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整理/聯商網編輯部

圖片/聯商圖庫

4月8日-9日，為期兩天的“2021年聯商網大會暨致敬中國零售20年慶典”在杭州雷迪森鉑麗大飯店圓滿落幕。

本屆大會以“榮光與夢想”為主題，零售精英、商業大咖、政府領導、學者專家、主流媒體等賓朋匯聚一堂，以高屋建瓴之勢，把脈時代課題，薪火相傳二十載，繼往開來啟新程。次日嘉賓分享觀點激情碰撞，精彩紛呈。

以下為嘉賓演講觀點摘要(經聯商網編輯):

生鮮傳奇董事長王衛

不僅要尋求變化，還要去發現變化，發現變化里面的不變化。既要適應變化，也要在變化里不變化找到真正的生存空間。

價格戰固然有效，但是消費者對于價格毫不忠誠。賣的便宜的確可以很快的積攢客流，但畢竟要恢復原價或者恢復到一個合理價位，就會發現更加斷崖式的下降。在變化里要去適應變化，更重要的是要在不變化里找到機會點。

這個時代變化之快是你想象不到的，所以建議大家找不到未來就看科幻書，也許會找到靈感。如果主宇宙有問題，就在小宇宙里生存。

總體來講真的到絕路了嗎？拼團真能一統天下？即使認為有可能會成功，但絕不是唯一一統天下的生意。我們一定有自己的時間和空間，在我們的時間空間里把不確定性去掉，找到自己的確定性。

一定要看到五年以后的事情，不要著眼現在準備。未來3-5年，線上買菜不會超過三成，所以我們應該還有七成陣地。

但凡人能想象之事，必有人能將其實現。所以市場競爭永遠殘酷，但不要匱乏想象，更不要匱乏勇氣，生鮮傳奇正在從一家管理型零售向高科技制造型零售轉變。

東百商業副總裁盧亦抒

在這個年代我覺得跑贏大盤已經不是優勢能力，而是成為一種生存的必須。

整個東百商業的破局，綜合起來“雙輪一核”(內容驅動、運營驅動、智慧內核)是重要的破局點。

在數據化運營情況下，我們掌握這么多線上線下流量，那么如何把這些流量實現精準再分配，這個是我們經營效率的核心。如何通過精準營銷從公域轉化更多流量去賦能場內品牌經營是我們現在的使命。

蔚來汽車用戶運營副總裁魏健

汽車是非常傳統的市場，事實上，在這么傳統領域以月為單位，車企的市值在發生著翻天覆地的變化。同時，在這樣的變化中可以看到中國的力量的凸顯，截至2021年1月，前20名全球車企市值中出現六家中國車企。在全球智能電動汽車的發展中，中國勢力的發展已經成為重要的潮流之一。

蔚來想成為一家世界范圍內的用戶企業，在社區打造和銷售模式上，蔚來都做了諸多創新，例如通過賣車租電池的方式，避免了“用戶在買車時候擁有一塊注定要過時的一款電池”的情況；根據門店所在城市的不同，結合當地文化特色，為用戶打造City drink（城市特飲）以及眾多新奇玩法。

鄰匯吧高級副總裁毛美萍

快閃這種方式或者靈活開店方式其實是擁抱客流的另外一種模型。

線下媒體跟渠道結合的一種是快閃店。而靈活開店從傳統一個門店價值模型來看，渠道價值在購買上的力度會慢慢被弱化，對消費者一些認知，興趣，從媒體價值和體驗價值開始被放大。

這就是線下商業空間價值的洞察，當門店不再只是一個賣貨渠道時候，更多注重是體驗，注重是獲客。整個消費者的鏈路從曝光，關注，理解，接受到復購的時候，其中的曝光和關注，理解和接受更多應該運用的是商業空間流量價值和體驗價值，快閃店應運而生。

快閃店孕育而生，雖然千變萬化說到底就是一種營銷方式。

從數據來看，傳統快閃店分為四個不同類型，首先是推廣型快閃，其次是試水型，還有引流型，最后是特賣類型的快閃。 

體驗營銷信息過載的時代，下一個時代不是單純流量，而是流量加上體驗的互動，才會提升種草和購買。在不同地方開不同的快閃店獲得不同的流量，對于品牌跟消費者的互動和黏性度會帶來更大的益處。

長春這有山副總經理劉朝霞

這有山是在祖國東北三省長春的一個小項目，事實上我們這個小項目是被逼出來的，因為我們也是一群干傳統零售出身的一群人，這個項目特色是以文旅聚勢、以商業增值、以文為本，文化、旅游、商業和諧統一、相互滲透，融合并催生的新商業形式。

由于這個項目確實認識很多商業界各位朋友，我們沒有定義這個項目達到什么水平，目前來看還是相對成功。

知名經濟學家馬光遠

馬光遠認為，中國經濟最值得關注的四件事：1、拜登當選美國總統，美國政治進入后特朗普時代；2、中國啟動“十四五”，雙循環大周期開啟；3、全球大國開啟疫苗接種比賽，全球經濟進入后疫情時代；4、貨幣寬松收緊，貨幣政策正在迎來轉折點。

馬光遠強調：1、經濟沒那么復雜，尊重常識；2、中國經濟沒那么糟糕，因為動力很足，發展空間很大；3、從今年開始，每個行業都面臨著重塑的機會，數字化是下一個周期，所有行業都應該抓住的機遇；4、高度關注通脹，這是近10年以來通脹預期最強的一年，通脹會讓你的財富縮水；5、為了避免你的財富縮水，可以買一套房子。

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