在憑借樂視網(wǎng)3自身運(yùn)營、變賣資產(chǎn)還債遙遙無期的背景下，目前擺在賈躍亭面前的似乎只剩下造車還債這個(gè)選擇。然而其創(chuàng)立的法拉第未來（下稱“FF”）自7月底通過SPAC上市后，至今股價(jià)跌幅已超34%。

繼世茂工三后，賈躍亭的另一處重資產(chǎn)樂融大廈拍賣在即。

阿里拍賣信息顯示，樂融大廈起拍價(jià)5.73億元，評(píng)估價(jià)8.18億元，將于9月9日上午10點(diǎn)開拍，競價(jià)周期為1天，目前已有近30萬人圍觀。相比兩年前，拍賣價(jià)格降了一個(gè)億。

緊隨其后即將在9月11日拍賣的，是賈躍亭持有樂視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司(原樂視網(wǎng)退市后到三板市場交易，下稱“樂視網(wǎng)3”）約1.2億股的股票和其哥哥賈躍民所持有的樂視網(wǎng)3總計(jì)2000萬股的股票，起拍價(jià)合計(jì)超1.59億元。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，與賈躍亭和他的樂視網(wǎng)3所背負(fù)的巨額債務(wù)相比，拍賣所獲得的現(xiàn)金流可謂杯水車薪。8月30日樂視網(wǎng)3發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，截至2021年上半年，公司現(xiàn)有資產(chǎn)合計(jì)40.21億元，總負(fù)債216.38億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)538.13%。而據(jù)天眼查，僅2021年賈躍亭被執(zhí)行金額就超67億元。

在憑借樂視網(wǎng)3自身運(yùn)營、變賣資產(chǎn)還債遙遙無期的背景下，目前擺在賈躍亭面前的似乎只剩下造車還債這個(gè)選擇。然而其創(chuàng)立的法拉第未來（下稱“FF”）自7月底通過SPAC上市后，至今股價(jià)跌幅已超34%。

時(shí)隔兩年再拍賣樂融大廈，降價(jià)1億

拍賣信息顯示，樂融大廈坐標(biāo)北京市朝陽區(qū)姚家園路105號(hào)3號(hào)樓1-14層不動(dòng)產(chǎn)，所有人為北京宏城鑫泰置業(yè)有限公司（下稱“宏城鑫泰”）。

天眼查顯示，宏城鑫泰成立于2007年。2014年8月18日，樂視控股（北京）有限公司正式成為宏城鑫泰股東。

據(jù)了解，2014年的樂視正處于高速擴(kuò)張狀態(tài)，公司不僅在年內(nèi)陸續(xù)推出樂視手機(jī)、樂視體育等業(yè)務(wù)，還啟動(dòng)了超級(jí)汽車的“SEE計(jì)劃”，準(zhǔn)備向造車邁進(jìn)。

此時(shí)，大規(guī)模增長的員工亟需找到新的辦公地點(diǎn)。于是賈躍亭便從八大處控股集團(tuán)總經(jīng)理張景明那里買下了北京宏城鑫泰大廈，后更名為樂視大廈。

然而沒過多久，樂視就爆發(fā)了資金鏈危機(jī)，樂視大廈也就此淪為了用來換取資金的籌碼。

2016年，樂視大廈被作為地產(chǎn)資產(chǎn)拿去質(zhì)押，從浙江中泰創(chuàng)展企業(yè)管理有限公司（下稱“中泰創(chuàng)展”）處換取了14億元融資，期限為兩年，年利率8%；2017年，樂視大廈的股權(quán)還曾被質(zhì)押給重慶樂視商業(yè)保理有限公司、中國民生銀行股份有限公司北京分行。

此后，隨著白衣騎士孫宏斌執(zhí)掌的融創(chuàng)中國斥資150億元戰(zhàn)略投資樂視，樂視大廈又更名為樂融大廈。

值得一提的是，與孫宏斌幾乎同時(shí)出現(xiàn)的“接盤俠”，還包括當(dāng)初將樓賣給賈躍亭的張景明。2017年，樂視汽車曾將80%股份質(zhì)押給北京銀葉金宏投資合伙企業(yè)，后者實(shí)控方為張景明的八大處控股集團(tuán)。

據(jù)騰訊財(cái)經(jīng)報(bào)道，張景明之所以愿意接盤，主要是基于雙方多年打交道的信任，以及賈躍亭向八大處許諾了高回報(bào)，主要為股權(quán)+現(xiàn)金回報(bào)，而且雙方很可能已經(jīng)簽下了對(duì)賭協(xié)議。同時(shí)，賈躍亭還可能私下許諾一部分樂視體育或樂視移動(dòng)的股權(quán)。

然而，最終孫宏斌沒能成功救活樂視。2019年，樂視大廈第一次被拍賣，起拍價(jià)6.78億元，當(dāng)初出借14億的中泰創(chuàng)展則成了該拍賣的申請(qǐng)執(zhí)行人。

相關(guān)執(zhí)行裁定書顯示，中泰創(chuàng)展曾要求樂視網(wǎng)3從樂融大廈騰退，以進(jìn)行后續(xù)該房產(chǎn)的拍賣。但這次拍賣卻因案外人對(duì)拍賣財(cái)產(chǎn)提出異議被叫停。

如今，該大廈再次被掛出拍賣，據(jù)天眼查，2021年7月13日，宏城鑫泰新添一起被執(zhí)行案例，執(zhí)行標(biāo)的14.13億元，申請(qǐng)人為中泰創(chuàng)展。但目前大廈的起拍價(jià)已降至5.73億元，較兩年前縮水幅度超1億元。

連續(xù)變賣資產(chǎn)，仍難解債務(wù)危機(jī)

樂融大廈不是樂視系近期拍賣的唯一資產(chǎn)。

今年年初，賈躍亭夫婦價(jià)值3000萬的房產(chǎn)曾被強(qiáng)制拍賣用于還款。

7月28日，經(jīng)過5次拍賣，位于北京朝陽區(qū)三里屯工體北路的世茂工三被解直錕的北京卓睿物業(yè)管理有限公司以16.45億元拍下。

據(jù)悉，世茂工三為甲級(jí)寫字樓，被樂視在2016年以近30億元的價(jià)格買下。為解決資金危機(jī)，樂視曾試圖報(bào)價(jià)40億賣給萬科，遭到拒絕后便開始了拍賣之路。

前四次拍賣，世茂工三的起拍價(jià)一度從23.02億元降至20.5億元，但仍無人接盤。第五次拍賣較第四次降價(jià)20%，這才順利賣出。

此外，在樂融大廈拍賣競價(jià)周期結(jié)束一天后，賈躍亭和賈躍民在樂視網(wǎng)3合計(jì)1.4億股的股票也被擺上“貨柜”。

據(jù)阿里拍賣，這1.4億股股票累計(jì)市場價(jià)為1.75億元，起拍價(jià)約1.59億元，目前已吸引了合計(jì)超20萬人圍觀。

樂視網(wǎng)3半年報(bào)顯示，截至6月30日，賈躍亭持股數(shù)為8.98億股，持股比例22.52%；賈躍民持股數(shù)2451.34萬股，持股比例0.61%。若兩人股份被成功拍賣，持股數(shù)量將分別降至7.78億股、451.34萬股。

值得注意的是，2021年5月，賈躍民持有的265萬股樂視網(wǎng)3無限售流通股曾以139.32萬元的價(jià)格被拍賣，而這部分股票的起拍價(jià)僅36萬元。

據(jù)此計(jì)算，上述包括股權(quán)、地產(chǎn)在內(nèi)的三項(xiàng)資產(chǎn)可能將為樂視回流超過25億元的資金，但顯然，這還不足以彌補(bǔ)公司龐大的負(fù)債總額。

2021年春節(jié)前，樂視視頻曾因在App上標(biāo)注“欠122億”引發(fā)廣泛關(guān)注，彼時(shí)樂融致新CEO張巍在接受采訪時(shí)稱此舉為“自嘲”，并表示“122億確實(shí)也不是樂視視頻欠款精確的金額，因?yàn)闃芬暰W(wǎng)還在老三板上市，具體的欠款金額要以樂視網(wǎng)3公布的年報(bào)為準(zhǔn)。”

而根據(jù)不久前樂視網(wǎng)3發(fā)布的半年報(bào)，公司在2021年上半年實(shí)現(xiàn)營收1.96億元，凈虧損1.86億元。公司的負(fù)債總額已從2020年底的213.71億元升至目前的216.38億元，歸屬于掛牌公司股東的凈資產(chǎn)約-170.53億元。

此外，張巍在2月被問及樂視網(wǎng)3還有多少員工時(shí)稱有200人左右，但半年報(bào)中的員工數(shù)量已降至170人。

另據(jù)天眼查，樂視控股僅2021年的被執(zhí)行總金額就超38億元，公司總計(jì)擁有307條被執(zhí)行人信息，歷史上總計(jì)被出具238條限制消費(fèi)令；賈躍亭2021年的被執(zhí)行總金額則超67億元。

FF上市后股價(jià)跌超三成

與賈躍亭國內(nèi)資產(chǎn)的水深火熱相比，國外的FF情況好一些。

2021年7月22日，F(xiàn)F正式在納斯達(dá)克掛牌上市，賈躍亭本人也出現(xiàn)在敲鐘現(xiàn)場，他還試乘了FF 91，并通過直播的方式介紹了產(chǎn)品。當(dāng)被現(xiàn)場記者問及是否有打算回國時(shí)，賈躍亭回答：“必須的”。

“我們的第一階段目標(biāo)是要在12個(gè)月內(nèi)把FF 91 Futurist Alliance Edition（FF 91未來主義者聯(lián)盟版）按時(shí)，高品質(zhì)，高產(chǎn)品力地交付到全球塔尖用戶手中，實(shí)現(xiàn)對(duì)S邁巴赫，法拉利，賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車品牌的顛覆。”在微博中，賈躍亭毫不掩飾自己對(duì)FF產(chǎn)品的自信。

而在上市之后，F(xiàn)F更是“捷報(bào)頻傳”，賈躍亭的微博也逐漸變得活躍起來。上市次日，F(xiàn)F就向身處洪澇災(zāi)情的河南捐款一百萬元；過了不到一周，賈躍亭透露，面向全球極少數(shù)塔尖用戶開放的300臺(tái)邀約制限量版FF 91已售罄。

上市一個(gè)月后，F(xiàn)F 91在美國完成了3653公里的長距離道路測試，據(jù)悉，這次測試包括長距離實(shí)際路面測試以及電池和動(dòng)力總成部件的耐久性測試。

為了慶祝測試圓滿完成，賈躍亭甚至與FF全球CEO畢福康大肆開香檳慶祝。

與此同時(shí)，還有媒體報(bào)道稱：“FF旗下法法汽車已在珠海聯(lián)合辦公場所內(nèi)辦公，但沒有對(duì)外展示公司名稱及門牌信息，且無任何信息指引。FF珠海公司負(fù)責(zé)人稱：FF在上市融資后公司已有足夠運(yùn)營資金，并且與當(dāng)?shù)貒Y的合作仍在繼續(xù)，未來FF將在中國多個(gè)城市運(yùn)營。”

而最近的消息則是8月30日，F(xiàn)F獲得了法國巴黎銀行能源轉(zhuǎn)型基金代表法國巴黎資產(chǎn)管理公司的4000萬美元融資。

不過，盡管FF方面持續(xù)放出利好，但公司股價(jià)仍止不住頹勢。美東時(shí)間9月7日，F(xiàn)FIE單日跌15.31%，自上市次日起至今已跌超34%，市值較上市后最高點(diǎn)蒸發(fā)近19億美元。

此外，公司在未來可見的一段時(shí)間內(nèi)，仍將維持無法量產(chǎn)整車且不斷燒錢的局面。

一方面，F(xiàn)F在招股書中提及，公司2019-2020年的凈虧損累計(jì)為2.89億美元，預(yù)計(jì)虧損將持續(xù)至2023年，未來三年的累計(jì)虧損金額達(dá)12.17億美元。

另一方面，F(xiàn)F自成立至今已有7年，與其相同年份創(chuàng)立的蔚來早在2017年就已下線整車，比其成立晚的小鵬和理想也如是。

而FF的三大生產(chǎn)基地之一——加州漢福德制造工廠，將在7個(gè)月后才能完成建設(shè)，韓國工廠甚至要2023年下半年才能建成。

國內(nèi)代工廠本應(yīng)和珠海國資委共同出資建設(shè)，但公司與珠海國資合作的動(dòng)向一直撲朔迷離。雖然8月9日有接近行業(yè)的人士在FFIE的客戶端論壇發(fā)帖稱FF已落戶珠海橫琴，但在FF上市前向美國證監(jiān)會(huì)提交的文件中，卻提到原定出資1.75億元的基石投資人不會(huì)入股。后經(jīng)多方確認(rèn)，該投資人即為珠海國資。

FF還面臨市場對(duì)其高端化路線的質(zhì)疑，一些行業(yè)人士對(duì)其在美國28萬美元，在中國280萬元的售價(jià)行情并不看好。

但對(duì)于賈躍亭來說，或許相信法拉第未來的未來，是其實(shí)現(xiàn)“下周回國”的唯一出路。