整個2020年，Sosa的出國旅游計劃沒有一次順利實行過。用她自己的話說，就是“人已經憋麻了。”

關鍵是疫情黑天鵝的到來，除了讓Sosa的出游計劃泡湯，也開始讓她的計劃無處安放。

Sosa家門口的商業步行街，早幾年前被各大旅游品牌的門店搶占了最好的位置，最紅火的就要數凱撒了，就算疫情突至的2020年伊始，Sosa也堅持在凱撒打聽出境游路線何時能復飛，可見她的誠意。

但是，沒有等來復飛的消息，這條街的旅游門店卻以眼見的速度一家家的關門，Sosa尋望整條街，發現只有凱撒旅游還茍延殘喘，希望沒有破滅之下，Sosa與凱撒的互相堅守竟然還帶著一絲讓人淚目的感動。

Sosa的夢想靠幾家沒關張的門店維系，轉過頭來，凱撒們的生存又靠的是什么？

01

新冠降臨，畫上出境游悲傷的終章？

作為1993年創立的的老字號，凱撒登上國內旅游市場中民營品牌的龍頭寶座，已經時日頗多。

圖/凱撒旅游官微

疫情爆發之前的2018年，凱撒的財務數據相當耀眼：年報顯示，公司當年實現營業收入81.80億元，較上年同比增長1.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.94億元，較上年同比下降12.03%；基本每股收益0.24元。

難能可貴的是，作為深耕出境游市場多年的凱撒，發力入境游和國內游，也取得了相當不錯的成績。其中入境游業務呈現大幅增長態勢，接待游客人次同比2017年增長近200%，入境游業務收入成倍攀升。

另一方面，作為旅游頭部企業，凱撒在旅游產品的配套研發上可謂用心。各條精品出行路線伴以療養、親子、房車露營、自駕、世界文化遺產等主題，在奉獻給客戶精彩紛呈的出行產品的同時，極大的拓展了自己業務的邊界，想象力落地在每一條出行路線上，讓凱撒看上去很美。

然而，2019年的新冠讓世界按下了暫停鍵。

病毒速凍了經濟，尤其是以實景體驗為根基的旅游市場，受到的沖擊幾乎被稱為滅頂之災。

作為逐漸成為我國經濟支柱產業之一的旅游業，據國家統計局核算，2019年全國旅游及相關產業增加值為44989億元，占國內生產總值（GDP）的比重為4.56%。中國國內游客總數由2015年的39.9億人次上升到2019年的60.06億人次，相應地，旅游行業總收入由2015年的34195.05億元增長至2019年的57250.92億元。受到新冠疫情的影響，2020年中國國內旅游行業總收入為22286億元，同比下降61.07%；旅客數量僅有28.8億人次。

反映到業界龍頭凱撒身上，披露的2020年公司年報數據顯示，2020年，凱撒旅業營業收入約為16.15億元，同比下降73.25%；歸屬于上市公司股東的凈虧損約6.98億元，同比下降655.74%，2019年同期為凈利潤1.26億元。

2020年凱撒旅業基本每股收益為-0.8706元，同比下降656.29%，2019年為每股0.1565元。2020年，凱撒旅業的營業成本13.1億，同比下降72.7%，毛利率下降1.7%。

從數據上看，唯一讓凱撒欣慰的是旅游市場隨著2020年第三季度國內疫情的穩定有了明顯的回升趨勢。

圖/凱撒旅游官微

可是，作為龍頭凱撒的盈利支柱多年來都是依靠出境游，隨著國內疫情防控措施的嚴格執行之下，幾乎面臨腰斬與另謀出路的窘境。

出境游的終章不期而至，活下去，到底怎么活下去，成了凱撒不可逾越的一道選擇題。

02

要尊嚴還是活下去，

斷臂求生的龍頭們面臨商業道德上的新考驗

在多元化的發展當中，境外出行服務是凱撒這樣的龍頭在行業耕耘多年后摸索出的一條出路。在眾多競爭對手中勝出，成為2020年東京奧運會中國奧委會轄區獨家票務代理及接待服務供應商就是其境外服務能力的印證。

但是，也是由于這個獨家票務代理及服務商的身份，讓凱撒在大災之年被推上了風口浪尖。

2021年3月20日，東京奧組委正式宣布不接受海外觀眾入境。

這條消息對于凱撒來說無疑是晴天霹靂，無法通過票務及境外服務獲取收入的情況下，大規模的退票工作又是其不得不面對的繁重工作。

處理稍微不夠妥善，就會引起輿論上的波瀾。

有不少購票者反映，在與凱撒旅游溝通退票時，被提出，奧運門票要扣除“取消費”，亦稱“操作費”，扣除比例高達票面價格的20%。這讓很多消費者表示無法接受，并且，這一費用在購買門票時根本就未曾被告知。

圖/pexels

在敏感的時節鬧出這樣的風波，折射出的恐怕是旅游業千萬百計控制成本增加收入的窘境，可是看起來這樣的措施沒有得到大眾的理解和認可，相反客戶聚焦到的是這件事背后，旅游業失去支撐的事實。

事實上，像凱撒旅業這樣的龍頭，在賽事旅游方面已經積累出了相當的經驗，相繼成為了倫敦、里約、平昌、東京奧運會中國大陸地區獨家票務代理及中國奧委會、中國體育代表團接待服務類供應商，其中倫敦奧運會更是為其帶來1.2億左右的收入。

當失去已成定局，能否挽回損失就勢必成為凱撒們抽身之前必須考慮的問題。但是，輿論的爆發與反噬讓凱撒再次成為眾矢之的，雪上加霜的局面幾乎摧毀了其翻身旅業的根基。

在新冠的陰影之下求生存，是凱撒等旅游品牌必須面對的全新課題。這個品牌群體亟待尋找出路的心情可能會被資本理解，但是向客戶生硬的收取費用則是完全不被商業道德所允許的行為。

那么，如此環境之下，求生的征途到底在哪個方向？這個答案只有它們自己知道。

03

向海而生，凱撒開啟求生之路

長久以來，總部地處陜西的凱撒，立足于出境游的細分市場中，成熟的商業邏輯和豐富的運營經驗讓身處內陸的凱撒依然可以在旅游熱潮中如魚得水。

但是，新冠以來，出境游短時間內無法恢復的情勢下，急待轉型的凱撒不得不通過遷徙的方式重新確立業務中心，來渡過這一難關。

選擇何地作為落腳點，這需要凱撒管理層撥云見日般的思考。

——向海而行，這是凱撒給出的答案。

國內旅游資源的分布中，海南一直以來都憑借獨特的自然風景而名聲在外。更重要的是，在海南自貿區成立的大背景下，優質商品落地的免稅市場與凱撒多年來出入境業務的豐富經驗有著天然銜接的優勢，鏖戰海南免稅市場成了凱撒轉型的優選。

圖/網絡

目前，全球占地面積最大的兩個免稅店都在海南，在疫情肆虐的過程中，海南就依靠自貿港政策以及離島免稅業務逆市上揚，震驚整個旅游業。相關數據顯示，2020年海南離島免稅行業營收超300億元，比2019年翻番；今年前兩個月，海南全省9家離島免稅店免稅銷售額84.9億元，同比增長359%；購物152.9萬人次，同比增長191%。

一方面是大有可為的市場，另一方面是求賢若渴的期望。在政策上，海南對于旅游企業的吸引力也是巨大，據三亞介紹，海南對注冊在海南自由貿易港并實質性運營的鼓勵類產業企業，減按15%的稅率征收企業所得稅；對在海南自由貿易港工作的高端人才和緊缺人才，適用最高15%的個稅優惠政策。

在這樣契合的機遇下，凱撒不心動實在說不過去，而且別忘了，凱撒還曾經有海航股東這個“婆家”，落地后可以免去多少生疏的階段，恐怕都是不能量化的優勢。

在拿到旅游和免稅的營業執照后，凱撒夢寐以求的降低運營成本即將成為現實。不僅如此，2020年3月20日，三亞還與凱撒旅業簽署了合作協議，支持凱撒旅業在三亞的旅游、免稅等業務發展，而此前，凱撒旅業已經以自有資金2億元在海口設立海南同盛世嘉免稅集團有限公司，作為海南島內免稅業務的管理平臺。

另有信息顯示，在與三亞簽署協議的同一天，凱撒旅業還發布公告表示其全資子公司凱撒同盛以8000萬認購北京嘉寶潤成免稅品商貿有限公司1333.33萬新增注冊資本，進軍免稅市場的條件已然水到渠成。

圖/凱撒旅游官微

全力轉型之下，凱撒能在免稅市場下取得什么樣的成績，還需要時間去回答。

但不可否認的是，在旅游業四處寒冬的處境下，業界龍頭凱撒動作迅速的自救行動至少給同行們提供了可以借鑒的樣本和思路。誰都知道，與其坐以待斃，倒不如搏命出擊，畢竟破釜沉舟之下，還能為自己爭得一線生機。

Sosa依舊每天去旅游門店逛逛，她覺得疫情終會過去，而她只不過是帶著夢，多敲了幾次門而已。

這是凱撒們與Sosa相互溫暖的守望，是這個漫長寒冬中最動聽的故事。

*題圖源自pexels