漲價、虧損、動蕩、內卷，這就是共享充電寶行業的兩年。

不顧消費者直呼“共享充電寶才是（價格）刺客”的不滿，共享充電寶幾度提價，從一元充滿的“白菜價”變成了“你最好有買下它的心理準備”。

提價無可厚非，可這也沒能讓一眾品牌正向發展。在共享充電寶第一股怪獸充電的財報中，虧損又成了主流，如今其股價已經跌去超九成，總市值僅剩下3億美元。

還有小電，其招股書顯示，2020年盈轉虧，凈利潤虧損超1億元。

“共享充電寶會是偽命題么？”一眾創投圈人士再度剖析這個行業。

從市場層面看，共享充電寶需求依然存在。不過，對企業來說，它仍被矛盾包裹著，除了成本高企外，盈利模式也過于單一，這個行業始終沒有找到健康的發展方式。

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漲價后，共享充電寶也沒賺到錢

在“雪糕刺客”走紅之前，“刺客”稱號是屬于共享充電寶的。

從去年開始，共享充電寶收費4元/小時已成為常態，個別地點漲至6元/小時，有些景區或者酒吧的共享充電寶價格，甚至已經漲到了10元/小時、10元/半小時。

有時候，消費者因為有事耽誤未能及時歸還，回過神來一看，已經因為超時被迫買下產品。一位經常要出差見客戶的共享充電寶資深用戶對鉛筆道表示，就是因為上述原因，她已經買下了5、6個。

很多人都經歷過這個場景：當手機電量顯示變紅，會不由得緊張起來，而商鋪門口擺放著的共享充電寶則猶如“溺水者”的救生圈。可是，因為一次又一次提價，在很多人眼中，它早就成為收割消費者錢包的“刺客”。

曾幾何時，共享充電寶還是免費的，就像共享單車一樣。2015 年，共享充電寶剛推入市場，為了培養用戶習慣，各個品牌都采取免費策略。就算開始收費，在大部分人的認知中，共享充電寶也不過是1元半小時罷了。

但是，隨著用戶習慣被培養起來，行業廠商也在激烈的競爭中逐漸拉開差距，小廠商加速淘汰，而頭部企業則向合并或上市。

2021年4月1日，怪獸充電在納斯達克上市，同日，街電、搜電宣布合并，并于5月6日正式定名為竹芒科技。自此，共享充電寶也正式告別了“白菜價”的時代。

為什么上調價格？有互聯網行業分析師接受媒體采訪時表示，“作為一種共享經濟，共享充電寶從誕生之初就在虧本經營，企業依靠各種風險投資進行價格戰搶奪市場，但這樣的商業模式不具備可持續性，無論是投資機構還是企業，其目標都是盈利，企業適當漲價就是在謀求盈利”。

漲價確實給相關企業帶來了收入增長。共享充電寶第一股怪獸充電曾經連續5個季度盈利，打破共享充電寶不賺錢的魔咒。

但是，漲價沒有讓企業從此高枕無憂，怪獸充電緊接著于2021年又開始迎來了巨額虧損。此前怪獸充電發布的2022年第一季度財報顯示，怪獸充電營收達到了7.37億元，同比下降13%，環比下降12%。凈虧損呈增大趨勢，該季度虧損金額為9641萬元，而上年同期為盈利1510萬元。事實上，這已經不是怪獸充電第一次虧損了，在此之前，怪獸充電已經連續兩個季度出現了虧損。

虧損也反映到股市之中，如今怪獸充電股價已從最高10美元/股跌至1.14美元/股，公司股價已經跌去超九成，總市值僅剩下3億美元。

對于共享充電寶行業來說，漲價似乎只帶了虛假的繁榮，“動蕩”依然是主旋律。

不久前，共享充電寶頭部公司小電科技面臨劇烈的人事動蕩，據藍鯨TMT報道，這次小電預計裁員2000人，波及運營、KA、產品等多個部門，約占公司總人數的近40%。隨即小電科技對該消息否認，稱主要是在業務調整，但這種回應實在是缺乏可信度。

另外，小電科技CEO唐永波曾在2021年2月的內部信中表示，“疫情對公司業務已造成致命打擊。”據其招股書數據顯示，2018-2020年間，小電科技僅有一年實現盈利。

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 擺放共享充電寶的門店是唯一贏家

在行業分析師看來，目前造成共享充電寶企業虧損的最重要原因其實不是“疫情”，而是行業內卷。

行業的本質是：充電寶的覆蓋率越高，使用點位越多，優勢也會越大。正如共享單車的城市鋪設大戰，共享充電寶也掀起過一場有關于“點位”的戰爭。

怪獸充電此前曾透露，截至2021年9月底商戶點位為82萬個，而在同一時間，由街電和來電合并而來的竹芒科技也對外披露，其商戶點位的數量已經超過100萬，小電科技在更早的招股書中則公布了其2020年底時，商家點位為71萬個。

為入駐部分一二線城市的優質點位，共享充電寶企業不惜支付高昂的入場費和分成費，企業經營成本也因此居高不下。這也是共享充電寶跟共享單車的最大不同，共享單車使用的是公共市政道路，共享充電寶需要使用有產權的商鋪。安信證券研報顯示，2020年怪獸充電銷售費用共計21.2億元，占總營收的75.5%。其中支付給商家的分成就高達12億元，同比增長45.5%。

在2022第一季度財報中，怪獸充電銷售和營銷費用也達到了6.59億元，占據收入的85%以上。

據據《IT時報》此前報道，一般充電寶品牌和小商戶之間的分成比例在4：6。但一位業內人士告訴記者，在美團等大型資本進入后，充電寶品牌之間價格戰在最頂峰的時候，曾出現過品牌和商家1：9分成，甚至出現品牌向商家百分百讓利的情況。

而在一些熱門商圈的熱門商戶，充電寶品牌想要進入，還要支付高昂的進場費，這幾乎已成為一種行業慣例。

入場費上漲，線下商戶話語權增高以及點位分成不合理……使得共享充電寶的行業內卷正在不斷加劇。

在這種業態中，商戶成了唯一的贏家，對于品牌方和商戶而言，充電寶帶來的收益十分微薄，甚至有可能是負收益。

而行業其實也看到了自營模式對自身營收與利潤造成的壓力，開始謀求轉型。

比如小電，在輿論壓力下，其表示將持續升級“直營轉代理”的業務戰略。相對于入場費、分成費、激勵金繁瑣的直營模式，走輕資產路線的代理模式無疑更為靈活，這也是大部分品牌的選擇，部分頭部企業已開始調整策略，加碼代理模式進行布局。

“現在不搞加盟代理就活不下去。”有從業者表示，“充電寶幾乎全部淪陷為代理模式。”

在代理模式中，企業將設備銷售給擺放的門店，設備鋪設和運營由門店全權負責，除了從租賃收入中拿取少部分服務費外，其余部分均交予門店。如此一來，點位競爭和盈利壓力由門店分擔，免預付入場費也大大緩解了企業的現金流壓力。

只不過，目前來看，代理模式還沒能救得了共享充電寶。而且，此前直營模式的內卷風氣也順延到了代理模式當中。根據早前《天下網商》的報道，為了在門店加盟商爭奪上更有優勢，有廠商甚至開出100%收益分成的加盟條件——也就是這家店每個充電寶的分時租賃收入全部歸門店，有加盟門店一星期的傭金收益就高達三萬。內卷到極致的結果，直轉代又步入了同一條河流—為線下門店打工。

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共享充電寶企業加碼“副業”

共享充電寶當下商業模式會淪為偽命題么？

一位分析師表示，共享充電寶行業的模式很重，需要不斷投入成本制造設備、鋪設設備，隨著攤子越來越大，其維護成本和運營風險也會相應增加。

不過，并不代表這個行業被否定，從市場層面看，共享充電寶市場需求依然存在。多家研究機構發布的報告也指出，共享充電寶的市場前景仍然廣闊，尤其是三四線城市這樣的下沉市場增長潛力巨大。

目前而言，對共享充電寶企業來說，它仍被矛盾包裹著，沒有找到健康的發展方式，一個殘酷的現實是，除了成本高企外，行業的盈利模式也過于單一。

現如今，行業收入主要來自于共享充電寶租賃服務，企業不僅容易面臨盈利見頂的危機，也不具備足夠的抗風險能力。一旦失去穩定的客流量，單一盈利模式的缺陷就暴露無遺。

共享充電寶該如何走向下一步？“小竹獸”三家頭部企業在計劃表中，已經紛紛寫上“第二增長曲線”的項目，公司定位也從“共享充電寶企業”轉變為“科技消費企業”。

小電將目光鎖定在了數字營銷服務上，其在招股書中表示，小電要與短視頻公司進行戰略合作，為點位的合作伙伴及其他商家提供短視頻及直播營銷解決方案，包括組織內容創作者制作短視頻及直播廣告；提供短視頻上傳及直播發布工具；向點位合作伙伴提供實時銷售咨詢服務。

竹芒科技則決定在智能硬件領域發力。在搜電與街電合并100天后的“會師大會”上，竹芒科技宣布，公司已研發推出了口罩機、AED體外除顫儀一體機等契合新場景需求的智能硬件產品。

而怪獸充電，為了第二曲線更是直接跨界開發白酒品牌“開歡”，然而對于新品牌來說，酒類創業更加艱難。開店一年，其淘寶旗艦店僅有6款產品，其中銷量最高的一款只有35人付款。

不過，各大品牌的“第二曲線”到現在也沒能發揮作用。總結目前三大頭部企業的戰略布局，依然沒能跳出原來的發展與增長邏輯。早在2017年，王思聰曾經“看扁”共享充電寶行業，認為其商業模式難以成立。后來，隨著一批企業相繼登陸資本市場或短暫盈利，業界認為“打臉”王思聰。兜兜轉轉，共享充電寶企業最終還是沒有走出給渠道打工的迷宮。

“在我看來，共享充電寶其實不是真正的共享經濟，而是硬件租賃。”有創投圈人士評價道，“所有打著‘共享’名義行租賃之實的生意，都應該被重新審視。”