聯商網消息：收快遞已經成為人們口中“新開門七件事”之一。

全國政協委員、中國國防郵電工會主席楊軍日在3月6日召開的總工會界別聯組會上呼吁關注快遞員的合法權益和基本保障，尤其是關注快遞員群體的工資和社保問題。

“快遞業務發展迅猛，但快遞員工的工資收入明升實降。”楊軍日說，“他們中有的是合同工，有的是派遣工，有的臨時用工，勞動合同簽約率低，更不要說社保繳納率了。”

數據顯示，2017年我國快遞業務量超過400億件，連續4年快遞業務量位居世界第一。全國快遞企業發展到2萬家左右，日均服務用戶超過2億人次；包裹快遞量超過了美、日、歐等發達經濟體，對全球包裹快遞量的增長貢獻率超過了50％。

據楊軍日介紹，隨著快遞業務量的迅猛發展，從業隊伍也不斷壯大，現在已經超過300萬人。他列舉了一組數據——我國快遞業的業務收入增長率連續3年超過35％。以前快遞員工每天送件30件到80件，現在他們每天要送80件到200件。業務量漲了一倍多，但工資平均每年僅增長5％。

同時，用工不規范的問題也十分突出，職工勞動合同簽訂率低。特別是一些非公快遞加盟企業，幾乎不跟一線職工簽訂勞動合同，相應的繳納社保的面也窄。

實際上，快遞員的基本保障和合法權益問題，已經成為了行業內難以解決的頑疾之一。同為全國政協委員的京東集團董事局主席兼CEO劉強東也多次呼吁提高基層快遞員待遇，為他們繳納五險一金，保障合法權益。此前劉強東曾公開了京東為員工繳納社保的數字——“去年繳納了60億的保險和公積金”。劉強東曾表示，如果一家公司是靠克扣員工的“五險一金”，犧牲了他們60歲以后保命的錢，那是恥辱的錢，賺了多少都會良心不安，這家公司存在也沒有價值和意義。

業內人士表示，除了順豐、EMS、京東等自建物流服務的公司，大部分快遞公司的網點都采取加盟模式，而在加盟網點工作的快遞員，勞動權益往往很難得到保障。不簽合同、不繳社保早已成為“潛規則”。但由于目前快遞行業整體競爭激烈，企業經營壓力大，加上很多快遞員對于自己的合法權益認識又不是非常明晰，導致了這一“潛規則”長期存在。

但按照法律規定，快遞企業與員工建立了勞動關系，就應當訂立書面勞動合同。對于不簽訂勞動合同、繳納社保等行為，政府部門應當依法懲處。楊軍日建議，要維護快遞業職工權益，就要加強源頭規范，同時加大監管執法力度，改善快遞員工從業環境，加快快遞企業從業人員簽訂勞動合同的指導。

今年的政府工作報告也提出，要推動網購、快遞健康發展。同時提到要健全勞動關系協商機制，消除性別和身份歧視，使更加公平、更加充分的就業成為我國發展的突出亮點。這也要求政府部門、行業組織和企業共同發力，切實把工作做到實處，才能增強快遞業群體的獲得感，促進快遞行業健康發展。