“大干三個月實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)。”

3月22日晚間，恒大集團(tuán)董事局主席許家印出席了恒大汽車恒馳5量產(chǎn)動員大會。

現(xiàn)場，許家印身后掛著一條紅色橫幅，印著干勁十足的標(biāo)語。而 2022年3月22日這個日期，也醒目的印在了標(biāo)語后方。

對于恒大汽車來說，恒馳5量產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，要精確到天，也就是三個月后的6月22日。

當(dāng)晚，恒大召開了兩場會議，一個是恒馳5量產(chǎn)動員會，另一個是恒大投資者電話會。許家印出席了前者。

老板親自督陣，可見對汽車板塊的重視。去年10月22日，許家印曾在恒大集團(tuán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)專題會上宣布，10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

又見“大干三個月”

恒馳汽車動員大會上，許久未露面的許家印也親臨會場，其表示：“汽車集團(tuán)要日夜奮戰(zhàn)，努力拼搏，大干三個月，6月22日一定要實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)，為恒大汽車的健康持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

值得注意的是，這已經(jīng)是許家印第二次說同樣的話。去年10月份，為了實(shí)現(xiàn)首款量產(chǎn)車型下線，許家印也喊出了“大干三個月”的口號。12月底，恒馳5首車如期下線，且比原計(jì)劃提前了12天完成。

有人說，恒大汽車是一身榮譽(yù)的許家印翻身的“底牌”。

自去年7月暴雷以來，恒大集團(tuán)的天平便逐漸從風(fēng)雨飄搖的地產(chǎn)業(yè)務(wù)，倒向了朝氣蓬勃的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，而許家印也將大半數(shù)身家押在了恒大新能源汽車上。

2021中期業(yè)績發(fā)布會上，恒大汽車管理層表示，為了跨界造車，恒大集團(tuán)在2019年投入147億元，2020年計(jì)劃投入57億元，預(yù)計(jì)2021年投入90億元，三年累計(jì)總投入284億元。

此前，恒大集團(tuán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)專題會上，許家印更是強(qiáng)調(diào)，10年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。這樣的戰(zhàn)略決定意味著，未來恒大將以新能源汽車為主、房地產(chǎn)為輔的產(chǎn)業(yè)格局。

而大手筆的投入讓恒大汽車通過“買買買”，完成了技術(shù)、資質(zhì)、電池、銷售和人才等汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，獲得了整車制造、底盤架構(gòu)、動力總成和動力電池等領(lǐng)域的核心技術(shù)。

沖刺量產(chǎn)銷售

恒大汽車早早定下了目標(biāo)，2025年產(chǎn)銷目標(biāo)100萬輛，2035年達(dá)到500萬輛。

公開信息顯示，作為恒大汽車推出的首款量產(chǎn)車型，恒馳5定位為A級SUV，售價(jià)20萬元以下，NEDC續(xù)航里程超過700公里，對標(biāo)奧迪Q3、寶馬X1等車型，是恒馳汽車9款車型中定位最低、價(jià)格最 便宜的車型。

3月8日，工信部發(fā)布最新批次《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，恒大汽車生產(chǎn)的恒馳牌純電動多用途乘用車位列其中。這意味著恒馳汽車已經(jīng)拿到生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的所有“通關(guān)批文”，可開始對外公開預(yù)售，給恒馳5的上市“吃下一顆定心丸”。

此后，市場上多有傳聞，恒馳5將在今年二季度正式銷售。不過，恒大汽車方面并未正面回應(yīng)。而此次對于恒馳5量產(chǎn)動員大會，許家印親自出面督陣，釋放了一種恒馳5即將正式上市的信號。

為了迎接新車上市，恒大汽車此前已多方準(zhǔn)備，包括發(fā)布高薪招聘汽車銷售顧問廣告、出資1億元成立恒馳新能源汽車銷售有限公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車銷售、網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)等。

目前，恒馳首批體驗(yàn)中心將在天津、北京、上海和廣州等重點(diǎn)城市開放，售后服務(wù)中心全國布局正全面推進(jìn)，恒馳汽車已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)銷售的沖刺階段。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，從2018-2020年恒大汽車虧損額分別為14.28億元、44.26億元、77.4億元；加上2021年上半年虧損48.22億元，恒大汽車四年半累計(jì)虧損已超過150億元。

截至2021年6月30日，恒大汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約為95.77億元，受限制現(xiàn)金29.36億元；公司總資產(chǎn)1650億元，總負(fù)債1530億元。

恒大汽車在公告中稱，公司仍然面臨現(xiàn)金流挑戰(zhàn)；將繼續(xù)努力推進(jìn)恒馳系列產(chǎn)品的量產(chǎn)工作，并爭取持續(xù)開發(fā)拓展車型矩陣。