消息剛出時(shí)，百世集團(tuán)股價(jià)盤前一度飆升30%，但在百世集團(tuán)辟謠后，其股價(jià)漲幅在8%左右。

在快遞行業(yè)激烈的價(jià)格戰(zhàn)下，百世快遞陷“賣身”風(fēng)波。

1月20日下午，有消息稱，作為戰(zhàn)略評(píng)估的一部分，在紐約上市的中國(guó)物流公司百世集團(tuán)正考慮出售公司股份。

據(jù)悉，阿里巴巴和百世集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO周韶寧都有可能出售其所持股份。這些知情人士同時(shí)指出，目前還沒有啟動(dòng)正式的出售程序，由于戰(zhàn)略評(píng)估仍在進(jìn)行中，百世集團(tuán)和阿里巴巴尚未決定采取哪一種選項(xiàng)。

對(duì)此，時(shí)代財(cái)經(jīng)致電百世集團(tuán)，截至發(fā)稿未能接通電話。但據(jù)媒體報(bào)道，對(duì)于“賣身”消息，百世集團(tuán)回應(yīng)稱，該報(bào)道所引述的市場(chǎng)傳聞不實(shí)。百世集團(tuán)已申明，董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧先生沒有出售公司股份的計(jì)劃。周韶寧先生看好百世綜合供應(yīng)鏈和物流服務(wù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值，對(duì)公司的未來發(fā)展充滿信心。

消息剛出時(shí)，百世集團(tuán)股價(jià)盤前一度飆升30%，但在百世集團(tuán)辟謠后，截至發(fā)稿，百世集團(tuán)漲幅在8%左右。

“都是沒錢惹的禍”

公開資料顯示，百世快遞是一家大型快遞公司，成立于2003年，總部位于杭州。公司業(yè)務(wù)范圍包括零擔(dān)快運(yùn)、紅色快線、特色運(yùn)輸和代收貨款等項(xiàng)目。

2017年9月20日，百世集團(tuán)在美國(guó)紐約證券交易所掛牌上市。值得注意的是，上市三年多以來，盡管百世快遞的營(yíng)收可以同“三通一達(dá)”比肩，但市值僅為前述四家快遞企業(yè)的零頭。

早在2020年上半年，百世集團(tuán)曾傳出赴港二次上市的消息，但截至目前尚未有動(dòng)作。直到1月20日，百世集團(tuán)傳出出售公司股份的消息。

申萬宏源交運(yùn)物流行業(yè)分析師汪家豪在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，百世快遞之所以會(huì)被傳出“賣身”的消息，核心是沒錢。據(jù)了解，盡管上市多年，但百世快遞是中國(guó)唯一一家全年業(yè)績(jī)處于虧損狀態(tài)的上市快遞企業(yè)。

2020年11月20日，百世集團(tuán)公布的2020年第三季度業(yè)績(jī)顯示，去年第三季度其營(yíng)收為86.933億元，同比下降0.6%；凈虧損6.395億元，而2019年同期虧損670萬元。快遞業(yè)務(wù)中，包裹量同比增長(zhǎng)24.8%，市場(chǎng)份額為10.6%；貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)30.7%。

值得注意的是，2017-2019年這幾年百世集團(tuán)的虧損逐漸收窄，但2020年三季度虧損卻高達(dá)6.395億，這也直接葬送了百世集團(tuán)的扭虧為盈夢(mèng)。

物流行業(yè)專家王靜（匿名）在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示業(yè)內(nèi)人士指出，百世集團(tuán)之所以一直虧損，有行業(yè)大環(huán)境的影響，但也與公司發(fā)展戰(zhàn)略、方向密切相關(guān)。

據(jù)了解，近幾年百世集團(tuán)快速發(fā)展，除了聚焦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，公司也在不斷開拓國(guó)際業(yè)務(wù)，在東南亞市場(chǎng)投入不菲。截至目前，百世已經(jīng)組成八大事業(yè)部，包括百世云、百世供應(yīng)鏈、百世快遞、百世快運(yùn)、百世金融、百世國(guó)際、百世店加、百世優(yōu)貨。

在集團(tuán)的支持下，其快遞、國(guó)際業(yè)務(wù)等均有所增長(zhǎng)，但百世店加的發(fā)展卻不盡如人意。財(cái)報(bào)顯示，百世店加2019年全年?duì)I收28.17億元，相比2018年的28.45億元減少1%，2019年該業(yè)務(wù)凈虧損3.7億元。

受疫情影響，2020年快遞行業(yè)遭受重挫，常年虧損的百世集團(tuán)于2020年11月16日關(guān)閉旗下店加業(yè)務(wù)。百世集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧表示，百世集團(tuán)正積極進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整和組織變革，將重心更加聚焦到以物流為核心的主營(yíng)業(yè)務(wù)上，加強(qiáng)主業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而為集團(tuán)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)和盈利能力奠定更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

但在大環(huán)境持續(xù)惡化的情況下，百世集團(tuán)聚焦主業(yè)的時(shí)間似乎有些晚。

快遞價(jià)格戰(zhàn)是主因

對(duì)于百世集團(tuán)常年虧損及2020年度第三季度虧損放大的原因，香頌資本董事沈萌認(rèn)為，物流成本不斷增加，以及物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，導(dǎo)致物流企業(yè)的收益率不斷下滑。去年三季度的虧損放大應(yīng)該和二季度疫情限制業(yè)務(wù)量小有關(guān)，三季度消費(fèi)恢復(fù)后快遞量陡增，導(dǎo)致接單越多虧越多。

因?yàn)樾鹿谝咔椋爝f行業(yè)遭受巨大損失。為彌補(bǔ)疫情期間的損失，快遞行業(yè)內(nèi)的“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，在這種情況下，為了減少損失，中通、韻達(dá)等快遞企業(yè)都降低快遞費(fèi)承接單子，原本主打低價(jià)的百世不得不跟著降價(jià)。這也直接導(dǎo)致許多百世快遞站點(diǎn)罷工，不少快件停派，對(duì)百世快遞聲譽(yù)造成負(fù)面影響影響。在黑貓投訴上，關(guān)于百世快遞的投訴量多達(dá)11224個(gè)，大多與與快遞滯留無人配送、丟件、包裹損壞等相關(guān)。

值得注意的是，阿里巴巴當(dāng)前持有百世集團(tuán)33%的股份。有輿論認(rèn)為，阿里巴巴旗下有淘寶這個(gè)“大殺器”都“扶不起”百世集團(tuán)，是阿里巴巴給的支持不夠，還是另有原因？

沈萌表示，阿里巴巴雖然持有百世集團(tuán)的主要股份，但是在其他物流企業(yè)也有投資，而百世集團(tuán)并不屬于菜鳥網(wǎng)絡(luò)中的大合作方，因此阿里也就沒有對(duì)百世集團(tuán)特別傾斜資源。

對(duì)于當(dāng)前的價(jià)格戰(zhàn)何時(shí)結(jié)束，王靜在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)中有一方至三方企業(yè)從中脫穎而出時(shí)，就是價(jià)格戰(zhàn)接近結(jié)束之時(shí)，其認(rèn)為在近兩年內(nèi)，價(jià)格戰(zhàn)會(huì)有階段性的結(jié)束，屆時(shí)快遞市場(chǎng)將重新洗牌，但新價(jià)格戰(zhàn)也可能再度襲來。

從目前看來，首先在價(jià)格戰(zhàn)中倒下的或是最弱勢(shì)的百世集團(tuán)。不過，也有業(yè)內(nèi)人士指出，京東快遞、順豐和極兔快遞都會(huì)比較堅(jiān)挺，接下來將倒下的，極有可能是“三通一達(dá)”中的一員。

此前有輿論稱，三通一達(dá)的服務(wù)過于同質(zhì)化，應(yīng)該互相吸收合并，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東也曾表達(dá)過類似的觀點(diǎn)。

汪家豪指出，盡管百世集團(tuán)對(duì)此加以否認(rèn)，但“賣身”的傳聞仍有一定的可能性，只是百世集團(tuán)的潛在下家尚不明朗，沒有實(shí)質(zhì)的內(nèi)容公布。對(duì)于潛在買家，汪家豪認(rèn)為，各大快遞巨頭均有可能，但主要還是看阿里巴巴的態(tài)度。

沈萌表示，如果阿里繼續(xù)增持百世，可能會(huì)增強(qiáng)阿里對(duì)整個(gè)物流業(yè)的統(tǒng)治力，三通一達(dá)對(duì)阿里的話語權(quán)將進(jìn)一步萎縮，而快遞行業(yè)的利潤(rùn)可能會(huì)被阿里和菜鳥繼續(xù)侵蝕。