繼去年接連舉牌零售業同行后，沉寂良久的“茂業系”再度出手。渤海物流今日公告稱，8月25日，公司第二大股東中兆投資管理有限公司（以下簡稱中兆公司）再次增持公司5.39萬股股份，持股比例增至10%。

　　截至2008年末，“茂業系”掌門人黃茂如控制的中兆公司通過二級市場買入渤海物流股票近3382萬股，其中2263萬股（占比6.68%）于2008年10月15日前買入，其余的1118萬股（占比3.30%）為去年10月15日至當年12月31日前買入。

　　昨日，中兆公司再度通過二級市場買入渤海物流股票5.39萬股（占比0.02%），至此，中兆公司已累計持有渤海物流股份3387萬股，正好達到渤海物流總股本比例的10%。對于增持目的和計劃，中兆公司稱看好渤海物流公司發展前景，擬進行戰略投資，并在未來12個月內不排除在合適的市場時機下繼續增持渤海物流股票。

　　去年10月16日至11月3日，“茂業系”在不到20天的時間內連續舉牌渤海物流、商業城和深國商三家商業類上市公司，引發了上述公司的控制權爭奪戰，備受資本市場關注。此次增持后，“茂業系”持股進一步接近渤海物流第一大股東的持股比例。渤海物流中報顯示，第一大股東安徽新長江投資持有5170.45萬股股份，持股比例為15.27%。

　　值得一提的是，中報顯示，安徽新長江投資報告期內增持公司股份2.23萬股，持股比例較去年年末上升0.01%。分析人士指出，目前看來，兩大股東暗中較勁的可能性較大。由于渤海物流持股相對分散，兩大股東為控股權展開爭奪的可能性依然存在，如果這一猜測成真，公司股價很可能受到一定程度的正面影響。

　　受國際金融危機和國內行業調整的影響，投資性需求下滑，當地商業地產市場持續低迷，渤海物流今年上半年凈利潤虧損709.05萬元。分析人士指出，在公司業績不振、大盤暴跌的情況下，“茂業系”依然決定逆勢增持，大有勢在必得的決心。

　　不過，從前幾次的增持時間來看，“茂業系”比較善于選擇增持時機，增持成本較低，此次增持價格區間為5.02元/股~5.09元/股，而去年增持成本更低。僅從財務投資角度，“茂業系”增持也是一筆十分劃算的買賣。
　　（每日經濟新聞 記者宋元東）