兩年凈利潤超2億，怪獸充電招股書的披露，讓外界吃驚不已，這個(gè)“年輕”的行業(yè)原來如此“暴利”。

與此同時(shí)，在社交媒體上搜索“共享充電寶”的關(guān)鍵詞，會(huì)看到用戶對它漲價(jià)的吐槽：在電影院、景區(qū)出現(xiàn)4元、5元、6元一小時(shí)的價(jià)格，已經(jīng)是常態(tài)。有代理商透露，在一些酒吧、KTV等場所，1小時(shí)價(jià)格能夠達(dá)到10元甚至更高。

不得不承認(rèn)，經(jīng)歷了2017年40天融資11筆的高光時(shí)代后，過去三年略顯沉寂的共享充電寶行業(yè)，如今再次引起了熱議。

“2021年是一個(gè)收割之年。”艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅告訴深燃，“共享充電寶行業(yè)2021年有較大的機(jī)會(huì)和市場，因?yàn)橐咔椋邢喈?dāng)一部分的玩家會(huì)退出市場，釋放出一部分份額出來。”

雖然有錢可賺，但隱憂依存。這個(gè)準(zhǔn)入門檻越來越低、盈利模式相對單一的行業(yè)，伴隨競爭加劇，在最重要的點(diǎn)位之爭（搶奪線下商戶點(diǎn)位）中，入場費(fèi)和傭金成本越來越高，內(nèi)卷愈加嚴(yán)重。

這是典型的地推驅(qū)動(dòng)、銷售驅(qū)動(dòng)的行業(yè)，地推業(yè)務(wù)人員能占到八成左右，行業(yè)的內(nèi)卷幾乎直接落到了地推員身上。有從業(yè)者表示，過手的流水大的像天文數(shù)字，但最終真正落到企業(yè)口袋里的，就只有針眼那么大，而這筆錢怎么賺，“在一個(gè)場地里，如果有三家同行，要想快速收回成本，只能拉高價(jià)”。除了不斷搶占地盤、“收割”用戶，行業(yè)新的增長曲線在哪里，也成為不少從業(yè)者最大的困擾。

漲得多，不一定賺得多

“共享充電寶搶錢？！”“打工人的錢真好賺！”近日，社交平臺(tái)上的網(wǎng)友對“沉默的共享充電寶”開啟了吐槽模式。

深燃通過地圖搜索發(fā)現(xiàn)，以北京為例，頭部幾家企業(yè)，一般情況下為免費(fèi)租借5分鐘，逾期1元/小時(shí)，但是在機(jī)場、電影院、景區(qū)等地方，則出現(xiàn)了1小時(shí)4元、5元，半小時(shí)3元等價(jià)格，每天的封頂費(fèi)用，則是20元、30元不等。若用戶忘記歸還，則會(huì)被扣除99元的押金費(fèi)用，當(dāng)作用戶購買充電寶的費(fèi)用。

來源 / 高德地圖

共享充電寶為何紛紛漲價(jià)？要回答這個(gè)問題，首先要解決的問題是：這個(gè)行業(yè)究竟靠什么賺錢？

目前，共享充電寶在一二線城市以直營為主，而在三四線城市以及下沉市場，則主要靠代理模式。共享充電寶行業(yè)最重要的收入來源還是共享充電寶的租金收入，再刨除入場費(fèi)和傭金以及折舊、人工費(fèi)等支出，剩下的才是利潤。

以怪獸充電為例，其招股書顯示，上一年?duì)I收占比達(dá)96.5%的共享充電寶的租金收入，平均到每個(gè)充電寶頭上，2019和2020年的前9個(gè)月創(chuàng)造的收入分別為516和386元，由于疫情影響下降了25.2%。

從利潤的角度講，怪獸充電2019年凈利潤1.67億元，可用充電寶有454.27萬個(gè)，每個(gè)充電寶帶來的利潤在36.76元左右；2020年凈利潤7542.7萬元，可用充電寶在536.08萬個(gè)，每個(gè)充電寶的利潤在14.07元左右。單個(gè)充電寶創(chuàng)造的利潤在降低。

共享充電寶漲價(jià)之后全部變?yōu)榱死麧櫍羧脒\(yùn)營商的口袋了嗎？實(shí)則不然。

從官方公眾號(hào)和小程序來看，“三電一獸”官方小程序以及美團(tuán)充電寶都沒有明確的標(biāo)價(jià)，而是指出“不同區(qū)域和門店計(jì)費(fèi)規(guī)則不同”，用戶需要在掃碼租借時(shí)進(jìn)行確認(rèn)。

一位行業(yè)從業(yè)者表示，在具體的定價(jià)上，直營企業(yè)的規(guī)則限制會(huì)比較多，城市經(jīng)理會(huì)在和商家的溝通中提出建議，由運(yùn)營團(tuán)隊(duì)方面根據(jù)城市營收、場地客流量等具體情況定價(jià)。而代理商，一般則是自己購買設(shè)備進(jìn)行推廣，在和商家溝通進(jìn)行定價(jià)決策上，則會(huì)有更多的自主權(quán)。

針對不同的場地，一家以代理模式為主的共享充電寶企業(yè)進(jìn)行了大致A、B、C等級(jí)的劃分，其中機(jī)場、KTV等客流量較高的地方，屬于A級(jí)場所，所以定價(jià)較高。“在一些高消費(fèi)場所，用戶看到充電寶的高定價(jià)，其實(shí)也不會(huì)感到意外。”該企業(yè)的銷售經(jīng)理說道。

制圖 / 深燃

不同的商戶點(diǎn)位價(jià)格不同，人流量大的地方，共享充電寶的價(jià)格會(huì)更高，幾乎已經(jīng)成了行業(yè)默認(rèn)規(guī)則。在這個(gè)行業(yè)，最重要的支出是入場費(fèi)和傭金支出，而往往定價(jià)高的地方，這兩項(xiàng)支出也會(huì)更高。一位行業(yè)人士透露，一家頭部共享充電寶企業(yè)與某全國餐飲品牌合作，一年的入場費(fèi)會(huì)達(dá)到大幾千萬。

關(guān)于商戶分成，一位代理商指出，行業(yè)普遍情況是在45%-55%之間，現(xiàn)在街邊隨便一個(gè)小商家對分成的要求都不會(huì)低于40%。一個(gè)商戶里同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)共享充電寶品牌的現(xiàn)象也不是少數(shù)。

怪獸充電直營模式下會(huì)向合作伙伴支付入場費(fèi)，并按照比例向其支付傭金，這兩筆費(fèi)用大約占充電寶收入的50-70%。代理商模式下，怪獸充電會(huì)按月向其支付傭金，一般占充電寶收入的75-90%，由代理商再去給商戶分成。

“在這個(gè)行業(yè)，過手的流水大的像天文數(shù)字，但最終真正到手里的，就只有針眼那么大。”自2018年加入共享充電寶行業(yè)做銷售管理和市場營銷的張南說道。

再不漲價(jià)就晚了

漲價(jià)的背后，是利潤不夠分，是行業(yè)競爭日趨激烈。

共享充電寶這個(gè)行業(yè)自誕生以來，憑借著其服務(wù)模式相對較輕，準(zhǔn)入門檻較低以及容易復(fù)制等特點(diǎn)，吸引了越來越多的選手加入進(jìn)來。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月，充電寶相關(guān)企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了2600多家。“前兩年在深圳寶安附近隨便一個(gè)工業(yè)園里，都能找到一兩家做共享充電寶的企業(yè)。”張南說道。

行業(yè)跑到2019年，“三電一獸”4家企業(yè)的頭部格局基本形成。據(jù)艾瑞咨詢相關(guān)報(bào)告，中國共享充電寶行業(yè)歷史雖短，但已經(jīng)有幾個(gè)相對較大的參與者，行業(yè)的前四名參與者在2020年的總收入占該行業(yè)總收入的83.1％。據(jù)其招股書披露，怪獸充電為行業(yè)第一。

但不容忽視的是，從艾瑞咨詢報(bào)告中市場占有率的數(shù)據(jù)看，過去三年間，頭部幾家的市場占有率此消彼長，已經(jīng)開始了某種程度上的“內(nèi)卷”。同時(shí)，2020年高調(diào)重啟共享充電寶業(yè)務(wù)的“攪局者”美團(tuán)以及一批二級(jí)梯隊(duì)的選手也來瓜分市場份額，比如云充吧、搜電、倍電、速綠等選手也吸引著行業(yè)人士的關(guān)注。

“內(nèi)卷越來越嚴(yán)重了！”張南在2020年底離開這個(gè)行業(yè)時(shí)發(fā)出了這樣的感嘆。

現(xiàn)如今，更是有企業(yè)銷售經(jīng)理在招商時(shí)說：“用戶對于使用共享充電寶的習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，柜機(jī)只要能投放出去，就不用擔(dān)心會(huì)虧損。”他說，在A類商戶點(diǎn)位投放一臺(tái)充電寶柜機(jī)，一個(gè)月左右便能回本，而B類場所大概2-3個(gè)月便能回本。

“但在一個(gè)場地里，如果有三家同行，要想快速收回成本，只能拉高價(jià)。”張南說道。

用戶習(xí)慣或許已經(jīng)養(yǎng)成，但真正的行業(yè)壁壘還沒有建立起來，當(dāng)門檻越來越低，很多代理商會(huì)直接購買機(jī)器，到店鋪進(jìn)行推廣，甚至很多商戶會(huì)主動(dòng)直接在淘寶等平臺(tái)購買共享充電寶柜機(jī)放在店里。

尤其是2020年疫情給行業(yè)帶來了重創(chuàng)，頭部企業(yè)也受到了不小的影響。小電創(chuàng)始人唐永波在一封員工信中表示：“公司收入已經(jīng)驟降到冰點(diǎn)，加上5000多名員工的工資，以及供應(yīng)鏈和各地辦公租金費(fèi)用等多項(xiàng)支出，公司正面臨考驗(yàn)。”

在這樣的行業(yè)背景下，企業(yè)為了快速回血，漲價(jià)便是最簡單最有效的一種方式。

殘酷的商戶搶奪戰(zhàn)

在西北地區(qū)從事共享充電寶行業(yè)的林北，在2019年搶占市場的時(shí)候，為了合作更多的商戶資源，他那一年幾乎沒有在凌晨1點(diǎn)前入睡過。

如今，點(diǎn)位之戰(zhàn)依然是行業(yè)最重要的競爭方式，這是一個(gè)地推驅(qū)動(dòng)、銷售驅(qū)動(dòng)的行業(yè)，地推業(yè)務(wù)人員大概能占到八成左右。 以怪獸充電為例，截至2020年9月30日，怪獸充電有4848名員工，其中，業(yè)務(wù)開發(fā)人員（以地推人員為主）占比86%，有4170人，其他銷售和營銷人員則有462人。

“2020年下半年，搶商戶點(diǎn)位的動(dòng)作是非常明顯的。”張毅告訴深燃。2020年受疫情影響，線下場景處于低谷期，但是隨著下半年疫情防控成效凸顯，線下活動(dòng)逐漸開始活躍起來。

這個(gè)市場足夠大，但又極度分散。一二線城市是大型直營品牌的主戰(zhàn)場，在這里，頭部品牌幾乎都在拓展場景，搶占大型商戶，構(gòu)建KA網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)除了餐飲美食商戶，還不斷在交通樞紐、醫(yī)院、政府機(jī)構(gòu)等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域擴(kuò)張以增多點(diǎn)位。

在主要營收來源相對單一的情況下，整個(gè)行業(yè)也在努力縱向拓深。

根據(jù)艾瑞咨詢報(bào)告，截至2019年底，一二線城市移動(dòng)設(shè)備充電服務(wù)行業(yè)的POI（點(diǎn)位）滲透率為17.0％，三四線及以下城市的POI滲透率為2.8％，到2020年，滲透率將分別增長至19.8％和3.6％，到2024年將分別達(dá)到46.7％和38.0％。

以怪獸充電為首的頭部品牌也開始加大對代理的招募力度。一二線城市之外的市場，不僅受到了頭部直營品牌的關(guān)注，還吸引不少二梯隊(duì)乃至中小廠商紛紛加碼。2021年初，林北從原來以直營模式為主的共享充電寶企業(yè)離開，加入了一家以代理為主的公司。從業(yè)兩年多的林北，心里十分清楚，一二線城市競爭兇猛，是大型直營品牌的主戰(zhàn)場，小玩家的機(jī)會(huì)很少。但即使是在三四線城市，最重要的還是手里有足夠的商家資源才能活下來。

他在拜訪青海西寧一個(gè)代理商時(shí)發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)并不算發(fā)達(dá)的城市，對方鋪設(shè)了幾千臺(tái)機(jī)子，一個(gè)月的流水便能達(dá)到上百萬。

但這樣的情況并不多見，“一二線城市競爭激烈、難賺到錢，四五六線城市損耗率極高。”張南對此感觸頗深，他舉例道，此前其管理的一個(gè)代理商，拓展福建一個(gè)小縣城的市場時(shí)，上萬臺(tái)設(shè)備，在4個(gè)月里損耗了40%。

在充電寶業(yè)務(wù)搶商戶、向下沉之外，共享充電寶作為線下場景的流量入口，廣告收入是頭部企業(yè)都在探索的新的業(yè)務(wù)模式。無論是來電、街電還是小電，在官網(wǎng)合作一欄中，都提到了廣告業(yè)務(wù)。但是，從怪獸的數(shù)據(jù)看，營收占比僅1%左右的廣告收入，也很難稱得上是行業(yè)的第二增長曲線。

共享充電寶急了？

“這個(gè)行業(yè)的心態(tài)是越來越急了。”離開這個(gè)行業(yè)時(shí)，張南感慨道。

2018年以來，資本市場對共享充電寶行業(yè)的態(tài)度逐漸冷淡下來。如今， 這個(gè)行業(yè)面臨的現(xiàn)狀是，持續(xù)從一級(jí)市場拿錢已經(jīng)不是那么容易。據(jù)企查查顯示，2021年1月，街電發(fā)生工商變更，完成新一輪股權(quán)融資，投資方為贛鋒鋰業(yè)，而街電上一輪資本方向的動(dòng)作還停留在2017年被聚美優(yōu)品控股時(shí)。

而小電科技和怪獸一樣，也正加速跑入二級(jí)市場。爭奪第一股的背后，可以看到這個(gè)行業(yè)作為線下的流量入口是一方面，另一方面則是要在二級(jí)市場進(jìn)行募資，為下一步的市場動(dòng)作做儲(chǔ)備。

畢竟，過去三年里，頭部幾家的市場占有率也在不斷變化，在這個(gè)門檻較低的行業(yè)，市場抉擇不慎則有可能很快被其他選手吃掉。美團(tuán)2020年重啟了共享充電寶業(yè)務(wù)，“從2020年5月開始在全國200多個(gè)地級(jí)市的投放覆蓋，每個(gè)月大概能投放七八萬的商家，到現(xiàn)在每個(gè)月的投放數(shù)量翻了四五倍。”美團(tuán)充電寶業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人魏長松在2020年12月初接受采訪時(shí)說道。

在黑貓投訴平臺(tái)，共享充電寶行業(yè)的投訴量還在日益增多，很多用戶使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)充電寶明明已經(jīng)歸還，但訂單尚未結(jié)束，會(huì)被扣更多費(fèi)用的情況，甚至可能押金都追不回來。用戶體驗(yàn)越來越差，行業(yè)紛紛漲價(jià)，都在削弱用戶的粘性。

張毅認(rèn)為，2021年疫情防控進(jìn)入新的階段，居民出行和消費(fèi)活動(dòng)大幅增長的情況下，共享充電寶的需求量一定會(huì)大幅增長。2021年，深耕用戶，優(yōu)化用戶的使用體驗(yàn)；場景擴(kuò)張，鋪設(shè)更多的商戶點(diǎn)位，也將必然是共享充電寶行業(yè)的發(fā)力方向。

但同時(shí)，這個(gè)行業(yè)依然還有很大的不確定性，比如快充技術(shù)、手機(jī)電池續(xù)航能力的提升或?qū)?huì)對共享充電寶行業(yè)的剛需性造成較大的影響。此外，曾經(jīng)出現(xiàn)過爆燃所引發(fā)安全事故的問題，以及用戶隱私保護(hù)問題，同樣吸引著大眾的關(guān)注。

在占據(jù)足夠多的商戶點(diǎn)位之外，這個(gè)行業(yè)的護(hù)城河在哪里？在行業(yè)略顯急功近利的狀態(tài)之下，行業(yè)未來是否還能找到新的增量價(jià)值點(diǎn)？這也是很多從業(yè)者眼下在思考的問題。

*應(yīng)受訪者要求，文中張南、林北為化名