僅需要培養具有創新精神的科學家,還需要培養和鼓勵更多創新科技企業家的成長。

　　馬思克的成功創業,激發我們改善國內創業環境,鼓勵我們敢于突破傳統,作者認為中國人應該在城市規劃領域走到世界前列:

　　和原子彈研發相比,城市規劃理論創新的難度小于原子彈和氫彈理論研究,我國城市規劃所需要的社會科學和技術科學知識都是具備的,我國需要大膽對城市規劃理論進行創新和研究。

　　第一 克服英國,美國和蘇聯為代表的城市規劃理論的局限,結合中國大城市,中等城市和小城市規劃的需求,提出我國城市規劃的新理論框架,消除城市擁堵,減少空氣污染。

　　第二 將眾生平等,和諧社會與生態文明的理念應用于城市規劃,用地域文化特色指導城市規劃和城市設計。

　　第三 高鐵和機場為交通樞紐的城市規劃格局,為我們構建公共交通體系優先的生態城市帶來了前所未有的機會。

　　要充分發揮道家文化和儒家文化的優勢,重視在城市規劃中體現人文關懷,讓普通勞動者生活在優美的環境中,為普通民眾子女創造良好的物質環境和精神品味。

　　從民國到1990年,我們引進西方和蘇聯的各種規劃理論和城市設計理論,都是必要的,我國城市規劃暴露了千城一面,交通擁堵,空氣污染,城市缺乏人文關懷等弊病。

　　不迷信權威,不故步自封,我們應該在羊年大膽創新。

　　我國城市規劃從業人員需要解放思想,大膽創新,敢于結合實際,果斷放棄舊理論中的缺陷,敢于提出中國學派的思想。

　　中國人不能滿足于物質上富足,更應該在理論思維和創新實踐走在其他民族的前列。

　　我們在城市規劃設計和土地一級開發領域擁有十年的實踐經驗,深圳新摩爾商業管理公司與德國KAN建筑設計事務所在株洲一江兩岸城市設計與土地一級開發顧問服務取得了初步成功,城市產業規劃,旅游規劃,商業規劃與城市規劃四結合理論已經在長沙東部和長春經濟開發區得到初步應用。

　　以本人提出城市規劃四結合理論為基礎,以地域文化為特色,以高鐵和機場作為區域發展的交通設施,以科技產業發展作為城市主要動力,將城市商業與文化綜合體作為城市商圈的主要節點,將旅游文化與休閑養老綜合體作為旅游產業和健康產業的龍頭項目,選擇濱水城市作為規劃設計創新的試點,我們愿意為世界城市規劃的理論創新奉獻自己的智慧。