12月30日，滴滴出行發(fā)布了今年第三季度未經(jīng)審計(jì)的中期精簡財(cái)報(bào)，這也是滴滴自上市后發(fā)布的首份財(cái)報(bào)。與市場預(yù)期相符，在旗下多款A(yù)PP因違規(guī)被下架后，滴滴的營收和平臺總單量均出現(xiàn)下滑。

更為觸目驚心的是，滴滴2021年第三季度凈虧損超過300億元，幾乎是2020年全年凈虧損的3倍。此外，公司公告，阿里巴巴董事局主席、CEO張勇已從滴滴董事會辭職。

圖 / 滴滴出行2021Q2、Q3財(cái)報(bào)

財(cái)報(bào)披露，滴滴三季度巨額虧損的主要原因之一，是受到對橙心投資的公允價(jià)值變動影響，該公司在三季度確認(rèn)了208億元凈投資虧損。從今年下半年開始，滴滴社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)橙心優(yōu)選不斷傳出開始收縮、大量裁員的消息，最近橙心優(yōu)選APP在滴滴出行APP頁面還被下架。

另外，三季度多款A(yù)PP因違規(guī)被監(jiān)管下架，也不可避免對滴滴業(yè)務(wù)造成影響。

01

阿里CEO張勇辭任董事

在公布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的同時(shí)，滴滴也再次披露啟動美股退市及港股上市的相關(guān)信息。該公司稱，董事會支持滴滴從美股退市，已批準(zhǔn)該公司相關(guān)工作，董事會也授權(quán)滴滴啟動在香港主板上市的準(zhǔn)備工作。

與此同時(shí)，滴滴還宣布阿里巴巴董事會主席兼CEO張勇辭任滴滴董事會董事，阿里巴巴高級法務(wù)總監(jiān)、阿里本地生活服務(wù)公司總法律顧問張毅被任命為滴滴董事會董事。

滴滴公告披露，張毅于2014年8月加入阿里巴巴。在此之前，他曾在幾家國際律師事務(wù)所執(zhí)業(yè)，獲中國人民大學(xué)社會學(xué)學(xué)士學(xué)位，哥倫比亞大學(xué)社會學(xué)碩士學(xué)位，康奈爾法學(xué)院法學(xué)博士學(xué)位。

而在美股上市時(shí)，滴滴照顧時(shí)曾披露，在該公司董事會名單中，不僅有阿里巴巴董事會主席兼CEO張勇，還有騰訊總裁劉熾平、博裕資本董事總經(jīng)理陳峙屹、蘋果高管Adrian Perica等業(yè)內(nèi)知名人士。

受上述消息影響，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月29日，滴滴美股報(bào)收4.94美元/股，較前一日股價(jià)下跌8.18%。

除滴滴外，當(dāng)天還有多只熱門中概股下跌。汽車概念股中，蔚來跌4.66%，小鵬汽車跌2.03%，理想汽車跌1.41%；教育類中概股中，高途跌10.86%，好未來跌9.71%，新東方跌5.94%；霧芯科技跌5.97%，嗶哩嗶哩跌3.97%，拼多多跌3.62%，微博跌3.45%，百度跌3.25%，阿里巴巴跌2.36%，網(wǎng)易跌1.96%。

12月27日，英國《金融時(shí)報(bào)》曾援引知情人士的話報(bào)道稱，滴滴已無限期禁止現(xiàn)任和前任員工出售公司股票。據(jù)該報(bào)道，滴滴首次公開發(fā)行后180天的禁售期本應(yīng)于12月27日結(jié)束，但目前該禁令已延長，且并未公布新的結(jié)束日期。知情人士稱，在滴滴于香港上市之前，員工將不能出售股票。

在強(qiáng)化反壟斷和防止資本無序擴(kuò)張的背景下，張勇辭任滴滴董事會董事釋放出阿里巴巴主動“退出”與自身主業(yè)無關(guān)的業(yè)務(wù)的市場信號。在某種程度上，這也映射著資本從無序走向有序、健康發(fā)展的過程。

02

應(yīng)對虧損，滴滴社區(qū)團(tuán)購戰(zhàn)略收縮 

滴滴財(cái)報(bào)顯示，平臺收入由三部分構(gòu)成。

分別是中國出行業(yè)務(wù)（中國網(wǎng)約車、出租車、代駕和順風(fēng)車等業(yè)務(wù)），國際業(yè)務(wù)（國際出行和外賣等業(yè)務(wù)）和其他業(yè)務(wù)（共享單車和電單車、車服、貨運(yùn)、自動駕駛和金融服務(wù)等業(yè)務(wù)）。

值得注意的是，過去兩個(gè)季度，這三大業(yè)務(wù)要么由盈轉(zhuǎn)虧，要么虧損加劇。

滴滴二季度數(shù)據(jù)顯示，其中國出行業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收益 17 億元，國際業(yè)務(wù)虧損 12 億元，其他業(yè)務(wù)虧損 28 億元。

而到了三季度，滴滴中國出行業(yè)務(wù)由盈轉(zhuǎn)虧，錄得 0.29 億元虧損。另兩大業(yè)務(wù)虧損規(guī)模擴(kuò)大，國際業(yè)務(wù)虧損 18 億元，其他業(yè)務(wù)虧損 57 億元。

滴滴在財(cái)報(bào)中指出虧損主要是受對橙心投資的公允價(jià)值變動影響，其在第三季度中確認(rèn)了 208 億元凈投資虧損。受此影響，滴滴 2021 年第三季度歸屬于普通股股東的凈虧損為 306 億元。

這樣的虧損并非橙心優(yōu)選一家出現(xiàn)的問題，而是覆蓋了整個(gè)賽道的泥潭。

社區(qū)團(tuán)購的賽道上幾乎匯聚了大半個(gè)互聯(lián)網(wǎng)江湖，除了曾目標(biāo)成為市場第一的橙心優(yōu)選，還有強(qiáng)調(diào)“一定要打贏”的美團(tuán)，以及阿里、京東、拼多多等各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

然而各平臺之間巨額的補(bǔ)貼燒錢大戰(zhàn)，以及越來越高昂的供應(yīng)鏈、線下渠道布局成本，讓原本熱鬧的混戰(zhàn)逐漸啞火。今年 7 月起，食享會、蜜橙生活、十薈團(tuán)等玩家頻頻傳出裁員、收縮、破產(chǎn)、轉(zhuǎn)型等消息。

有媒體報(bào)道顯示，從今年 9 月開始，橙心優(yōu)選開始不斷收縮團(tuán)隊(duì)規(guī)模，服務(wù)區(qū)域也從以往的全國 31 省市收縮至 9 省。

與此同時(shí)，橙心優(yōu)選也在計(jì)劃利用社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)積累下來的 B 端資源，將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向批發(fā)業(yè)務(wù)，已迅速孵化出了零售終端與批發(fā)商交易服務(wù)平臺，這有利于橙心優(yōu)選加快從燒錢虧損的泥潭中抽身。

03

200億投資換來一地雞毛

今年年初社區(qū)團(tuán)購市場瞬間大火，無數(shù)互聯(lián)網(wǎng)大佬開始紛紛向這個(gè)行業(yè)注資，滴滴同樣看上了這塊大蛋糕，作為滴滴的領(lǐng)導(dǎo)者，程維更是曾經(jīng)表示：“在橙心優(yōu)選業(yè)務(wù)板塊的投入不設(shè)上限，爭取將其做成中國第一的社區(qū)團(tuán)購品牌”。

僅第一批投資，滴滴就投入了超過200億，滴滴對于這個(gè)市場充滿了自信，充滿了志在必得的姿態(tài)。事實(shí)證明，滴滴的努力是有效果的，在行業(yè)剛開始發(fā)展的時(shí)候，橙心優(yōu)選確實(shí)一度霸占著市場第一的寶座，手握著大量的市場份額，很多人都認(rèn)為橙心優(yōu)選很有可能一統(tǒng)社區(qū)團(tuán)購市場。

但是事情沒有向滴滴想象的方向發(fā)展，橙心優(yōu)選并沒有在這個(gè)市場活躍太久。沒過幾個(gè)月很多人就發(fā)現(xiàn)，原本發(fā)展勢頭迅猛的橙心優(yōu)選開始不斷走下坡路。首先，原本遍布全國各大城市的社團(tuán)網(wǎng)點(diǎn)如今出現(xiàn)了銳減，橙心優(yōu)選一開始業(yè)務(wù)覆蓋全國31個(gè)省，如今已經(jīng)只有9個(gè)省了。

不僅如此，最近幾個(gè)月橙心優(yōu)選還進(jìn)行了瘋狂裁員，如今僅僅不到一年的時(shí)間，橙心優(yōu)選在全國的員工數(shù)量只有不到5000人了。出現(xiàn)這樣的情況也是因?yàn)槌刃膬?yōu)選的訂單數(shù)量出現(xiàn)了滑坡式下降，最巔峰時(shí)期橙心優(yōu)選的訂單數(shù)量超過1200萬單，而如今橙心優(yōu)選每天的訂單數(shù)量只有200萬單左右。

然而對橙心優(yōu)選來說噩耗還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有停止，最近很多人發(fā)現(xiàn)，在滴滴軟件上已經(jīng)找不到橙心優(yōu)選的服務(wù)版面。很多人對于這一情況展開了討論，有些人說這是有關(guān)部門強(qiáng)行將橙心優(yōu)選剝離出去，也有些人說，是滴滴打算把橙心優(yōu)選出售出去。

但是不管是哪種情況，這對于橙心優(yōu)選來說肯定是一個(gè)非常大的打擊。橙心優(yōu)選一開始能夠成功，與滴滴的引流分不開關(guān)系，但是此次手握大量用戶資源，幫助橙心優(yōu)選迅速實(shí)現(xiàn)了推廣。而如今，滴滴這個(gè)流量通道被關(guān)閉，這意味著橙心優(yōu)選將會缺少一個(gè)重要的引流途徑，這對于橙心優(yōu)選來說可不是個(gè)好消息。

其次，離開滴滴之后，橙心優(yōu)選就失去了背后龐大的資金支持，這使得橙心優(yōu)選不能夠再像以前一樣大手大腳地?zé)X了。橙心優(yōu)選很有可能因此陷入資金鏈危機(jī)之中，橙心優(yōu)選與其他競爭者之間的差距有可能會越拉越大。

結(jié)語

作為我國知名的網(wǎng)約車平臺，滴滴曾經(jīng)霸占了我國的網(wǎng)約車市場。依靠著背后雄厚的資本支持，滴滴迅速崛起。不僅吞并了Uber、快的等平臺，也是將美團(tuán)等一眾競爭對手甩在了身后，獨(dú)占了我國網(wǎng)約車市場約90％的份額，可以說是絕對的市場主導(dǎo)者了。

但這一切的優(yōu)勢，都在滴滴悄然赴美上市后煙消云散了。滴滴成為史上最短中概股！悄然上市156天選擇退市，筆者只能感嘆一句：眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。

盡管面臨艱難的處境，但值得慶幸的是，滴滴公司賬上的現(xiàn)金還是充足的。根據(jù)財(cái)報(bào)披露，截至第三季度，滴滴賬上的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為486.49億元，短期投資為125.54億元。

按照滴滴目前的燒錢進(jìn)度，可以支撐半年。但資本的市場是殘忍的，靠燒錢換取的優(yōu)勢是沒有辦法一直保持下去的。尚未盈利的滴滴，一旦出現(xiàn)資金斷鏈，后果將不堪設(shè)想，赴港上市融資或成為滴滴最后的救命稻草。