聯(lián)商網(wǎng)消息：8月1日，雅堂小超與餓了么蜂鳥配送戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海餓了么總部舉行。《聯(lián)商網(wǎng)》獲悉，雙方將在智能零售即時(shí)配送領(lǐng)域展開深入合作，為消費(fèi)者打造29分鐘優(yōu)享生活便利圈，帶來智能零售即時(shí)配送體驗(yàn)。

餓了么蜂鳥配送專注于即時(shí)配送領(lǐng)域

早在2015年4月，餓了么就已經(jīng)上線自行研發(fā)的“蜂鳥”配送系統(tǒng)，長(zhǎng)期以來，蜂鳥配送專注于即時(shí)配送領(lǐng)域，解決本地生活最后一公里的配送問題，提供任意時(shí)間的即時(shí)配送和同城配送服務(wù)，配送品類全、速度快，服務(wù)好，為用戶提供極速的送達(dá)體驗(yàn)。

《聯(lián)商網(wǎng)》了解到，截至2017年6月，餓了么在線外賣平臺(tái)覆蓋全國(guó)2000個(gè)城市，加盟餐廳130萬家，用戶量達(dá)2.6億，服務(wù)于餓了么旗下“蜂鳥”即時(shí)配送平臺(tái)的注冊(cè)配送員達(dá)300萬。業(yè)績(jī)持續(xù)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，公司員工也超過15000人。

在即時(shí)配送領(lǐng)域，蜂鳥配送市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期處于遙遙領(lǐng)先的位置，服務(wù)品類涵蓋外賣、商超、鮮花、蛋糕、文件等，提供全時(shí)段配送。

雅堂小超發(fā)展迅猛

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)大約有680萬家便利店(含夫妻店)，線下社區(qū)店越來越成為電商眼中連接線上商鋪，打通最后一公里消費(fèi)體驗(yàn)的最佳落地窗口。從去年入股三江購物的阿里，再到今年劍指百萬便利店的京東，各電商巨頭正在積極拓展線下版圖。而最近，無人便利店頻繁開業(yè)，“無人”概念將傳統(tǒng)零售業(yè)的數(shù)字化推到了一個(gè)極致。

從“新零售”概念的提出，國(guó)內(nèi)電商企業(yè)紛紛入局，從整合線下超市，再到無人零售超市，零售變得越來越智慧。線上、線下融合的這種“新零售”業(yè)態(tài)，有望成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下零售業(yè)變革主要方向。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)零售行業(yè)的總規(guī)模已達(dá)到4.5萬億美元，并正以每年10%的速度增長(zhǎng)，“新零售”空間巨大。

雅堂小超，作為第一批布局全國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)超市連鎖品牌，自2016年10月啟動(dòng)至今，10個(gè)月時(shí)間已發(fā)展到近2萬家社區(qū)超市加盟，遍布全國(guó)25個(gè)省市。

為了贏得競(jìng)爭(zhēng)，零售商不僅要滿足客戶期望，還要能夠預(yù)測(cè)和創(chuàng)造需求。對(duì)于大多數(shù)零售商而言，以往那種等顧客上門購買商品的傳統(tǒng)模式，已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者日趨多樣化的需求。雅堂小超與餓了么蜂鳥配送的戰(zhàn)略合作簽約，則有效解決了這一棘手問題。

占據(jù)“智能零售”即時(shí)配送領(lǐng)域先機(jī)

據(jù)《聯(lián)商網(wǎng)》了解，此次雅堂小超與餓了么蜂鳥配送的戰(zhàn)略合作簽約，將推出定時(shí)精準(zhǔn)配送等一系列內(nèi)容，是雙方基于自身線上線下優(yōu)勢(shì)和特色推出的零售升級(jí)服務(wù)。

目前，在線外賣平臺(tái)已經(jīng)邁入新時(shí)期，從最初的跑馬圈地階段，已經(jīng)進(jìn)入到比拼品質(zhì)、服務(wù)和產(chǎn)業(yè)滲透能力的中期階段，并為未來市場(chǎng)全品類配送，從技術(shù)、商業(yè)模式及多元化的服務(wù)上做足了準(zhǔn)備。

過去一年，外賣平臺(tái)都在推行全品類戰(zhàn)略，大力增強(qiáng)正餐以外商品的供給能力。商店超市，這個(gè)以往很難將之與外賣平臺(tái)聯(lián)系在一起的品類，在其中的發(fā)展最為矚目。

不止餓了么，美團(tuán)、百度等外賣app也早已不局限于餐飲行業(yè)，開始不斷擴(kuò)充品類，先從餐飲、生鮮、零食等高頻的品類，逐漸擴(kuò)充到生活用品等相對(duì)低頻的品類，提供即時(shí)配送服務(wù)，不過總體還是圍繞生活服務(wù)的高頻場(chǎng)景。

商超即時(shí)配送主要有三種方式

第一種方式：傳統(tǒng)的方式是商超自雇人員負(fù)責(zé)配送，這種方式除了品牌連鎖大商家有能力承擔(dān)，小商家可能會(huì)慢慢放棄這種方式。

第二種方式：和商超合作的第三方負(fù)責(zé)配送，主要是那些從配送切入市場(chǎng)的公司，比如達(dá)達(dá)。他們一般和滴滴一樣采用眾包的形式吸收了不少兼職人員，當(dāng)商家有單需要配送時(shí)，兼職外賣員會(huì)提供配送服務(wù)賺取配送費(fèi)。

第三種方式：平臺(tái)配送人員負(fù)責(zé)配送，目前各家外賣平臺(tái)都在極力發(fā)展自己的配送服務(wù)，平臺(tái)會(huì)為直營(yíng)配送進(jìn)行統(tǒng)一的人員招募和培訓(xùn)，以保證足夠的運(yùn)力和服務(wù)質(zhì)量。

作為擁有互聯(lián)網(wǎng)基因的超市連鎖品牌，雅堂小超獨(dú)具供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)、海量的大數(shù)據(jù)分析處理能力以及以消費(fèi)者為核心的個(gè)性化消費(fèi)服務(wù)體系，在價(jià)格、商品品質(zhì)、售后服務(wù)保障，按需服務(wù)等諸多方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。

雅堂小超的定位是服務(wù)平臺(tái)，側(cè)重于輕資產(chǎn)模式運(yùn)營(yíng)，為了節(jié)約配送成本，并沒有花大力氣搭建配送、倉儲(chǔ)等物流管控系統(tǒng)，更注重用戶與數(shù)據(jù)，著力在C端，希望通過掌握規(guī)模的用戶和海量的數(shù)據(jù)來掌控供應(yīng)鏈，再利用大數(shù)據(jù)指導(dǎo)、優(yōu)化、反饋供應(yīng)鏈上下游，包括產(chǎn)品生產(chǎn)、定價(jià)和個(gè)性化消費(fèi)體驗(yàn)。

對(duì)于外賣配送業(yè)務(wù)板塊，雅堂小超堅(jiān)信“專業(yè)的人做專業(yè)的事”，外賣配送業(yè)務(wù)自然交給專業(yè)品牌配送平臺(tái)最為合適，因此與餓了么蜂鳥配送的戰(zhàn)略合作水到渠成。

與餓了么蜂鳥配送強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手后，消費(fèi)者通過雅堂小超的APP下單選購商品，只要其收貨地址位于雅堂小超附近4公里范圍內(nèi)，即可享受所購商品0.5小時(shí)急速送達(dá)或者按顧客需求定時(shí)送達(dá)等服務(wù)。

除此以外，在雅堂小超選購商品并由餓了么蜂鳥配送的消費(fèi)者，在一定時(shí)間段內(nèi)還可享受免除配送費(fèi)的福利優(yōu)惠，只需支付所購商品的費(fèi)用即可。

此外，未來餓了么將以雅堂小超門店為中心，構(gòu)建半小時(shí)內(nèi)送達(dá)商圈，真正全面打通線上(餓了么)與線下(雅堂小超)。

雅堂、餓了么需求互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)共贏

此次雅堂小超與餓了么蜂鳥的戰(zhàn)略合作簽約，對(duì)雙方而言都能達(dá)到需求互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)共贏的目的。

對(duì)于餓了么來說，原來的餐飲行業(yè)，每天的送餐峰值明顯，快遞員一天可能有很多時(shí)間是空閑的，這些資源和時(shí)間無法被有效利用，而日常生活用品等品類的需求分布則更為平穩(wěn)，同時(shí)擴(kuò)寬即時(shí)配送品類有利于餓了么平臺(tái)占領(lǐng)更多場(chǎng)景，提高訂單數(shù)量和品類，增加收入，提高人工利用率，降低人工成本。

在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，成功的品類拓展從來都遵循“以高頻打低頻”的定律。攜程最初以交通票務(wù)起家，逐步切入OTA，最終制霸高端商務(wù)旅游市場(chǎng);支付寶從純粹的支付工具，不斷派生出余額寶、螞蟻花唄和芝麻信用等配套產(chǎn)品;滴滴以打車市場(chǎng)霸主身份進(jìn)軍代駕，不到6個(gè)月打垮深耕數(shù)年的老牌代駕平臺(tái)……

與雅堂小超的戰(zhàn)略合作，餓了么實(shí)現(xiàn)了在品類豐富度上的又一次拓展，繼續(xù)強(qiáng)化在外賣領(lǐng)域的戰(zhàn)略縱深。

同時(shí)，借助餓了么蜂鳥配送體系，雅堂小超也將自身單店覆蓋半徑輕松擴(kuò)大到了4公里，而顧客則能享受到29分鐘極速送達(dá)服務(wù)。通過與餓了么蜂鳥的戰(zhàn)略合作，透過即時(shí)配送的鏈條，雅堂小超也將逐步建立起一個(gè)聯(lián)通原料商、生產(chǎn)廠家、物流、消費(fèi)者的智能零售新生態(tài)。

（來源：聯(lián)商網(wǎng) 梁瑩）