來源/零售顧事

撰文/顧國建

去合肥看了王衛(wèi)的生鮮傳奇，令人吃驚又十分驚喜的是生鮮傳奇用上了無人駕駛智能化配送車，這可是我一直的夢想啊！

2020年12月20日我在《零售顧事》發(fā)表的《建言十四五國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展規(guī)劃》一文中寫到：

“用無人汽車+自動駕駛技術(shù)+搬運(yùn)機(jī)器人這樣的信息化和人工智能技術(shù)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的物流配送和快遞小哥”。

“這一系統(tǒng)的建設(shè)是城市社會公共服務(wù)系統(tǒng)，任何企業(yè)、商品、信息和物流設(shè)施等都可以接入使用這一社會公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，將現(xiàn)有企業(yè)的各種2B、2C的服務(wù)模式都能包容在這個(gè)系統(tǒng)里面，做到社會資源最大化的利用與共享”。

今天在合肥、在生鮮傳奇，我看到了這個(gè)系統(tǒng)的零售企業(yè)版，看到了我理想實(shí)現(xiàn)的雛形（現(xiàn)在就差最后一步搬運(yùn)機(jī)器人），興奮不已啊。

白犀牛無人駕駛智能化配送車正式上路投入商業(yè)化運(yùn)營

白犀牛配送車整車全景圖

白犀牛配送車前方正面圖

白犀牛配送車后方正面圖

白犀牛配送車右側(cè)貨物出入口容積3立方可置放26個(gè)標(biāo)準(zhǔn)儲物箱

白犀牛配送車側(cè)面員工操作顯示屏

白犀牛配送車運(yùn)營的基本要義：

1、以8家門店為一組配送單位，在其中的一家門店設(shè)立前店后場的小型配送和加工中心，該配送加工中心為8家門店轉(zhuǎn)配標(biāo)品和小型加工中心加工的生鮮商品；

2、用無人駕駛智能化配送車完成8家門店一日多配、隨調(diào)隨配，其配送的成本、頻率和效率已經(jīng)超過了便利店的一日多配；

3、 生鮮傳奇的白犀牛無人駕駛智能化配送車已經(jīng)在合肥市獲準(zhǔn)上路，并能駛上馬路上街沿，不占用交通道路在指定地上貨卸貨。

在我的了解中，除了深圳天虹有一家門店中進(jìn)了無人車常溫品到家配送業(yè)務(wù)外，像生鮮傳奇這樣用無人車從衛(wèi)星倉向8家門店進(jìn)行多個(gè)溫度帶、多頻次的配送，生鮮傳奇還是全國商超的第一家，了不起�。�

白犀牛無人駕駛智能化配送車是AI技術(shù)在零售業(yè)突破性應(yīng)用的范例會改變零售業(yè)未來發(fā)展的走向嗎？

我的認(rèn)知和理解是一定會改變零售業(yè)未來發(fā)展的走向，也許會很快！

白犀牛所體現(xiàn)的不僅僅是一種配送方式改變，而是零售業(yè)整個(gè)經(jīng)營管理和運(yùn)營模式的顛覆性改變，因?yàn)樗且环N衛(wèi)星倉產(chǎn)業(yè)鏈模式（零售終端衛(wèi)星倉——零售企業(yè)大倉——工廠），主要體現(xiàn)在：

零售終端的衛(wèi)星倉（如生鮮傳奇8家門店一個(gè)配送單元的配送加工倉），通過白犀牛配送車將一般貨品和生鮮食品按銷售訂單實(shí)際需要實(shí)行對8家門店進(jìn)行庫存最少、加工時(shí)間最短、鮮度最好的低成本高效配送。

衛(wèi)星倉的生鮮商品加工設(shè)施

衛(wèi)星倉的冷藏冷凍庫

衛(wèi)星倉的轉(zhuǎn)配商品存放貨架

衛(wèi)星倉產(chǎn)業(yè)鏈模式的建設(shè)是從零售終端的衛(wèi)星倉發(fā)動的，具有非常強(qiáng)烈的零售對產(chǎn)業(yè)鏈的先導(dǎo)性拉動，因?yàn)榱闶劢K端衛(wèi)星倉是整個(gè)零售企業(yè)從門店往后推導(dǎo)業(yè)務(wù)模式再造的源頭，不完成零售終端的業(yè)務(wù)再造，整個(gè)衛(wèi)星倉產(chǎn)業(yè)鏈就不能形成按市場需求的業(yè)務(wù)邏輯，主要體現(xiàn)是：

1、POS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)銷售、門店的庫存（要求都在門店的陳列貨架上）、倉庫的庫存（大倉和衛(wèi)星倉）全數(shù)字化打通，實(shí)現(xiàn)基于大比重零配（支持更多拆零）的高效率門店商品支持系統(tǒng)；

2、基于從POS陳列貨架、庫存（大倉和衛(wèi)星倉）數(shù)字化貫通的實(shí)現(xiàn)，大大簡化了門店自動訂貨的邏輯，實(shí)現(xiàn)全自動、高頻次（傳奇號支持的前提下）高精度的自動補(bǔ)貨體系；

3、光從人工成本上就大大降低，第一，大大降低了用工標(biāo)準(zhǔn)（員工的能力和經(jīng)驗(yàn)要求），第二，大大減少了員工訂貨、理貨的工作量。

王衛(wèi)告訴我起碼節(jié)約了人工成本50%，可以將生鮮傳奇現(xiàn)有的門店用工從12個(gè)人降低到6個(gè)人，甚至更少。

除了人工降低50%外，同時(shí)也會降低商品損耗50%，大約在4-5個(gè)點(diǎn)左右，增加15%的銷售機(jī)會，以每家店日銷平均2萬元計(jì)，每家門店可增加3000元銷售額，按生鮮傳奇現(xiàn)在200家門店加總統(tǒng)計(jì)每日可增加銷售額60萬元，新科技帶來的效益是突飛猛進(jìn)的提升啊。

衛(wèi)星倉產(chǎn)業(yè)鏈模式的效益向產(chǎn)業(yè)鏈縱橫兩軸和消費(fèi)者個(gè)人點(diǎn)的溢出

當(dāng)零售端門店數(shù)字化智能化真正打通各業(yè)務(wù)端高效無縫連接之后，衛(wèi)星倉產(chǎn)業(yè)鏈模式的效益向縱、橫、點(diǎn)三個(gè)方向溢出：

縱軸段1——零售企業(yè)大倉（總部配送加工中心），大幅度減少大倉的庫存，實(shí)現(xiàn)門店端的精準(zhǔn)配送，減少壓庫商品加速了商品資金周轉(zhuǎn)，中型的無人駕駛智能化配送車對衛(wèi)星倉的配送加上倉庫作業(yè)機(jī)器人的運(yùn)用可把大倉的物流配送費(fèi)用降低到1%以下（現(xiàn)階段一般為3-5%）；

縱軸段2——產(chǎn)業(yè)鏈源頭端工廠和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的貨物可以通過大型集裝箱電動無人駕駛卡車向零售企業(yè)大倉配送，甚至直接向衛(wèi)星倉直接配送，商品的周轉(zhuǎn)會更多地體現(xiàn)在生產(chǎn)線和運(yùn)輸線上而不是停留在各種形式的倉庫里，流通速度大大加快，整個(gè)社會的生產(chǎn)與流通成本大大降低；

特斯拉航程可達(dá)805公里的大型集裝箱電動卡車沃爾瑪是最大的買主

橫軸——門店零售端，在AI技術(shù)的支持下高效率高收益地拓展加盟連鎖店，完美地把高科技與個(gè)人的辛勞結(jié)合在一起創(chuàng)造出社會普通百姓創(chuàng)業(yè)勤勞致富的新天地。

消費(fèi)者個(gè)人點(diǎn)——今天我們已經(jīng)看到80%的消費(fèi)者網(wǎng)上購物是通過搜索引擎的，當(dāng)衛(wèi)星倉產(chǎn)業(yè)鏈模式接入社會各大搜索引擎和各類APP、小程序時(shí)，衛(wèi)星倉的無人配送車（大車?yán)镅b更小的車）就可以最短的距離最快的速度實(shí)現(xiàn)商品的到家服務(wù)。

即時(shí)零售的主體就可能從第三方配送平臺轉(zhuǎn)移到實(shí)體零售商，真正實(shí)現(xiàn)實(shí)體零售商的O2O的全渠道銷售。

如果衛(wèi)星倉產(chǎn)業(yè)鏈模式能夠走通的話，那么可以這樣說，新零售盒馬店倉合一的模式、山姆會員店分離式大店小倉的模式、叮咚、樸樸前置倉的模式也是能夠走通的，因?yàn)榭朔怂麄冮L期不盈利或更多盈利（山姆前置倉）最大的障礙（快遞小哥成本巨大），我很堅(jiān)定地相信。

我一直有這樣的觀點(diǎn)，現(xiàn)今的以快遞小哥到家服務(wù)的模式是從實(shí)體經(jīng)濟(jì)中抽取掉了最寶貴的青壯年勞動資源，國內(nèi)現(xiàn)在有500多萬快遞小哥，加上外賣員人數(shù)達(dá)到8400萬，讓他們回到實(shí)體經(jīng)濟(jì)中去將會根本改變中國農(nóng)業(yè)、工業(yè)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域就業(yè)人口的結(jié)構(gòu)和面貌。

AI技術(shù)在衛(wèi)星倉產(chǎn)業(yè)鏈模式創(chuàng)新上的艱難

在與王衛(wèi)的交流中深切體會到生鮮傳奇為了讓AI技術(shù)在零售業(yè)的落地發(fā)展作出了及其巨大的付出與十分艱苦的努力，以下列舉一些片段：

無人送貨車如何躍上交通道路的上街沿不影響交通停靠在配送點(diǎn)

為實(shí)現(xiàn)即時(shí)加工高頻次配送就必須保證庫存商品的準(zhǔn)確性，為此要做到：

如何實(shí)現(xiàn)用AI技術(shù)識別商品檢核庫存

如何實(shí)現(xiàn)門店的可視化高頻次盤點(diǎn)

如何實(shí)現(xiàn)門店的可視化收貨

如何實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)的滿足不同情況（如贈品也必須過POS）下的銷售實(shí)際記錄

如何做到商品陳列的準(zhǔn)確高效

配送中心統(tǒng)一打印發(fā)送到門店用于商品陳列位置的標(biāo)價(jià)牌大大降低了員工的勞動強(qiáng)度和商品陳列的準(zhǔn)確率

如何做到同類不同品商品有序擺放

不同商品陳列在一起時(shí)用不同顏色和阿拉伯?dāng)?shù)字表明上下左右排序的位置等等，等等.......

不容易的很那！

AI技術(shù)在零售業(yè)的應(yīng)用空間到底有多大？

除了以上衛(wèi)星倉產(chǎn)業(yè)鏈這一根本性改變零售業(yè)發(fā)展走向的模式之外，我問了王衛(wèi)這個(gè)問題，他回答說，“AI技術(shù)在零售業(yè)中的應(yīng)用非常之廣泛，而且是顛覆性的”。

比如，

52周商品營銷計(jì)劃的用AI技術(shù)制定

商品海報(bào)計(jì)劃

改變超市公司大型配送中心現(xiàn)有的傳統(tǒng)模式向通過式和小型化轉(zhuǎn)型

企業(yè)和社會卡車司機(jī)的大規(guī)模轉(zhuǎn)崗

企業(yè)管理層和員工隊(duì)伍的知識結(jié)構(gòu)改變，用工制度的改變

企業(yè)設(shè)施設(shè)備投資方向改變——機(jī)器人

等等、等等......

零售的AI賽道我還會在嗎！

王衛(wèi)甚至告訴我，他非常擔(dān)心，“零售的AI賽道上我會在嗎”！

我知道王衛(wèi)是在提醒零售業(yè)同行要重視AI技術(shù)對零售業(yè)的顛覆性影響、否則會出局。

王衛(wèi)是中國零售業(yè)中不多的具有前瞻性眼光和思維的企業(yè)家，為了在生鮮傳奇落地AI技術(shù)他甚至收購了一家軟件公司，投入巨大的精力朝思暮想設(shè)計(jì)AI技術(shù)開發(fā)的業(yè)務(wù)需求，難能可貴。

在生鮮傳奇我看到了AI技術(shù)在中國零售業(yè)的應(yīng)用遠(yuǎn)比我們想象的要快，王衛(wèi)為中國的零售業(yè)做出了表率，大大滴點(diǎn)贊！

顧國建與王衛(wèi)在生鮮傳奇第一家衛(wèi)星倉門店前的合影

右生鮮傳奇董事長王衛(wèi)、左螞蟻商聯(lián)董事長田建忠