目前，多數跨境電商賣家都是抱著“零售”的模式進行運營。相比傳統出口貿易而言，單個訂單所帶來的利潤其實很小。盡管在多數情況下，賣家都是以“短、頻、快”的方式與買家達成交易，但偶爾也會遇到小額批量的訂單。

雨果網獲悉，不少賣家對小額批量訂單持歡迎態度，因為量多意味著可以進一步控制成本，提高訂單利潤率，這與傳統出口貿易的模式類似。但是，受限于多個跨境電商平臺特性，包括速賣通和Wish在內，主流的發貨渠道集中在經濟小包。因此，當小批量訂單的包裹重量或者是包裝體積超過小包的上限，那么如何合理且經濟地發貨是擺在賣家面前的首要問題。

為此，雨果網采訪了多位跨境電商大賣家及業內人士，他們面對“小額批量”訂單的解讀也各不相同。

一般情況下，多批量小包發貨即可

Wish某服飾賣家表示，有個客戶最多一次性下了2000美元的訂單。先不提是在跨境電商領域，就算是在目前的傳統出口貿易大不如前環境下也是個不錯的訂單。

他說：“能夠一次性接到如此大金額的訂單是件好事，不過對于后期的發貨問題，一般都是選擇分成幾個經濟小包配送，這主要是考慮到產品價格的設置基于選擇經濟小包為配送渠道，但如果利潤空間夠豐富的話，也會選擇采用經濟快遞，這也是出于提高客戶體驗的需呀。”

另外其他幾位賣家也持相同的看法，表示只要事前和買家溝通好，并在規定的時間內將多批次發完并及時填寫跟蹤號，買家一般是不介意你分幾次發貨的。

特殊情況下，商業快遞更經濟安全

某業內人士分析稱，一般小批量訂單是可以選擇多批次經濟小包的發貨方式，但如果目的國在南美，或者是包裹重量達到一定的等級，選擇商業快遞或許更加經濟安全。

“一般來說，分批發小包(3-5次)是可以的，只要你征得賣家的同意。像速賣通和Wish的后臺都是允許賣家如此操作的。但需要注意的是，必須在約定的時間內將貨分批發完。”該人士告訴雨果網。“不過也有例外，特別是目的國是在南美國家，或是你的產品重量達到一個等級的時候，可能就需要另當別論了。”

他表示，盡管目前絕大多數跨境電商平臺都默認為小包發貨，但如果是因為“貨品價值”的因素需要將包裹分拆發送，對于目的國是在南美就不能一次性全部發完而需要在規定時間內每隔兩天發一次貨，且收件人的姓名和地址最好不要是相同的，這樣可以避免目的國海關用“關聯累計”征稅，因此事前的溝通很重要。

不過，如果買家批量訂單包含的產品單數太多，那么就算是分批次發貨，每個包裹里包含的單數也不會少。南美國家海關對來自中國包裹的苛刻排查，同樣會面臨被扣關和要求繳稅的風險。“這個時候，就有必要考慮走商業快遞，但其中的稅費問題需要和買家溝通，因為一般該筆費用是需要對方支付的。”

值得注意的是，如果訂單的總重量超過21公斤的話，賣家是可以選擇走商業快遞。“中國郵政大包和商業快遞，最大的區別是清關的主動性。商業快遞之所以需要寄貨方提供發票，就是因為其會幫你清關，而郵政大包則是需要買賣雙方處理清關問題的。另外，21公斤是個選擇物流渠道的分界點，當包裹重量超過這個數值，像DHL這樣的商業快遞是可以提供大貨價的，這個價格相比經濟小包來說更加的經濟實惠。”上述人士說，“如果賣家有辦法將整個包裹合理包裝后重量超過21公斤，商業快遞會有大貨價，每單位30-50元，0.5公斤為續重單位，會比中郵小包便宜很多，中郵小包發南美洲大概要110元，從中就可以可以節省很多。”

雞蛋不能全放一個籃子，選擇貨代和渠道也是同樣道理

他還表示，不管是發小包還是其他，賣家都需要先把潛在風險算進去。如果最后沒產生關稅對雙方都好，但是一旦產生關稅和發生扣關，由誰承擔該筆費用，由誰負責清關，如果買家不想付這筆錢，那么退貨費用由誰承擔等都是需要提前確認好的。不要害怕與買家溝通這些問題會將其嚇退，如果前期沒將潛在風險溝通沒有做好，那后果帶來的經濟損失及店鋪產品的競爭力都是會受到很大影響的。

另外他還建議，賣家合作的貨代不能就一兩家，這樣很容易“受制于人”，風險系數很高，這跟選擇一家貨代發貨但走多個渠道是一個道理的。

(雨果網 何志勇)