警鐘拉響，特斯拉史上最大裁員來了。

本周，特斯拉CEO馬斯克親口承認：由于感覺經濟狀況不佳，公司需要裁減大約10%的員工，并且將暫停全球招聘。按照目前特斯拉全球10萬員工，意味著這次將減員1萬人，堪稱特斯拉史上最大一次裁員。

這無疑是一個震撼彈。受此影響，截至6月3日美股收盤，特斯拉股價一舉跌去了9.22%，最新市值7200億美元。粗略計算，特斯拉一夜市值蒸發超過730億美元，約合人民幣4900億元。

未雨綢繆，馬斯克警告說，特斯拉一定要關注成本和現金流，未來的日子會比較艱難。

一、一夜跌去4900億：特斯拉史上最大裁員，1萬人

一切早有端倪。

本周，馬斯克專門發了一封郵件，宣布接下來特斯拉將結束居家辦公政策——員工必須回公司上班，不然算離職。郵件中寫道，“每周到辦公室 40 小時”的標準比工廠工人還低。對于有特別貢獻者，他會親自進行審查和批準，但這種情況基本不存在。

一石激起千層浪。在獵頭看來，馬斯克此舉大概率是HR部門建議的變相裁員，那些不能回來的員工如果算自動辭職，這樣公司可以節省一筆離職費：“他知道以現在的情況，一定會有員工沒辦法回來上班，這樣連賠償也不用出了。”

很快，馬斯克又追加了第二封內部郵件。除了再次強調需要在線下實體辦公室到崗，還“以身作則”地談到自己為什么長時間住在工廠。電子郵件里稱，“你的級別越高，你的存在就必須越明顯，這就是我住在工廠里的原因，這樣生產線上的人就能看到我和他們一起工作。”

“如果我沒有那樣做的話，特斯拉早就破產了。”馬斯克態度十分堅決。

緊接著，特斯拉史上最大裁員出爐了。用馬斯克的話來說，由于感覺經濟狀況不佳，公司需要裁減大約10%的員工，并且將暫停全球招聘。

直接原因是新能源汽車行業出于艱難時刻——特斯拉正在經受著零部件短缺和供應鏈不穩定等問題困擾。此前，不少投行分析師已經紛紛下調了特斯拉第二季度和全年交付量的預期。

而根本原因在于，馬斯克對美國糟糕的經濟情況十分焦慮。今年年初，馬斯克發表了自己對美國經濟的悲觀看法。他甚至預測在今年春季或夏季或將迎來新一輪的宏觀經濟大衰退，危機到來的時間不會晚于2023年。

5月底，馬斯克又公開預計美國經濟或將面臨衰退狀態，且這種危機至少持續一年至一年半的時間。考慮到俄烏沖突、全球高通脹以及白宮選擇量化寬松政策逐漸退出，一場新的危機很有可能在美國上演。

此前，一位網友提問：“你認為經濟衰退會持續多久？” 馬斯克作了回答：“根據過去的經驗，大約12至18個月。那些本質上現金流為負的公司（即價值破壞者）需要滅亡，這樣它們才能停止消耗資源。” 

雖然馬斯克個性張揚，常常口出狂言，但他的判斷還是有一定依據的。據路透社報道，當地時間5月26日，美國商務部發布報告稱，從1月到3月，美國經濟按年率計算萎縮了1.5%。報道稱，由于部分企業難以抵消成本飆升，第一季度美國企業利潤創下接近兩年來最大降幅，整體經濟也出現萎縮。 

與此同時，包括摩根士丹利在內的多家機構均表示，馬斯克的信息有相當大的可信度，這位世界首富對全球經濟一直有著較為獨特的洞察力，基于他對就業和經濟發出的警告，投資者應該謹慎考慮對特斯拉的利潤率等增長預期。

當然，這樣的悲觀情緒直接帶崩特斯拉股價。截至6月3日收盤，特斯拉股價下跌9%，一夜市值蒸發約740億美元（約4900億人民幣），創下最近最大單日跌幅。這也直接影響到了馬斯克個人財富。根據福布斯全球的實時計算，馬斯克身家一夜蒸發169億美金（約1115億人民幣），不過仍為全球首富。

二、理想、小鵬傳聞毀約應屆生，新能源車企備受煎熬

無獨有偶，相似的一幕也出現在國內造車新勢力身上。

5月初，有用戶在脈脈爆料，稱理想汽車毀約了一部分2022屆校招生。隨后，理想汽車方面回應稱，由于公司近期業務架構進行調整，少部分尚未入職的校招學生將面臨解約情況。對于待解約的校招生，理想汽車提供了調崗選擇和解約賠償方案，目前正在與相關校招生進行溝通。

小鵬汽車也難以幸免。5月19日，#小鵬汽車被曝毀約20余名應屆生#話題沖上微博熱搜，讓無數應屆生揪心。隨后，小鵬汽車回應，近期由于部分部門崗位調整與績效優化，涉及了少量應屆畢業生和相關員工的調整，會繼續溝通，妥善處理。據悉，解決方案是小鵬汽車補償5000元給被裁員應屆生，返還三方協議資料。

事實上，從4月起就傳聞小鵬汽車正在進行一輪組織架構調整和裁員，涉及多個部門。為此，小鵬汽車對媒體回應稱，大幅裁員與事實有出入，“由于部分部門崗位調整與績效優化，涉及了少量相關員工的調整。”

眼下，國內造車新勢力迎來了一波考驗。從今年開始，電池成本上漲，新能源汽車產業鏈中下游的每一個環節都備受煎熬。

當前已有多家新能源車企宣布上調售價，漲幅少則千元，多則上萬元。理想汽車已經從今年4月1日起，對理想ONE的售價進行調整，全國統一零售價格將由此前的33.8萬元上調至34.98萬元。而蔚來汽車李斌曾正面回應漲價：扛不住了。

但在馬斯克看來，中國新能源汽車市場更具生命力。當被問及特斯拉在電動汽車行業的最大競爭對手是誰時，馬斯克直言，未來最大的競爭將來自中國，“我認為中國會出現一些非常強大的公司，中國有很多超級有才華、勤奮的人，他們真的相信制造業。”

5月30日，馬斯克發布微博稱，“似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發電和電動汽車領域正處于世界領先地位。無論你怎么看中國，這都是事實。”

不僅如此，他還盛贊了中國工人的勤奮，“他們（中國工人）不僅會熬夜，凌晨三點也會兢兢業業地工作，他們甚至不會離開工廠。而美國工人則盡量不去上班。”

最近，特斯拉中國發布了為其位于上海臨港的研發創新中心招聘技術研發人員的招聘帖，預計招聘100多個崗位。據《每日經濟新聞》報道，特斯拉中國方面未就裁員消息給出回應。一位特斯拉中國客服工作人員表示：“目前，我們還沒有接到關于裁員和暫停招聘的相關通知。”

三、馬斯克敲響警鐘：“未來的日子會比較艱難”

“我寧愿錯誤的樂觀也不要正確的悲觀。”這曾是馬斯克最為人熟知的人生觀。也正是這份所向披靡的樂觀，讓他成為了地表最強的科技狂人。

目前，他所執掌的航天巨無霸SpaceX正在進行新一輪融資。據悉，SpaceX希望以每股70美元的價格籌集至多17.25億美元的新資本。這輪融資將使SpaceX估值升至約1270億美元（約合8458億人民幣），成為全球市值前三大的初創企業，僅次于抖音集團（字節跳動）和螞蟻集團。

不久前，馬斯克還向外界展示了一個更瘋狂的項目——地下隧道公司Boring。4月20日，該公司完成6.75 億美元C輪融資，紅杉資本（Sequoia Capital）與Vy Capital公司共同領投的，其他投資人還包括 Valor Equity Partners 、 Founders Fund 、8VC、Craft Ventures 和 DFJ Growth 等。本輪融資完成后，Boring估值達到 56.75 億美元。

至此，我們可以看到馬斯克龐大的商業帝國——囊括了引領汽車產業風向的特斯拉、地下挖隧道的Boring、沖向外太空的SpaceX和星鏈、試圖建立人腦與機器鏈接的Neuralink、虛擬世界的社交平臺推特……一個個未來社會不可或缺的產業板塊相互交織，拼湊出一個超乎想象的商業版圖。

然而形勢比人強，昔日自信爆棚的馬斯克到了今天也開始謹慎起來，甚至憂心忡忡直接祭出裁員大刀。

這不禁讓人想到了不久前，紅杉資本美國多位合伙人在內部給被投企業做了一場閉門分享，警告嚴峻考驗的時刻到來。

紅杉美國團隊分析，疫情后美國政府推出了大量的資金刺激政策，來刺激經濟復蘇，這防止了經濟的衰退，但同時也帶來了惡果。

正如我們所看到——從2022年以來，各種通脹、地緣沖突等帶來的問題，讓人們不僅對當下的通脹感到擔憂，更嚴重的是，從債券市場來看，人們對未來五年的長期通脹問題的擔心程度之高，是歷史上少見的。

過去六個月里，科技市場蒸發了難以想象的市值——從去年11月以來，納斯達克跌去了28%，史無前例。

最后，紅杉美國給出第一個建議——縮減開支。“我們建議你計算好各種節約成本的方式，比如關停一些項目、停止研發、減少市場開支、或其他。”

正如2008年的時候，所有縮減開支的公司最終都活得更好。

話音剛落，特斯拉打響了裁員第一槍。馬斯克警告說，特斯拉一定要關注成本和現金流，未來的日子會比較艱難。這也給所有創業公司敲響了警鐘。