出品/聯商網

撰文/文一

頭圖/Pixabay

又一家老牌餐飲巨頭敗退中國。

近期，老牌美式漢堡卡樂星閉店的消息刷屏。這家擁有80多年歷史，2009年入駐上海的洋快餐品牌，如今正在結束經營版圖。

卡樂星上海最后一家直營門店——浦東嘉里城店，已于11月21日起結束營業。除了上海浦東機場和青島膠東機場兩家“加盟店”外，卡樂星在中國市場范圍內已經沒有任何直營業務，后續也不再有繼續開業計劃。

除了卡樂星，WAGAS、POPEYES們的日子也不好過。

卡樂星到底失敗在哪里？

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匆匆入華十三年

作為地道的老牌美式快餐，卡樂星起源于1941年，當時創始人卡爾·卡契爾和妻子置辦了一輛熱狗外賣車開始了快餐生意，后來開了烤肉汽車餐廳。

到了1956年，卡爾在加州新開了兩家汽車餐廳，便用自己的名字命名為“Carl’s Jr.”，中文譯為卡樂星。

憑借現點現做、美味多汁的巨大漢堡和豐富多樣的口味選擇，卡樂星在快餐行業脫穎而出，巔峰時期在全球40多個國家擁有4000多家餐廳，年銷售額超過30億美元。

在國外特別是美國，卡樂星知名度較高，被認為是“最正宗的美式漢堡”代表。

卡樂星在中國市場姍姍來遲。

2009年，卡樂星母公司CKE餐飲集團通過與面包新語Bread Talk合作進入中國，并計劃在5年內通過區域加盟的方式開設500家左右餐廳。

同年9月，卡樂星在上海來福士廣場開出中國首店。

為了與麥當勞、肯德基、漢堡王等已有連鎖美式快餐相抗衡，卡樂星延續了其傳統現點現做、美味多汁口味做法，漢堡尺寸巨大，分量足的特點受到了諸多年輕消費者歡迎。

此后，卡樂星在上海又相繼入駐了徐家匯美羅城、虹口龍之夢、來福士、七寶萬科等多個商場。

信心滿滿之下，卡樂星希望加速布局中國市場，但此后卻反響平平。

2013年，卡樂星成立“卡樂星（上海）餐飲有限公司”，試圖進一步拓展中國市場。

在2015年，CKE餐飲集團宣布在華開放卡樂星特許加盟經營權，尋找合作伙伴爭取盡快在一線城市以及青島、沈陽、重慶、福建等多地開店，預期將來要在全國開設超過1000家連鎖餐廳，但始終表現一般。

例如，卡樂星在2011年進入福建市場，并提出5年內將在福建開設15家卡樂星餐廳，而僅過四年后卻悄悄關閉了省內唯一的門店；

2019年12月，卡樂星入駐北京高鐵南站，很快也因客流驟減而閉店。

在業內人士看來，卡樂星在中國洋快餐市場，并沒有扮演過擁有特殊意義的角色，而是依靠加盟方式，開發既有資源“守成”，其本身也未像肯德基、麥當勞等面臨過真正的市場挑戰。

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敗走背后原因

卡樂星敗退中國大陸市場，讓人十分唏噓。

在業內人士看來，背后原因在于水土不服和經營偏差。

水土不服最先體現在產品方面�？沸堑淖畲筇厣谟凇罢嬲冋拿朗綕h堡”，走的是高端路線。

一開始卡樂星的美國風味漢堡能夠帶給消費者新鮮感，也讓其成為初代網紅，門庭若市。然而在消費升級，消費者選擇多樣化下，卡樂星產品堅持標舉純正美國風味，不符合中國人口味。

再加上卡樂星的單品價格高出麥當勞、肯德基，對于習慣了麥肯口味與價格的中國消費者而言，卡樂星產品的性價比并不高。比如，卡樂星平均40元一個的漢堡價格，也超出了不少上班族們的預算，在對手中失去競爭力。

所以卡樂星引以為傲的服務以及純正美式風味的特點，在激烈的競爭中逐漸被拉下神壇。

其次在經營上，卡樂星不僅拓店緩慢，而且門店空間設計也與其高端定位存在一定的偏差。

比起在美國的高調式營銷，卡樂星在中國很少展開營銷活動，甚至鮮有促銷，而是一味“蝸居”在不起眼的店面。正因為如此，中國大部分消費者都不認識這個漢堡品牌，從而導致卡樂星品牌認知缺失。

特別是在門店拓展方面，卡樂星2009年進入中國，直到2016年底才開設了10家直營餐廳。對于一個快餐品牌來說，市場布局不可不謂之緩慢。

實際上，在市場空前激烈競爭之下，性價比不高的品牌從走紅到落寞，已經是必然。面對不斷變化的消費者，僅采取“守成”的市場策略并不能有效應對市場競爭，也會不斷被市場淘汰。

結語

另外，值得注意的是，在老牌洋快餐品牌不斷倒下的同時，一些本土漢堡品牌，正在不斷通過產品和營銷創新等不斷受到消費者青睞。

來自艾媒咨詢報告顯示，西式快餐市場在國內有較大的發展潛力，預計2022年中國西式快餐的市場規�？梢赃_3201.2億元。

從市場環境來看，據聯商網零售研究中心統計，2022年上半年，16家上市餐企僅有廣州酒家、海倫司和巴比食品等3家企業實現營收同比增長，其余13家餐企均實現營收同比下滑。

可以說，中國餐飲行業正在負重言行。在原材料及人工、租金等成本不斷上漲之下，餐飲行業仍然需要不斷回血。

但是也有品牌在疫情寒冬之下實現了逆勢增長�？傊�，品牌需要守正與出奇并重。

主要參考資料：

《又一個餐飲巨頭敗退中國》，深氪新消費

《再見了，初代網紅漢堡卡樂星》，外灘TheBund